向上攀登的路上，即便有短暫的痛苦也是收穫，只要走向高處、登上頂峰，就能發現無限的風光。第三屆“向上馬拉松”雖已收官，但是屬於中國汽車向上馬拉松領跑的新階段才剛剛開始。
從一樓登上“小蠻腰”的66層，需要經過65層，向上344.8m，看似沒什麼難度的數字，實際在腳下體驗起來才知艱辛。開始衝勁慢慢、而後是感到疲憊，中後程便是堅持和對終點的嚮往，登頂後則是滿滿享受成功的喜悅。所謂的向上馬拉松也正是當下中國汽車產業的一個縮影……
向上攀登需要勇氣，同樣也需要耐力，汽車行業的發展亦是如此。
車市向下與吉利向上
自2015年第一屆吉利帝豪向上馬拉松舉辦以來，每兩年舉辦一屆，到如今第三屆的收官。向上馬拉松見證了帝豪從2015年90萬用戶激增到如今270萬用戶，已然成為吉利的保留項目，而當今年的賽事與這兩年來處於下行階段的車市相遇，“向上”這個詞顯得更具意義。
“向下”是現在中國車市的寫照，而“向上”則是中國汽車品牌共同的願景。如果說哪個企業最有希望能領跑這一願景，吉利，必定是其中之一。
統計數據顯示，吉利產品的平均售價由8萬以內上升至目前的10~15萬為主，8萬元及以上售價產品銷量佔比超71.3%。
並在今年前10個月，吉利汽車仍保持著累銷超108.83萬輛的穩健發展狀態，市佔率穩中有升，市場份額提升了0.3個百分點，同時，其在海外市場的表現也頻傳捷報，上半年累計銷量同比勁增344%。目前已成為中國自主品牌銷量第一、行業第四，總用戶量更已超過880萬。
特別是旗下基石產品-吉利帝豪在誕生的十年裡，從2009年誕生從單一產品壯大為“帝豪冠軍家族”，始終保持每年升級迭代的頻率，以“品質、科技、時代感”實現對市場的領跑。
以連續7年中國品牌轎車銷冠、成為唯一躋身全國轎車前十乃至前五的自主車型，實現銷量的領跑；以累計超過270萬用戶，成為A級/A+級市場多個細分領域的“冠軍家族”，實現對中國汽車品牌的引領，更成為中國汽車品牌最堅實的“脊樑”。
務實，為向上“撐腰”
本屆“向上馬拉松”歷時一個多月，先後經過了西安、泰安泰山、鄭州、哈爾濱、成都、南京、天津和廣州共八城比賽，累計垂直攀登高度達2433.8米。
而這屆賽事的收官之戰選擇在了中國第一高塔“小蠻腰”不光是與廣州車展相呼應，對於吉利汽車的品牌氣質來說更可謂十分契合。“小蠻腰”也是蘊含科技、匠心和進取精神的地標性建築，既展示出新中國“登高才能望遠”的全民意志，也代表著拼搏進取的向上力量。
帝豪可以說是吉利汽車的“後腰”。造車22年，收穫880萬用戶，吉利這一路走來都在不斷向上、不斷攀高。
880萬用戶、技術、產品、品牌是支撐吉利“向上”的腰力。在取得這樣成績的背後，是22年的務實，也是不斷夯實的強大體系力為其撐腰。
廣州車展上，代表吉利當下造車實力的吉利icon迎來全球首秀。車展當天全球首發預售2020臺“吉利icon銀河限量版”在15分17秒銷售一空，展現了吉利icon的強大魅力。吉利icon不光是吉利集全球資源打造的全球戰略車型, 也是吉利十年千億研發打造中國品牌硬實力的縮影之一。
進入2019年，吉利“十年千億”的研發投入收效顯著，除了吉利icon的面世即火爆外，此前星越、嘉際、博越pro、幾何A、領克03+等多款精品車型相繼量產上市，使得終端零售價不斷提升，助力吉利逐步實現產品結構高端化。
打造精品產品的背後則是技術實力的強有力支撐。吉利堅持“以技術立品牌”，“十年千億”的投入下，收穫了BMA、CMA、SPA和PMA具有先進技術的模塊化架構，將為吉利集團旗下車型的推出與升級提供源源不斷且有力地支持。
而在發動機層面上，以智擎為代表，一款款優秀的發動機產品橫空出世，未來在與沃爾沃合併旗下發動機業務後的吉利更將如虎添翼。
核心的車載芯片層面，吉利E系列芯片由億咖通科技主導、深度定義，聯發科技定製設計完成。E系列的誕生讓GKUI 19擁有一顆智慧“大腦”，從而將車載智能網聯生態帶入比拼“硬實力”的新時代。
除了在產品和技術上的推陳出新，吉利在全球佈局上同樣取得了驕傲的成果。不光是與戴姆勒成立合資公司，在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型；還在曹操專車之後，再次與戴姆勒合資成立蔚星科技，開始佈局高端出行市場；收購了德國最大的空中飛行汽車公司Volocopter的股份，佈局未來市場……
如今的吉利，顯然已走過了向上攀登的艱難階段，22年的務實奠定的體系能力為其向上撐起了強而有力的“小蠻腰”。
造車是一場沒有終點的馬拉松。
如果說“造車”是一場馬拉松，中國汽車品牌已經度過了先期的“跟隨”階段，後半程需要完成從跟隨到領先。這個階段是最艱難的時候，鞏固技術基礎、建立品牌信心是當前最重要的工作，同時要有耐性，不能急躁。
本屆“向上馬拉松”規模、影響力更勝以往，更重要的是：“向上馬拉松”不僅是選手們的賽事、用戶們的全民運動，還是吉利汽車自身不斷“向上”精神的折射。
吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“中國汽車市場目前正處於最艱難的調整變革階段，我們要做好打持久戰的準備，腳踏實地、實實在在地打基礎、練內功，以技術和品牌作為核心競爭力、提升規模效應，在控制節奏的同時，拼實力、拼耐力，打開走向全球車企第一陣營的通路。也希望所有中國品牌共勉，一起助力和見證中國品牌的向崛起。”
閱讀更多 Mcar車界 的文章
關鍵字: 吉利帝豪 國創上頭條 原汁原味的德系SUV
