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雪佛兰和斯柯达这两个品牌现在就属于二线品牌，而他们旗下各自的中型车雪佛兰迈锐宝XL以及斯柯达速派也都是二线品牌的中级车。这两款车都有2.0T版本的发动机。斯柯达速派2.0 t还分为高低功率，低功率为330TSI，高功率为380TSI，这里我们就只考虑330低功率版本，因为对于斯柯达速派来说380版本根本就卖不出去，价格相对迈锐宝也偏高。
迈锐宝XL Redline版本全部是2.0T版本，非常运动的大包围，深受年轻人的喜爱，黑加红的配色设计也动感十足。而且这款2.0 t发动机是凯迪拉克XT4同款发动机，具有智能可变缸技术，拥有三种工况，可进行二缸四缸切换，达到经济于动力完美均衡，该省油的时候省油，该有劲儿的时候动力充沛。虽然可变缸技术并不是特别厉害的黑科技，但是能够下放到这个价位的车型身上，可以说是诚意十足。
迈锐宝XL2.0 t版本车型的指导价为19.49万到21.99万，在我们山东地区有4万元左右的优惠，实际低配车型15.5万就可以买到，性价比很高。2.0T发动机可以输出241匹马力，匹配九速手自一体变速箱，零百加速能够达到7.2秒，平均油耗为6.7升。在这个价位，这个级别的车型动力算是非常不错的了。不过油耗并没有宣传的那么省油，毕竟并不是两缸模式下油耗就能省一半，这项黑科技还是有一定噱头的。
速派330TSI发动机就是大众目前走量的EA888代号2.0T低功率版本的发动机，这款发动机相当成熟，但是数据跟通用2.0 t相比比较一般，只有186匹马力，就算是380版本的发动机也只有220匹马力。但实际330斯柯达速派零百加速能够达到7.9秒，平均油耗比迈锐宝XL还要更低一些，能够达到百公里6.1升。这主要得益于通用的7速湿式双离合变速箱。
虽然很多人都对双离合变速箱不待见，但是不得不承认，双离合变速箱还是有很多的优点。最明显的优点就是传动效率高，能够更好的输出发动机的动力，再就是油耗要比AT变速箱经济不少，就算迈锐宝XK有可变缸技术，但是毕竟节油效果有限，油耗表现还是不如搭载双离合变速箱的速派。
这两款车现在实际裸车价格也相似，低配车型在15万多，高配车型18万。这两款车型作为二线产品，由于知名度和品牌力不足，所以现在优惠力度非常大，导致性价比很高。而且这两款车都是外观造型偏运动，实际动力表现也都不错的车型。如果是我的话，我可能会选择产品力更加新颖的迈锐宝XL，毕竟黑科技满满，加速体验也更加好。但是这款车有个最大的槽点，就是内饰太垃圾，坐进去完全没有中级车该有的档次感。斯柯达速派也是有同样的问题，但是要比迈锐宝的历史稍微好一点。斯柯达速派目前最走量的车型是1.4 t版本，我认为预算较低的话买1.4 t的速派比三缸迈锐宝靠谱，预算高的话还是选择更加新颖的迈锐宝XL，汽车和电子产品一样，都是买新不买旧，更新换代太快了。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注，说说同样的价格2.0 t迈锐宝XL和330TSI斯柯达你会选择哪一个？
小马侃车车
首先我不是键盘侠，不是【纸上谈兵】，两个车都是B级车性价比较高的两款，并且我都开过。迈锐宝2.0t 速派1.4和1.8都开过。
1.首先我应该问你的年龄段在多大？20-35之间选择迈锐宝。动力强，高速超车非常容易，动力可以说在同级别车之上，坐4个人下雨天起步推背感没的说，脑袋直接眩晕。和速派比就更不用说了，但是颠簸路段回馈的比较敏感，就是地盘硬。外观时尚。黑色运动轮毂，内饰得话因人而异。
2.如果年龄再大就选择速派，偏商务，稳重，就跟他的地盘一样稳，非常舒适尤其是上高速。他其实就跟迈腾一样的零部件，空间也是，说白了就是标和外壳子不一样。剩下都一样。之前我看门上的螺丝都是奥迪标，谁让大众都是一家呢，你可以去任何一家看车店，销售员都会嘴边挂上个大众，速派是个好牌子；老牌子，但是很多国人不认，对了还有他是掀背的，后面储存空间很大。对动力要求就上1.8，家庭代步1.4t足够。
3.说下价格吧，我在哈尔滨，他俩优惠价差不太多。正常询价，我指的是正常问问的价格，速派全系正常现金优惠4w 迈锐宝xl2.0T优惠4.5w 1.3t应该是3万左右，开的久不建议3缸的。 这个价格要是买还能谈，两个车也就是在15-16w就可以了。这个价格可以买紧凑本田思域，也可以买到迈腾帕萨特凯美瑞雅阁，但都是简配的。自己看看想要什么吧！
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大众汽车与通用GM对比发动机技术有些尴尬，GM在发动机变速箱领域一直领先于VW。
大众汽车是个很好学的车企，竞品搭载先进技术的量产车总会成为学习的模板，其中被大众“学习”过的车企就包括通用，所以发动机技术方面没有可比性，速派2.0T有330Tsi和380Tsi两个版本，与通用LSY-2.0T对比差异如下。
330Tsi最大功率137kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转）。
380Tsi最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400转）。
LSY-2.0T最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转）。
仅论参数速派只有380Tsi能与LSY相提并论，但是功率存在的差距总还是会影响中高速驾驶中的二次加速体验，性能表现还是会略差一些；不过差距不仅是性能，EA888平台的烧机油问题解决的时间还不是很长，在这一阶段LSY在不烧机油的前提下实现了智能变缸。
曾经的变缸或闭缸技术是用在V6V8等大排量发动机上，实现四缸机的闭缸又是通用Gm独创，在性能更强的前提下实现四缸双缸切换油耗也会更低，所以同为2.0T发动机两车技术水平不在同一水平线，当然除发动机以外变速箱也很有差异。
斯柯达速派作为大众系的中型轿车，发动机只要是涡轮增压则一定匹配DSG系列的双离合，因为大众没有自主研发的AT变速箱；对于大众DSG还能给出客观评价，除了DQ200干式这台工业垃圾以外其他型号还是不错的，只是调教激进导致低速时出现顿挫的概率比其他品牌的DCT高；不过在性能车上使用也是可以接受的，因为双离合变速箱有高传动效率。
但是如果在实际性能表现相当的前提下，双离合一定不如AT变速箱，因为得到的性能结果相同，AT又多出了平顺，为什么还要选择双离合。迈锐宝XL2.0T匹配的是通用GM-6T45系列的9AT手自一体，平顺表现优于双离合耐用性也不用担心，所以两车对比迈锐宝XL以发动机和变速箱的技术领先胜出，不过价格也还有优势。
迈锐宝XL 550T指导价19.49-21.99万，平均优惠4万。
斯柯达速派380Tsi指导价23.98-24.13万，平均优惠也在4万左右。
速派380Tsi价格基数较大，综合性价比显然臂迈锐宝XL低的多，两车对比建议选择XL。
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天和Auto
作为一名汽车从业人员，不敢评论别人家的车，就说说速派吧，本人只乘坐过速派1.4t和1.8t。2.0t还没坐过。同事的1.4t高速百公里油耗不过5，市区就因人而异了。如果想过几年换车的话建议速派保值率略胜迈锐宝。这两款都还可以，主要看自己喜欢哪款，还是自己喜欢最重要。
汽车百科小芝士
都不是热门车，但是个人推荐速派，毕竟有大众血统
