最近幾年新能源車的發展簡直可以用火爆來形容，大家對新能源車的印象已經不再是穿梭在大街小巷的老年代步車；一個一個新能源汽車品牌如雨後春筍般湧現，從很久以前的PPT造車到大牌主機廠代工生產，這期間新能源車經歷了井噴式的發展，前景（錢景）一片大好，因此國家針對新能源車的政策也層出不窮，今天我們就來聊聊最近傳出的消息——針對
新能源汽車的專用保險即將在8月出臺，但是能不能解決新能源汽車高保費痛點，還有待觀望！
為什麼會出臺新能源車的專用保險這項政策，原因其實很簡單，就是新能源車的保費比傳統燃油車貴！大家可能接觸新能源車型較少，很多老鐵對於傳統燃油車的險種大家都比較熟悉，常見的有交強險、商業險、盜搶險、涉水險等，然後便以為新能源車型險種、保費與燃油車相同，其實並不然，就拿涉水險來說，燃油車涉水後可能會損傷發動機，但是新能源涉水後可能損壞的是動力電池和電機，與傳統燃油車大不相同，所以這次我就跟大家聊聊新能源車相比燃油車的保費到底貴在哪兒！
首先按補貼前價格上險是保費貴的根本原因，現在市場上銷量較好的新能源車價格區間在10-30萬的中低檔車為主流，且平均購置價格較燃油車更高。根據可靠分析報告指出，新能源汽車的單均保費比非新能源汽車高達21%， 想想誰都不樂意去交這智商稅，雖然新能源車本身結構和傳統燃油車有很大的區別，但是也不能在保費方面差這麼多。本來車價就已經不菲，還要再加上更多的保險費，這讓非人民幣玩家如何吃得消。
其次就是新能源汽車出險率高增加了投保成本，原因是現在新能源車在技術、材料、產品方面良莠不齊等導致家用新能源汽車出險率遠高於燃油車。據中國保信統計，新能源汽車出險率遠比燃油車高出11.7個百分點。由於汽車保險機制是：投保當年不出險則第二年的保費會相應降低，出險了則要增加保費。因此，新能源汽車出險率高也間接增加了消費者的投保成本。
除此之外，動力電池安全性也是保險公司的憂慮之一，更是廣大新能源車主要求增加的投保對象。大家擔心的最主要問題是動力電池在使用過程中容易受到加熱、振動，存在破損的可能性，對行車安全產生極大威脅，況且動力電池在交通事故中受到擠壓、碰撞容易引發二次事故，如果動力電池燃燒，過程中還會產生一些有害氣體，威脅用戶人生安全。因此在保險公司方面就會提高一定的保費來保障自己的利益。
汽車保險分為交強險和商業險，商業險又包括基本險和附加險兩部分。對於現存這套汽車保險體系，新能源汽車車主普遍認為，除了保費太高，在實際投保體驗當中並沒有感到特別不適合的地方，但如果出臺新能源汽車專用險的話則期待對動力電池有具體的保障條款，這樣就相當於傳統燃油車保險對發動機的保障。
新能源汽車和燃油汽車最大的差異在於沒有發動機和離合器，增加了電機、電池、電控三電系統，而現有的保險條款中並未有涉及相關內容，車主擔心若發生電池燃燒情況會遭遇車企和保險公司互相“扯皮”，最終吃虧的還是車主自己。
根據車主需求，專家建議專用險基於新能源車特殊性研究，比如新能源汽車專用險應當基於車型定價，結合新能源車的車輛結構和風險特徵開展研究，把汽車技術對新能源汽車風險的影響通過定價機制體現；針對新能源汽車的風險特徵出臺新能源汽車保險專屬示範條款，對電池的自燃、短路、碰撞損失等風險及其賠償標準進行約定，對由電池、電機、充電設備等特殊部件發生自燃、爆炸等事故造成的對第三者及車上人員傷害的損失賠償責任進行約定，增加純電動汽車充電裝置損失及第三者責任等附加險種等等。
雖說新能源汽車市場發展不完善，在補貼政策、保險種類、充電樁安裝等方面有諸多不成熟，但是新能源車是一種未來的趨勢，並且隨著在前不久出臺的符合一定條件的新能源車型免徵車輛購置稅政策實施後，大家對新能源車型的需求量會越來越大，諸如此次的新能源汽車專用保險以及其他相應政策也會越來越多，最後我們就期待一下未來新能源車滿大街的時代吧！
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