是先有研發出性能車好，還是先研發家用車好？
BBA這些品牌都是先有普通的轎車再有AMG、M Power、RS等性能車，因為在日常駕駛當中並不是拼性能的，需要的是舒適，實用性，所以一般情況下是先研發適合日常駕駛的車型再有性能版，但就有那麼一個品牌唱反調。
阿爾法羅密，旗下的Giulia就是先研發2.9T性能版——QV（四葉草）版本，然後再有現在2.0T的版本，它們的目的是保留純粹的運動性，對飆同級運動車型，而犧牲實用性。這有點像……
它研發SUV車型，也是偏向於性能。
4月25日，北京車展上，阿爾法羅密歐將會展示Stelvio QV版，同樣是搭載Giulia QV版的2.9T V6發動機，就連同功率和扭矩都是差不多，最大功率512馬力，最大扭矩601牛·米，配備採埃孚8AT的變速箱，全系配有四驅系統。
它的0-100km/h加速只需3.9s，在牛哥的Urus還沒出來的時候，是量產車裡最快的SUV。
SUV在天朝是因為豪華，空間大，通過性好，才被天朝子民捧上了天。你，阿爾法羅密歐搞一個零百加速3.9s的SUV，想幹嘛？很明顯，它的目標不是普普通通的SUV，而是性能級SUV。
它的對手就是Macan、Cayenne，最容易見到的保時捷車型，為什麼？它是SUV，有實用性、有性能、豪華、又是跑車品牌，一臺車滿足你多個夢想。而阿爾法羅密正是看準了這個市場，才會有了先研發性能車再順著研發家用車的想法。
阿爾法羅密歐通過Giulia QV版本搭載法拉利的動力總成和紐北四門量產車速度之王的稱號，打響了自己的跑車牌面。它的這個想法是沒有錯的，先有性能版再有普通版，可以讓騷年feel到你這個牌子造的都是跑車，然而它還忽略些東東。
在天朝，每一臺車都不可避開“空間”“豪華”這兩個問題。空間不行，爸媽可能就不給你買了；豪華不行，自己會覺得不上檔次，pass。Giulia和Stelvio就因這兩方面，被無數小夥伴diss的體無完膚。
阿爾法羅密歐，一開始研發並沒有完全抓住天朝子民的需求。它太過於偏向於性能，很多設計在一開始就向性能做出妥協，到了後面想改，就會發現整體框架已經定下來了，可改動的範圍很小，想豪華，想實用都很難。這就是先研發性能車的缺點。
所以說，先研發日常用車方向研發會更貼合我們的生活，讓天朝子明獲得更好日常體驗。
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