豪車一詞含義非常廣泛，從三四十萬，到三四百萬甚至上千萬的車型產品，都可能被叫做豪車。奔馳S級作為旗艦產品，最高版本售價也未超過200萬，看上去也是奢華至極，那麼問題來了，動輒五六百萬甚至上千萬的車，究竟貴在哪？
有人曾給出過答案，“打開車門，坐進去就知道了”有時候其實光用看的就知道，還真的不一樣，但有的車，你擋住車標和價格，還真看不出它們值那麼多錢，因為錢花在了看不見的地方。今天圖說汽車彙總了5款售價500萬以上的豪車，看看“真豪車”它們的內飾和想象的一不一樣。
勞斯萊斯幻影
從側面來看，幻影給人最大的感受就是空間寬敞，不管是駕駛座還是後排，腿部空間和頭部空間表現非常出色，“老闆座”的真實寫照，而且背部和腿部支撐下，柔軟飽滿的填充物搭配之下，乘坐感受更出色。
中控臺造型比較平直方正，線條簡潔，但是因為用料的不同，看上去很有層次感，真皮、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆面板還有實木等多種材質，用料考究，做工和細節也非常注重。勞斯萊斯的車內，增加的是藝術氣息和生活品味。
後排才是勞斯萊斯的最大賣點，精緻的縫線，寬敞的座椅和皮革內裡嵌滿柔軟的填充物，堪稱“陸地頭等艙”。後排能夠實現的功能配置一樣也不少，車載冰箱，甚至是後排多媒體觸控屏，還有最為著稱的星空頂，在靜謐的車廂內，享受屬於自己的專屬空間。
蘭博基尼 Aventador
蘭博基尼Aventador可以說是集行業頂尖技術和奢華於一身，就連內飾也貫穿了這一理念。碳纖維材料的運用，輕量化的同時，還增添了強烈的運動氣息。
極致的性能和奢華以及黑科技的結合，帶有交互式的TFT LCD顯示屏的儀表盤，包裹性極強的座椅，還有極簡的配色和佈局，讓整車兼顧動力性能的同時也沒有缺失對豪華的追求和營造。
傳說蘭博基尼有一個紅色按鈕，如果按下就會開啟……
帕加尼Huayra Roadster BC
超跑豪車領域車型多數售價都在500萬以上，而這一細分領域中，帕加尼的大名絕對都有耳聞。這個來自意大利的小眾超跑品牌，目前旗下只有一款Huayra在售，售價2900萬，是很多人窮極一生都追趕不上的車型產品。
這款車設計非常有特色，從外觀到內飾，為了追求更為極致的性能和操控，每個細節都遵循空地動力學設計，在此基礎上保證美感，大面積的使用碳纖維材料，是它造價高昂的一個原因。
在頂級的超跑豪車領域，輕量化是畢生的追求和要義，更輕才能更快，才能更強。在帕加尼身上得到了更好的展現，兩座佈局，多個儀表盤造型，看上去更加動感，超低的底盤和包裹性極強的座椅，每個細節都顯示了它非凡的性能。簡單來說，看著就很貴，很強，很厲害的樣子。
布加迪威龍 16.4
要說起售價高昂的超跑豪車，布加迪威龍絕對擁有姓名，極致的性能和手工打造的精湛工藝以及稀有性，都是它散發致命吸引力的根源。
布加迪其實是來自法國的跑車品牌，當然後期經過多次易手轉讓，但總部依舊在法國。和多數法系車一樣，在內飾風格上，布加迪很有特色，簡化了所有的不必要選項，中控臺非常簡潔，甚至可以說簡陋，沒有影音娛樂等設備，有的只是一個個的轉表和顯示器，或是兩個空調出風口。
雖然法系的個性很多人表示不理解，但是在細節上的追求和做工，還是受到了業內外的認可，這一點無關車系，只是品牌的執著。
為什麼人家的車就值幾千萬，家用車連零頭還不到，大概就是人家在細節上的用心和耗費的時間，是家用車所不能比擬的。
一切至簡，才更純粹，才能將更多放在動力性能和駕駛樂趣之上……
法拉利F12berlinetta
法拉利的內飾也很有特色，精緻的雙縫線非常吸引目光，起到了點綴和裝飾的做工，並且更好的凸顯了整車的精緻豪華感。
當然看點不僅僅只有縫線，你會發現在這些追求極致動力的車型之上，一切影音娛樂系統或者配置並不重要，中控臺甚至可以說是簡陋，除了必要的按鍵佈局和出風口就只剩各種轉表和顯示器，看上去沒什麼美感。
內飾設計理念也是同理，沒有過多的繁瑣點綴裝飾，一切儘可能的迴歸原始，迴歸自然，保證頂級的用料是必要條件，美感次之。
當然誰都不會因此就忽視法拉利這款產品，畢竟一開起來完全不同的駕駛感受，就能讓你知道，500萬以上的車，到底值在哪。
俗話說得好，一分錢一分貨，有的頂級豪車將這些錢花在了舒適性配置和駕乘體驗之上，所以打開車門就極盡奢華。有的則是將錢都花在了你看不見的地方，比如法拉利等產品，看上去可能平平無奇，甚至略有些簡陋，但以實力著稱的車型，也通過實力強勢證明，在絕對能力面前，不需要任何花架子的點綴，強足以證明一切。
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