現在的車功能越來越多，很多配置和功能大家都不太會用，比如說中控面板上那麼多按鍵，很多人不知道每個按鍵的用處，最多能打開收音機聽聽歌，其他的便利性功能都不會用。對於掛擋來說，也增加了很多功能，有了手自一體，也有了各種駕駛模式，很多人也不知道該怎麼用。一般只用兩個擋位，前進掛D擋，後退掛R擋，像是M擋、S擋，甚至N擋都很少用。今天我們來說一說關於自動擋掛擋的一些操作。
自動擋，是相對於手動擋而言，顧名思義就是不用駕駛者去用手根據車速路況換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。自動變速器的車輛嚴禁空擋滑行，只有當車輛停穩後才可將擋位變換到N擋位。自動擋汽車行駛中換到N擋位會加速變速箱磨損，還會降低變速箱的使用壽命。行駛中切不可將擋把至於N擋位置，因為自動變速箱內部零件需要潤滑，行駛中把擋位放在N擋上面時，油泵無法正常的進行供油潤滑，會使變速箱內部件溫度升高造成損傷。車輛停止後需要將擋把置於N擋或P擋。
我們在超車的時候，使用D擋，油門的響應可能沒有那麼積極，但如果使用手動模式降擋超車，能瞬間獲得爆發力，超車更加的輕鬆自如。當然，不是說每次超車都需要將擋位降到3擋以內，而是在當前擋位上再降低一擋，發動機轉速保持在2500rpm左右即可得到足夠的扭矩，完成超車。
像大部分搭載6AT的汽車，M擋起步時變速箱會瞬間連續升檔6次，而在低速時會有1~3的大扭矩升檔，到5/6擋後車輛可能就無法正常起步，所以TCU不會執行。但是汽車120km/h高速行駛時，從D切換到M擋，變速箱的檔位變化僅是從D6切換到M6，或者會有像豐田那樣降檔的操作，建議別把它當作是真的MT。所以說，手自一體的汽車高速行駛，是可以直接從D檔切換到M擋的，自動擋擋變速箱的手動模式只是實現MT的功能，並不是讓自動變速箱變成手動擋變速箱的結構，只是相對智能化，建議別把它當作MT就行。
總結：手自一體變速箱增加的手動模式都是為了行駛更加方便、安全，如果大家不好好利用，就白白浪費了這個好配置。因此，如果你購買的是手自一體車型卻不知道如何使用，那就太暴殄天物了。如果使用恰當，不對可以改善車輛的燃油經濟性，還可以讓駕駛員擁有更好的駕駛體驗，而且還可以提高駕駛安全係數。手自一體既具備自動擋的方便，又具備手動擋的一部分樂趣，彌補了自動擋汽車的缺點。
閱讀更多 先想01 的文章
