10.19 奔馳GLA高？它有什麼“祕訣”？

引導：

【丶平凡說車原創 寶馬X1】寶馬X1是一輛非常獨特的緊湊級豪華SUV，在同級別當中它的空間表現甚至能與競爭對手奔馳GLC和奧迪Q5L媲美，而且在外觀也顯得非常時尚大氣，這樣的車型，還是國內一線豪華品牌BBA中的寶馬，在國內銷量自然不會差，每月的銷量相比競爭對手奧迪Q3與奔馳GLA都拉開了一定的差距。

寶馬新款X1在今年的成都車展已經正式亮相，外觀與內飾相比現款進行了全面的升級，有很多網友評論，“新款X1已經和現款在售的X3越來越像”，如果從遠處看，還真的很難分辨這是一款寶馬X1還是一款寶馬X3。

本文內容詳情：

◆外觀採用了最新家族式設計語言 內飾科技感與精緻提升

◆ 動力總成搭載1.5T與2.0T渦輪引擎 傳動系統為7擋雙離合與8AT變速箱‘’

◆2020款寶馬X售價區間為27.88-33.98萬

寶馬X1在國內是同級別豪華品牌最受歡迎的緊湊級SUV，尤其是在2020款，外觀相比老款提升了一個檔次，既大氣又精緻，完全迎合了國內消費者對豪華品牌的購車需求，由於2020款寶馬X正式上市的時間不長，並不清楚終端優惠力度是多大，不過我個人推測，會和老款差不多。

外觀：標誌性的天使眼 家族式“雙腎”中網

從寶馬新款X1來看，“雙腎”式中網格柵顯得非常大氣，兩側銳利的大燈組造型，內部裝配了黃顏色LED天使眼， 具有很強的標誌性以及科技感，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，保險槓包圍兩側設計了對應的導風槽，內部在裝飾了炭黑飾板與銀色鍍鉻飾條進行搭配，提升了車頭前臉的運動感。

倒梯式下進氣格柵，頂端包裹了炭黑飾條，內部裝飾了橫向是炭黑飾條，進一步提升了車頭前臉的運動感氣息，底部的下唇裝飾了銀色擾流板，顯得硬朗感很強。

車身側面的腰線為俯衝式進行設計，突顯出了一定的力量感，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾板與銀色鍍鉻飾條進行搭配，以及延伸到前後輪眉處，有效地提升了車身側面的硬朗感，同時防止了不必要的剮蹭，輪轂的造型為Y字形進行設計，顯得非常獨特。

車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，顯得精緻感十足，同時，車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗，整車的尺寸為：長×寬×高=4565×1821×1620mm，軸距為2780mm，相比競爭對手奧迪Q3和奔馳GLA在整車尺寸上都具有一定的優勢。

尾部運用了大量的線條進行點綴，顯得層次感很強，多邊形的尾燈組，內部裝配了折線式LED燈組，顯得科技感很強，中間設計了凸出的筋條，呈現出了一定的運動感，後備箱開口處，設計相應的凹槽，體現出了立體感，保險槓包圍與下包圍採用了一體式設計，運用了炭黑飾板與銀色鍍鉻飾條進行搭配，顯得既運動又精緻，值得注意的是，下包圍裝飾了擾流板，與車頭前臉起來前後呼應的視覺效果，尾排為雙邊共兩出佈局。

從整車的外觀來看，相比競爭對手奔馳GLA和奧迪Q3顯得更加時尚大氣和年輕運動，如果三輛車放在一起對比，寶馬X1從視覺上來看就顯得要比奔馳GLA奧迪Q3高一個級別。

內飾：家族式佈局 懸浮式中控屏 雙炮式儀表盤

從內飾的佈局來看，很顯然沒有寶馬X3和寶馬3系顯得更加精緻，從佈局來看，更多是偏向於實用；三幅式多功能方向盤，周圍覆蓋了銀色鍍鉻飾條，雙炮式儀表盤，10.25英寸懸浮式中控屏，下方為倒梯是空調出風口，空調控制系統保留了大量的實體按鍵，中控臺處覆蓋了桃木式材質，有效地提升了內飾的質感，“雞腿”式換擋桿得到保留。

動力搭載1.5T和2.0T渦輪引擎，最大功率為140匹和192匹馬力，最大扭矩為220牛和280牛·米，匹配7擋雙離合變速箱和8AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。

總結：

寶馬新款X1是否值購買？當然值得購買，在同級別奔馳GLA和奧迪Q3不僅是外觀還是車廂內的空間，都要相比競爭對手具有一定的優勢，但在選擇車型當中，更推薦2.0T版，1.5T版車型不僅是三缸發動機，而且在動力上有些顯得不足，值得注意的是，唯獨只有頂配車型在搭載四驅系統和8AT變速箱，其中2.0T入門版車型依舊匹配7擋雙離合變速箱，顯得誠意不是很足。

你們怎麼看寶馬新款X1呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。