Jason69324903
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
迈锐宝XL是公认的性价比比较高的车型，颜值出众动力高，配置丰富价格好。迈锐宝XL的价格相对亲民，但这并不是它最具有吸引力的地方，这款车的实际价格其实已经成为了摆设，优惠力度才是他最诱人的一方面。迈锐宝XL官方指导价15.49万到21.99万，全系优惠力度在3.5到4.5万，对于一款十几万的车型来说，这个优惠力度相当恐怖。
目前1.3T车型实际裸车价12万起售，2.0T车型实际起售价15万左右。很多人惊呼一款合资品牌B级车竟然卖这样的价格，他到底还能挣钱吗，不会是赔本赚吆喝吧。然而从南京到北京，买的不如卖的精。迈锐宝XL虽然卖的非常便宜，但绝对不会赔本。
就像现在比较流行的网红带货一样，直播时两人一唱一和，看似砍价很给力，买东西给的赠品都感觉挺值钱，但实际他既然敢用这个价格卖给你还包邮，就绝对有赚头。这其实就是一个滚雪球模式，他如果卖得越多，分摊到每件商品上的成本就越少。迈锐宝和别克君威同平台，1.3T发动机就是别克英朗身上的那一款，2.0T发动机就是凯迪拉克身上的那一款， 底盘和制造平台和君威共用，所以这款车可以说基本上没有什么研发成本，只是设计了一个外科，内饰都是沿用老款的，再安装上一些配置罢了。同样的发动机大量安装在新款通用车型上，安装的越多分摊到每台发动机的成本就越低。所以大品牌打价格战时很容易就把小品牌挤死。
就像同样进一批零件，你进1万件和10万件提货价格肯定不一样，1万件你可能只能拿到10钱的单价，10万件你可能就能拿到7块钱的单价，仅仅一个零部件在成本上就节约出30%。通用在中国是非常大的一个家公司，目前二线合资品牌车型也就通用敢这样降价，因为他出货量比较庞大，成本相对低廉。同样的零部件买进来雪佛兰用不了，可以放在别克上用，别克用不了，也可以放在凯迪拉克甚至荣威名爵身上用，抗风险能力较强，大批进货控制成本能力也很强。
这样的做法，同样是二线合资品牌的标致508，雪铁龙C5，以及韩系品牌的索纳塔和K5都很难做到。因为他们整个公司加起来都没有多少出货量，像上面说的几款车每个月销量也就几百台，模具钱可能都没回本，怎么可能大降价呢，所以在零部件成本控制上跟财大气粗的通用比完全没有优势。如果这些品牌也跟着迈锐宝XL一样疯狂降价，可能真的会赔本。
迈锐宝XL能够卖的便宜，还有一个原因是低配车型搭载三缸发动机，总体制作成本要比四缸发动机便宜一些，三缸中级车卖高价肯定也没人要。 2.0T发动机动力充沛，但这款发动机被大量安装在凯迪拉克和别克走量车型上，成本同样被分担的非常小，放在迈锐宝xl身上按指导价销售其实也并不高，但是销量相对较少。按照现在4万元的优惠能够提高销量，同时做到利润最大化。
迈锐宝xl肯定也不想大降价甩卖，但是关键是不降价卖不出去，砸在手里资金不循环更糟糕。所以现在只能以价换量，但可以肯定的是迈锐宝xl目前顶多是薄利多销，但绝对是挣钱的。三线合资品牌车型由于配件成本原因较高，并不敢像迈锐宝xl这么玩。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为508、索纳塔等车型为何不敢像迈锐宝XL这样大降价？
小马侃车车
我买了这车，我觉得我还是有点发言权的。我就来回答一下，首先看上这车的多数应该都是实用主义加比较低调又想稍微个性一点的人。我之前一辆国产的微型车，开了五年，现在孩子大了，接上下学有点小了，本来想买日产轩逸来着，后来发现满大街都是，再后来看了看思域啥啥的，也是觉得烂大街了，突然一天看到这车觉得好看，查了查卖价觉得还是能接受的就去看了看实车，真心大，空间好，动力还可以，那还为什么买之前的那几款呢？回答题目内容，迈锐宝的定位我觉得还是挺准的，定价也是挺成功的，喜欢的人就喜欢，不喜欢的人干脆都不会去了解！车绝对是好车，买的人就这么多也挺好的，满大街不会看到和自己一样的车！[呲牙][呲牙][呲牙]
影楼磊哥
迈锐宝XL价格水平不高，优惠力度很强，主要由几点决定，首先是雪佛兰的品牌力，其次是迈锐宝XL走量车型使用了三缸涡轮增压的发动机
迈锐宝XL入门车型全款落地
指导价格：15.49万，目前优惠3.5万左右，优惠完11.99万左右，保险6000左右，购置税，上牌和强制险等费用共1.3万左右，全款落地共14万左右
迈锐宝XL是标准的B级车，轴距达到2829mm，与丰田凯美瑞不相上下，整体的外观非常年轻时尚，外观在同级别车型中很有竞争力，雪佛兰迈锐宝品牌力表现中规中矩，目前优惠力度很大，低配车型落地14万左右，非常有吸引力，品牌力会直接影响到价格水平
迈锐宝XL整体的座舱布局简单明了，做工用料表现不错，运用了大量的软性材质，缺乏一定的时尚感和年轻感，表现比较中规中矩，配置方面比较丰富，基础配置和主流配置都很突出，在同级别车型中很有竞争力
迈锐宝XL搭载了1.3t三缸和2.0t四缸的涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，目前三缸发动机处于起步阶段，消费者也处于接受适应阶段，就目前的状态，三缸发动机车型的价格水平比较偏低，优惠力度很大，都是普遍存在的
总结：雪佛兰迈锐宝XL目前优惠力度很大，性价比很突出，车型的产品力很强，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的
色彩车圈
迈锐宝XL这个车最满意的一点就是大空间，轴距长，后排的空间非常大，之前家里有个宝来来了好多年了，当时孩子越来越大，空间就越来越感觉不够用，想换一个大空间的车，还有就是这个车的油耗也比较让我满意，这么大的一个B级车平均油耗在8个左右是真的让我没想到
但是这些地方让人不太满意：目前来说不满意的地方就是这个车没有胎压监测，这么大的一个车这个功能怎么的也应该有啊，但是万万没想到啊，真挺坑的，要是跑个长途，都要去汽修店里检查一下胎压，才敢走，真是挺坑的
这款车的理由是我非常喜欢这个车的外形，还有它的大空间，因为之间家里有个宝来，随着孩子越来越大，车多空间就越来越捉襟见肘，就想换一个大空间的车，发现雪佛兰的迈锐宝XL的性价比是最高的，价格最便宜，空间大，外形还超级帅，开出去的回头率还是挺高的，我买的还是灰色，特别好看，这个颜色特别的上档次，非常优雅
空间要给个五星好评，后排的空间真的是超级大，我身高一米八五左右，调节好座椅，我家小孩还能在后排来回跑，在有就是后排的中央凸起是比较矮的，要是座三个人中间的人也不会太憋腿，储物空间也非常够用，中央的扶手箱也比较大，后排的两个座椅也能放倒，和后备箱可以连接在一起，平时装个什么长的物件没有任何问题
整车动力上讲：这个车动力还可以，迈锐宝XL的车身轻量化还是做得很好的，重量才1.4吨多一点，可以达到同级别的日系车的重量了，车身比较轻，起步提速还不错，小排量的涡轮增压只要涡轮一介入动力就可以说是比较给力了，平时在城市里家用足够用了，中规中矩
操控我还是比较满意的，无论说是雨雪路面，还是坑洼路面车的稳定性都很好，方向盘传递的感觉都很舒服，不管多坏的路面都能找到那种我可以掌控的感觉，方向盘用的也是电子助力，开起来比较轻快，很舒服，前后的独立悬挂，配合上车身稳定系统，让这个车无论是高速行驶，还是坑洼烂路开起来体验都很好。
Binbin讲车
雪佛兰这个品牌在美国是市场保有量最大的品牌之一，甚至是美国人心中汽车图腾的地位，其推出过很多很多经典的车型，比如经常在电影里能看到的大黄蜂科迈罗，那简直帅呆了……
然而，雪佛兰始终是一个中低端的定位，有大量的廉价车型，比如赛欧、爱唯欧、乐风、乐骋等等……
最最失败的是当年推出的景程，因为这款车，雪佛兰被戴上了是韩国贴牌车的帽子，虽然最后迈锐宝请大明星代言想尽力摆脱低端和韩国车贴牌的帽子，无奈迈锐宝怎么又成了消费者口中的“屌丝三宝”之一了，所以之前所有的努力都失败了……
还有，在中国市场，雪佛兰和别克都是归上汽通用集团，在定位上别克始终是准豪华品牌，雪佛兰比别克定位低，雪佛兰就像是非亲身的孩子，所有的资源都是优先给别克，写在一定程度上也影响了雪佛兰的品牌发展……
目前的雪佛兰缺少爆款车型，就一直靠着一个售价非常低的科沃兹撑着场面，之前推出好几代的科鲁兹可是真心品控差口碑差，你看投诉榜当时的科鲁兹经常排在前几位，这对于雪佛兰的品牌力伤害太大了……
说实话，雪佛兰的品控确实不是很好，做工略粗糙，经常会出现小毛病，比如异响，记得之前看一个车评节目，车评人所驾驶的迈锐宝XL在测试过程中就出现了中控台异响，这多多少少会影响到一些消费者的购买决定……
去年，雪佛兰准备依靠探界者打个翻身仗，这车和昂科威同平台，外形时尚，空间宽敞，油耗不高，还用上了9AT，关键是还定了一个良心价格，前期宣传也是话费了不少人力物力财力，记得这车刚上市时我去店里看车，那场面相当火爆，整个店就一台展车，很多都在看，我当时咨询了一下，销售顾问以极高的姿态告诉我，这车预定的话要加价，要么要加装饰，我立马走人，雪佛兰都要加价了？就不给你惯这臭毛病……
还有个问题，既然探界者是带着品牌复兴的希望推出的，结果你看这货的那用料，尤其是中控那一堆硬塑料，当时我心里一万个不明白，后排座椅太短也就算了，都20万上下的车了，你中控全是硬塑料，而且后期4S店还特意推出了一个中控更换皮质材料的加装包，我想问，雪佛兰你这是故意的吗？我们中国消费者的钱好赚是不是？
不作死就不会死，探界者这货从刚上市时的火爆逐渐就凉下来了，现在每个月也就5-6千的销量，而且终端优惠幅度越来越大，我想这车的市场表现根本就没达到他们预期的目的吧？请问能怪谁呢？
再来说迈锐宝XL这车吧，我个人认为绝对是性价比之王，外观比较前卫时尚，整个线条看起来比较运动凌厉，尺寸够大，4.923米长，宽1.854米，轴距2.829米，这尺寸比雅阁凯美瑞天籁等还大，国内消费者就喜欢大，这个完全可以满足……
还有，这车挺有驾驶乐趣的，油耗不高，行驶高级感很强，尤其是底盘的调教绝对是同级别车中的佼佼者，车身的跟随性也特别好，底盘的柔韧性相当出色，方向盘的手感也很棒，比较精准，唯一的缺点就是后排头部空间一般，后排座椅相对还是短了一点……
之前迈锐宝XL终端优惠幅度相当大，平均在4万多，主要还是销量不太好，现在新款换装了2.0T发动机，上市不久也出现了2万的终端优惠了……
这车三大件真的没啥问题，各项调教也很棒，性价比极高……
川北小哥
我是鸿渐，我来回答，不要抢。
雪佛兰迈锐宝是一款合资品牌中型轿车，这是一款定位为运动风格的中型车，售价区间是15.49-21.99万，车型定价并不算非常便宜，不过市场优惠力度还是非常大的，最低配车型的优惠力度达到3万，其他配置车型的优惠力度也有2.5万左右，这样算下来，十三四万就能买到迈锐宝XL的中低配车型，性价比不可谓不高。那么，问题来了，为什么这款车型能卖的这么便宜呢？我总结出两个原因，且听我慢慢说来。
一、品牌的发展策略。
雪佛兰迈锐宝之所以卖的这么便宜，它本身品牌所实行的发展战略是尤为重要的原因，在中国通用旗下有三个品牌，分别是高端品牌，凯迪拉克终端品牌别克以及低端品牌雪佛兰，那么这三个品牌必然会在某些细分领域的车型出现价格雷同，如果想让各自的品牌车型具备较强的市场竞争力，必然需要在定价方面有所差别。尽管雪弗兰的定价是在16~22万左右，但是在价格方面与别克以及凯迪拉克的车型出现的价格重叠，那么它只能够在优惠措施方面提升车型的竞争力。
二、市场竞争压力大。
随着国内市场品牌越来越多，以及某些造车新势力加大车型的投放力度，在部分细分领域的车型竞争更为强烈，特别是在得中级者得天下的中型车领域。雪佛兰的品牌高度并不足以支撑迈锐宝这款车型卖出更高的价格，如果不打降价措施必然它的销量会受到大幅影响，相比主流品牌像丰田大众本田等品牌车型的认可度都比较高。迈锐宝只能通过性价比来打通销售关节。
综上所述，任何品牌车型都有自己的生存之道，谁都想产品卖的好，可不是谁都有这个命，迈锐宝能够果断的通过价格优势，来维持自己的市场地位已经是很不容易了。
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你好，我来回答一下这个问题。
关于迈锐宝xl为什么这么便宜，总结一点就是销量不行，消费者不买单所以促使它降价！
那么这辆车为什么许多人看不上呢？我认为迈锐宝xl身上有两个极端。虽然它配置高空间大动力强劲，但在中国人心里把面子看的太重要了。有人觉得它内饰老版硬塑料严重或者车标不讨好，所以会选择其他车，再看看国产车内饰现在做的就非常讨国人喜欢，要说还是国人最了解国人了。亦或是在国人眼中美系车永远是耗油的标签！
丽妹儿谈车
迈锐宝XL在合资品牌中级车当中是一个非常独特的存在，全系15.49-21.99万元的官方指导价本就已经非常低了，但是这台迈锐宝XL还有幅度不低的优惠，因此在优惠过后这台迈锐宝XL的实际入门价格就已经只剩下12.5万元了，而其2.0T的最低配车型实际裸车价也只有16万元左右，其性价比已经足以和在自主品牌中级车相抗衡，那么为什么迈锐宝XL这么一台合资车型价格可以卖得这么便宜呢？
迈锐宝XL的价格何以如此低
迈锐宝XL所属的品牌雪佛兰是通用集团旗下的一个品牌，而通用集团旗下还有别克和凯迪拉克这两个品牌，这三个品牌在通用集团内部的定位不同，其中，别克负责中端市场，凯迪拉克负责豪华品牌这个细分市场，而雪佛兰则负责入门级市场。
和别克等品牌不同，在国内市场，雪佛兰本就是一个“非主流”合资品牌，其定位的入门级市场也需要更低的价格来吸引消费者，因此雪佛兰就只能靠打价格战来提升自身的产品竞争力。
而目前通用旗下的所有品牌基本都是靠价格优势来和其他品牌竞争，凯迪拉克的众多车型价格已经杀进了大众等主流合资品牌的价格区间，而别克的车型目前价格也已经和其他一些二线合资品牌持平，而别克车价的下探势必也同样打压到了雪佛兰，雪佛兰只有通过降价来保持和别克之间的品牌差异，因此这个时候雪佛兰车型的价格也就会进一步下探了。
对于迈锐宝XL本身来说，新款车型上采用了1.3T和2.0T两套动力总成，其中1.3T车型采用的是一台三缸发动机，在成本上本身这台发动机就有一定的优势，因此这也让迈锐宝XL能够将自身的价格控制在一个比较低的水平。
迈锐宝XL的低价有可持续性吗
那么迈锐宝XL这样的低价有可持续性吗？其实当然是有的，我们可以发现尽管迈锐宝XL的价格已经相当低，但是依旧有自主品牌中级车的价格比它也低，但是实际上这些车型的制造成本相差并不大，而且即便雪佛兰的车型售价已经非常低了，我们依旧没有听说它有亏损的情况，换句话来说，即便卖到现在这个价格，雪佛兰依旧有得赚，只不过在从前的国内市场上，车企的利润率实在是太高了，现在只不过是适当压缩了一些利润而已。
因此这台迈锐宝XL的低价是完全有可持续性的。而且随着国内市场的整体行情走弱，未来美系车也会带动其他品牌车型的相继降价。
以上
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汽车三国
不是迈锐宝不够好，是对手太强大了，同级别的凯美瑞，雅阁，天籁，ATS，帕萨特，君越，蒙迪欧等等，你说说在这些对手面前，迈锐宝唯一突出的也就保值率低了，再降价去和人家A+级车竞争下估计还凑合，前提不是三缸
二道1贩子
不要说了[捂脸]中控屏直接断开蓝牙，数据线没链接，放不了歌。收音机直接收不到一点信号。别问我为什么知道。发表这篇话的时候刚刚经历不到三小时。一年的车。然后百度了一下，多的一批，全是这个问题
