節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣,從而燃燒做工。這些年流行起了節氣門清洗,有些人說需要清洗,有些人則認為不需要。那麼節氣門到底需不需要清洗呢?下面小編整理了老司機的經驗，一起來看看吧!
目前我們常見車輛的節氣門大體有兩種：
1、傳統節氣門
傳統節氣門可以說就是油門踏板直接通過鋼絲或者連桿連接節氣門開啟程度，從而控制進氣量、控制噴油量。
2、電子節氣門
電子節氣門是汽車發動機的重要控制部件。由發動機、轉速傳感器、節氣門等構成，採用電子節氣門控制系統，可以使節氣門開度得到精確控制。電子節氣門是由傳統節氣門發展而來，是去掉了鋼絲，通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，然後由車載電腦控制電子節氣門開啟大小，從而控制進氣量。
節氣門髒有積碳的原因是當汽車發動以後，空氣經過空氣濾清器過濾後來到節氣門，而這些空氣與燃油混合燃燒，肯定不會100%的充分燃燒，不充分燃燒的廢氣就會殘留到進氣道和節氣門這些地方形成積炭，另外空氣濾清器長時間使用會產生一下雜質,這些雜質就會附著在節氣門上，長期積累產生油泥，從而引起發動機加速不力，油耗增加，怠速不穩，轉速忽高忽低。
所以既然節氣門是汽車的咽喉，混合氣又不可能完全燃燒，那麼在節氣門產生積碳肯定不可避免。既然會產生積碳，那麼清理肯定是需要的。
如何判斷節氣門什麼時候該清洗呢
凡是電噴車，只要發動機沒有負載的情況下，空檔，狂轟一腳油門上3000轉，然後突然收油，此時注意觀察轉速錶指針!
1、當指針快速跌落到1000至1200轉時，指針會稍稍微頓一下，然後跌落到800轉左右，怠速穩定，這時節氣門是完全正常的!如果直接跌落到800轉左右穩住，說明節氣門是微髒的，還是可以不用清理的，如果出現直接跌落到800轉甚至700轉以下，然後又慢慢回升到800轉左右，怠速跟隨從小到大的，這是就要清洗了。
2、當怠速狀態下，轉速錶不穩定，忽高忽低，說明節氣門過髒，需要清洗了。
3、一般正常使用的車輛，發現D檔剎車抖動很嚴重，空擋怠速不穩，甚至開空調熄火，或者低速抖動，就要清洗節氣門了。
且4S說的五千一萬公里就要清洗，且當笑話聽聽好了，他們巴不得一公里清洗一次，這樣才好賺錢。
節氣門有哪些清洗方式
電子節氣門車輛清洗節氣門的時候真的不需要拆下節氣門閥體再拿各種溶劑清潔劑去噴洗，只要拿紙巾把汙垢擦去即可。因為那些汙垢根本不是積碳，節氣門只是一個空氣通道，又沒有燃燒，所以不會有積碳的，在節氣門裡看到的汙垢實際上只是一些油泥。曲軸箱通風管也接在節氣門前面，曲軸箱過來的氣體裡含有機油蒸汽，機油蒸汽附著在節氣門內壁上和灰塵混合後形成
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