作為斯巴魯（中國）大股東的龐大集團，斯巴魯在華的所有銷售權都掌握在其手中。雖然是一款“小眾”進口品牌，斯巴魯在華的影響力也可見一斑，只是長期以來高居不下的售價影響了其銷量的進一步提升。這次，受國家降低進口關稅的利好刺激，許多品牌已經對旗下進口車型進行了積極回應，如今，龐大集團董事長龐慶華終於發話。
“至於斯巴魯這次會有多大的降幅，可以提前透露給大家，那就是很大。指導價24.98萬的森林人2.0i時尚導航版大約會降價3萬，再加上金融保險的優惠1.5萬，最終價格會在20.5萬！”
敢問目前市場上有幾輛配備全時四驅系統的SUV，更何況森林人還是一款進口車，是一款水平對置發動機+左右對稱全時四驅系統的小眾神車。品牌不大口碑大，從此以後20萬出頭就能將它開回家。
意不意外？開不開心？
20萬就能開上斯巴魯森林人，這真TM是件眾望所歸的大喜事！
以上的話是龐慶華5月29日對媒體說的，5月31日斯巴魯官方便積極宣佈了調價政策。龐大集團和斯巴魯的態度非常積極，說降價立馬降價，於是眾多消費者都對其豎起了大拇指。
然而，斯巴魯公佈的最新汽車售價確實這樣的：
此次官方降價的幅度從1.3萬到1.9萬，這與之前龐慶華所言“降幅3萬”的言論大相徑庭。按他所講，森林人2.0i時尚版的最新售價應該是20.5萬，而如今官方公佈的價格卻是23.38萬！一時間，提車價變裸車價，龐大集團的降價豪言確實夠“龐大”。
斯巴魯是好車，其在華市場可謂成也龐大，敗也龐大，龐大集團掌握了斯巴魯在華銷售的最大權利，建多少4S是它來管的，定什麼價也是它來管的，售後保養維修價格還是它管的。斯巴魯是龐大集團的賺錢機器，一款斯巴魯硬生生被玩成了雷克薩斯。
人們常年談論雷克薩斯幹嘛不國產，什麼時候會國產。同時也在談論斯巴魯幹嘛不國產，什麼時候會國產。現在好了，關稅降了，雷克薩斯價格開始走低，可以肯定的一點是一進口質量做擔保的雷克薩斯也許永遠也不會國產了。但是更加小眾的斯巴魯呢？
斯巴魯是好車，但嚴格來講近幾年來其影響力和銷量越發低迷。如果價格能實在點，售後能便宜一點，4S店能增加一點，車型換代能加快一點，它的銷量肯定會再高一點，畢竟斯巴魯品牌是有堅定的粉絲群體的。
斯巴魯肯定是敢的，問題是龐大集團幹嗎？
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