09.03 大江東|絕圖!雲海獨“釣”,他不斷“釣”起浦東新高

大江東|絕圖!雲海獨“釣”,他不斷“釣”起浦東新高

大江東|絕圖!雲海獨“釣”,他不斷“釣”起浦東新高

上海建工集團塔吊師傅魏根生,在浦東開發開放的這些年裡,比“姜太公”還牛,穩穩地衝著雲海垂釣,吊起一個個重逾數噸甚至幾十噸的構件,不斷“刷新”著陸家嘴、浦東乃至上海的新高度;更絕的是,他還把相機帶上雲端,拍出了史無前例的“雲圖”——以一個堪稱絕唱的角度,記錄了建設中的浦東,那些樓、那些人、那些事。

雲中塔吊,是黃浦江東岸開發伸出的“觸角”

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他的每一張圖,都有他親密的夥伴——塔吊。

獲過上海含金量極高的攝影雙年展銀獎的這張圖,彩虹如眼眸般張望著雲霧飄渺中的樓群,雲中塔吊的倒影若隱若現,像極黃浦江東岸不斷生長的觸角……

這樣的拍攝機位,只能是塔吊駕駛室。

而獨一無二的攝影者,只能是塔吊司機魏根生。

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這位土生土長的上海師傅,從空軍地勤退伍後開上了吊車,後來又開了塔吊。

有人結繩記事,魏師傅則是以在雲端“釣”樓計時。

建K11大樓(香港新世界大廈),278米,耗時兩年;

建百聯世貿大樓,333米,38個月;

建環球金融中心,492米,40個月;

建上海中心大廈,632米,3年多……

金茂大廈的收尾工程,他也參與過。

他的人生,就這麼被上海天際線“瓜分”了。

浦東“長”多高,他就站到多高。陸家嘴從“爛泥渡”長成國際金融中心,魏師傅零距離目睹並且記錄著。

高天流雲之上擁有頂級浪漫,他成為浦東開發開放“神蹟”的一部分

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在魏師傅手中不斷長高的城市,也讓他自己目眩神迷。在雲海之上,目睹魔都噴薄而出的光芒,如瞻“神蹟”。神蹟是被改革開放催生的,而他和他的塔吊兄弟們,就是這個“神蹟”的締造者之一。

他的工作時間很長,早6點到晚6點。孤獨的塔吊駕駛間,唯有高天流雲、晨曦夕陽相伴。他知道,他和地面很遠,但和世界很近。

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有個老外說,全世界塔吊司機裡沒出過攝影家,魏根生是獨一份。

1998年建金茂大廈時,他用傻瓜相機拍了這張圖片,心裡感嘆:真高!

今天再看,那時年幼的東方明珠一枝獨秀,黃浦江兩岸高樓稀疏。然而,在鄧小平“思想更解放一點,膽子更大一點,步子更快一點”的叮嚀中,浦東迅即一飛沖天!

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為了方便抓拍,魏師傅常年將相機放在駕駛室。

但他也錯過很多轉瞬即逝的奇幻鏡頭。塔吊司機太忙,工地上所有施工單位都搶著用,構件、設備以及給養不弔上來,工程就只能乾等。

連吃飯都只有一二十分鐘,一切只能見縫插針。

魏師傅最喜歡澄澈乾淨“水晶天”,怎麼也得多拍幾張。

有時機位不好,他會用對講機指揮其他兄弟將吊車轉到合適位置,讓鉤子正好懸停東方明珠塔或是金茂大廈上方,感覺一座巨型建築,就這麼被輕輕“釣”起,好白相。

今天年輕人愛講:皮一下很開心嘛?

魏師傅就喜歡“皮”一下,一幫工人兄弟能操控自如的最頂級的浪漫。

被雷“劈”過,喝過最“高”水平的鐵觀音,有體貼的女兒,魏師傅知足

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吊鉤孤懸,寂寞難以想象。

高空沒有手機信號,一待一整天。空山不見人,但聞對講機。

心理素質不好也不行。有次打雷,一隻火球直接打到駕駛室窗上,

安全倒是沒問題,但當時眼前一黑,啥也看不見,饒是經驗豐富如魏師傅也“抖豁”膽寒,有年輕些的塔吊司機直接狂哭……

其實,創造改革“神蹟”有太多坎坷艱辛,雲海之上也凝結著他們的苦澀汗水。

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魏師傅在微博曬過一張照片:

“我在上海最高的駕駛室喝鐵觀音。”

其實,這壺茶並不悠閒。

檢索下日子就能發現,2014年2月3日,農曆大年初四!

他俯視著足下的芸芸眾生,想像著濃郁的年味兒,和自己“舉杯邀明月,對影成三人”。

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茶不常有,這個小布偶則常帶,它與鋼筋鐵骨形成了萌萌的反差。

魏師傅從女兒的玩具中挑中了它,帶上雲端,從1997年到2014年退休,一直放在駕駛室。

4年前,魏師傅退休,把它留在了駕駛室。

“這是我的吉祥物,希望幸運永遠傳遞……”。

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1994年拍攝的陸家嘴中心綠地原址。 來自浦東檔案館

魏師傅常將寶貝女兒掛在嘴邊。女兒鼓勵他用單反,幫著他開微博。他在陸家嘴建金融中心的高樓,而女兒在張江科學城工作,這一家的兩代人,都和浦東開發開放難解難分。

為造南浦大橋動遷成了浦東人,魏師傅看著隧橋如梭的新浦東,不悔

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陸家嘴輪渡站老照片,來自網絡

很多老上海人都難忘1987年12月10日陸家嘴輪渡事件的創深痛巨。那天,陸家嘴輪渡因大霧封江滯留人員過多,當時很多企業實行打卡制度,遲到就要扣獎金。爭分奪秒中,踩踏發生,造成重大安全事故。

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1991年,南浦大橋建成通車,黃浦江上第一橋 資料圖片

痛定思痛,飛跨黃浦江的過江大橋非建不可,1988年南浦大橋開工建設。

而住在浦西江邊的魏師傅家被動遷到浦東南碼頭,在“寧要浦西一張床,不要浦東一間房”的時代,這樣的動遷並不令人愉悅。

但是,此後浦江之上,大橋隧道飛架穿梭。1991年、1993年、1995年、1997年……上海以平均每兩年一座大橋的速度,相繼建造了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋等等。現在,擁有20餘座隧橋互通,浦東與浦西早已融為一體。浦東,從被嘲笑的“鄉下人”,到上海乃至全國改革開放的先行者、排頭兵。魏師傅一說起這個,眼角眉梢都是盈盈笑意。

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魏師傅所在建工機械公司正在修建中國館,2008年

現在,每當經過上海中心、國金中心、金茂大廈這“三件套”,魏師傅會不由自主駐足抬頭,回想在雲端“釣”樓的日子,滿足地感嘆,“就像看自己長大的孩子”。

這話,真牛,也就魏師傅敢說哈!

他們勤勤懇懇建設,溫情脈脈守望,撐起這個國家改革故事的桁架

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不知不覺,孩子長大了。女兒大學畢業後,先下深圳又回浦東張江,在改革的前沿不斷闖蕩。

魏師傅看得“高”,她則走得遠。

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一個起鉤,一個迴轉,是吊車的主要動作了。

歷史勾人回味。

28年,浦東這條天際線,從無到有,不斷刷新高度

眾多的浦東最基層的建設者如魏師傅,卻擁有最高的思想境界。

他們勤勤懇懇。

他們溫情脈脈。

他們小心翼翼記錄城市的變遷。

一草一木。

一磚一瓦。

撐起這個國家改革故事的桁架。

他們,是最草根的建設者,

更是雲端上的改革守望者。

(人民日報中央廚房·大江東工作室)


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