1980年3月，奧迪Quattro在瑞士日內瓦國際車展首次亮相。四十年後，繼承著Quattro衣缽的全新奧迪RS Q3問世。同樣搭載著傳奇五缸發動機和quattro恆時四驅系統的全新一代奧迪RS Q3如何闡釋技術與運動的關係。
運動屬性、先進技術與動感設計奠定了奧迪汽車的成功。拋開二次世界大戰前的戰前時代，英戈爾施塔特的成功故事始於奧迪Quattro。1980年3月的日內瓦國際汽車展上，一輛全輪驅動的運動型雙門跑車引起了巨大轟動，這款首次配備全輪驅動系統的高性能汽車正是奧迪Quattro。
當時之所以一鳴驚人，正是因為這款車採用了一個全新的驅動概念。以前，四輪驅動僅僅出現在卡車或是越野車上，將四輪驅動技術引入轎車的想法最早出現在1976/77年的冬季。當時，奧迪正在為德國軍方開發大眾Iltis越野車。這款越野車在冰上和雪地上的出色駕駛特性使工程師萌生了在奧迪80車型中安裝大眾Iltis的全輪驅動系統的想法。
隨後的測試尤其令人印象深刻，結果就是一輛名為Quattro的運動型奧迪雙門跑車橫空出世。200馬力的功率來自1979年推出的2.2升五缸渦輪增壓發動機的加強版本。
奧迪Quattro賽車於1981年初在奧地利拉力賽上首次亮相。從此以後，英戈爾施塔特的全輪驅動動力系統也徹底改變了國際賽車界。
四十年後，新一代奧迪RS Q3問世。同時還有Sportback版本。連續九次獲得“年度國際最佳發動機大獎”的五缸2.5升渦輪增壓發動機和quattro全時四輪驅動系統這次沒有缺席。
1-2-4-5-3的特殊點火順序造就了RS Q3獨特的排氣聲浪。最大功率400馬力，最大扭矩480牛·米的動力儲備令這個傳奇後生百公里加速時間只需4.5秒，最高車速更是高達280公里/時。英戈爾施塔特人再一次將這些精密技術完美地呈現在一臺SUV的車體內，彷彿將我們又帶回到了四十年前那個冰天雪地的冬季。
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