Jaguar XE SV Project 8
捷豹路虎特殊車種部門（SVO）正式發佈了有史以來最強大，最靈活和最極端的捷豹路車——捷豹 XE SV Project 8！
繼2014年的F-TYPE Project 7之後，XE SV Project 8是一款帶有超跑性能的四門轎車，旨在激發駕駛愛好者的駕駛慾望，將爆發力，動態敏捷性和全輪驅動牽引力做出更極致的調教。為確保稀有性，限量300輛的XE SV Project 8將在SVO科技中心進行組裝。
捷豹路虎SVO部門總經理約翰·愛德華茲（John Edwards）說：“SVO的存在理由是生產在奢華，性能和全地形能力方面做出完美結合。Project 8是一個很好的例子，說明熱情會讓任何時候的設計師，工程師和製造專家都有機會創造出一款性能卓越的跑車，而不會妥協。Project 8將在SVO科技中心進行手工組裝，我們相信我們的熱情和苛刻的客戶都將會喜歡Project 8！”
捷豹XE SV Project 8搭載捷豹路虎高功率600PS，700N.m扭矩的5.0L機械增壓V8發動機版本。使用鈦合金可變主動式排氣系統，輔以捷豹的全輪驅動（AWD）系統和從賽車衍生的空氣動力學技術，配以8速Quickshift變速箱使用鋁質撥片換檔桿或中央Pistolshift撥杆進行操作，將獲得322km/h最高時速和0-100km/h加速時間為3.3S，使得Project 8成為最快加速捷豹。
基於SVO有史以來最專注於賽道賽車性能的理解，Project 8對屢獲殊榮的XE輕量化鋁質車身身進行了多項有目的的修改，其中包括：碳纖維保險槓，增強型冷卻通道，通風式碳纖維發動機罩，外擴的翼子板覆以20英寸鍛造鋁合金車輪，可調式前部分流器，平底車身，後部碳纖維保險槓，後部擴散器和可調後部空氣動力學尾翼。 Project 8將成為捷豹系列中最輕的V8轎車。
捷豹 XE SV Project 8將提供兩種座艙規格：
- 標準四座配備了捷豹最新的帶鎂合金材運動型前座椅，後排經過從新設計，只能乘載兩名乘客，座椅坐墊和座墊內置了額外的側向支撐。
- 可選輕量化前部碳纖維賽車座椅以及賽車取向的固定四點式安全帶，拆除後座加裝防滾架以取代後座。所有的Project 8都將只採用左向駕駛位模式發售，對於右向駕駛位的地區就……
對於希望進一步個性化他們的Project 8的客戶來說，SVO團隊Bespoke可以提供選擇10,000種外觀色調，以及制動卡鉗，前格柵裝飾條，空氣動力學部件和鏡蓋以及獨特賽車的不同樣式貼花包裝，陽極氧化槳式換擋器，個性化輪轂顏色和中控板。
採用雙叉臂前部和Integral Link後懸掛系統，Project 8具有出色的性能和完美的平衡性，可在所有路面上提供可靠的操控性。動力總成和AWD系統的補充是通過包括Nardo和NürburgringNordschleife在內的軌道的密集測試程序開發的大量底盤和懸架增強功能。這是SVO有史以來最偏向賽道的方案。
新型碳陶瓷制動器（CCB）是捷豹的首款產品，採用最新技術在最苛刻的條件下提供最高水平的持續性能。捷豹CCB系統與安裝在F-TYPE SVR上的碳陶瓷矩陣（CCM）組件不同，它由400毫米兩件式前盤和六個活塞卡鉗以及396毫米兩件式後盤，單活塞滑動卡鉗組成。
這是捷豹有史以來最運動取向的四門車型，各項指標都能讓人滿意，話說，這種濃濃“改裝味”的車，即便引入中國，也很容易被我們的“較勁蜀黍”攔下吧啦吧啦一頓，甚至……這個在寶馬M4 GTS身上深有體會。我還是玩我的兩節5號電池的奧迪雙鑽好了。
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