以前提及本田，都會有人說"一日本田，終身本田"。現在提到本田，車友們會想到什麼？或許大多數還是"秒天秒地秒空氣"的本田思域吧，"拳打A45腳踢C65"等帶秀的言論都讓本田思域處於風口浪尖上，雖然本田思域沒有那麼誇張，但是作為紅頭思域的Type R確實具有著一定的實力。而有這麼一款本田旗下的SUV，雖然沒有思域那麼出名，但是它全系都是10AT+380N·m的動力配置，也讓它擁有不弱本田思域的實力。接下來，我們就來一起了解這款實力同樣強大的謳歌RDX。
首先就外觀來看，謳歌RDX和同級對手相比更具侵略性，其前臉運用了豐富的線條，同時大量的折角元素也隨處可見，營造出強烈視覺衝擊感的同時，也使整個車頭富有3D的立體感，同時配上大燈犀利的造型和其延伸至車身側面的鋒銳線條，帶來了躍躍欲試的動力感，並且大燈組採用了Jewel Eye光學照射系統，其內部的7顆LED燈源呈"一字型"整齊排列，點亮後十分具有氣勢。而採用五邊形鑽石切割設計的進氣格柵，大氣的同時也不失精緻；內部的菱形點陣式設計，配上加大的謳歌車標，宛如一輪太陽散發無盡光芒。
轉到車身側面，一條呈向上趨勢的犀利腰線一直延伸至車尾，搭配上車頂流暢的線條，營造出俯衝的動力姿態，同時C柱區域腰線的加入，不僅加強了側面的層次感，還為側身增添了一份強勁的力量感。而尾部的設計同樣不甘示弱，車尾採用了更多犀利的線條，但是並沒有車頭那麼兇狠，反之比較飽滿，營造出不錯的動感效果，並且線條鋒利的迴旋鏢式尾燈設計延伸至後尾部分，與前大燈組造型前後呼應。
相比侵略性十足的外觀，筆者更喜歡謳歌RDX機械化十足，且富有立體科技感的內飾，這個官方以"暗夜騎士"稱呼的環抱式座艙。進入車廂內，看似複雜實則分工明確的中控區域早已吸睛無數，山巒起伏的層次感飽含氣勢，同時還散發出極致的高級感，而中控屏幕採用懸浮式設計，搭載了藍牙/車載電話、手機互聯、語音識別控制等實用性強的功能，讓用戶在行車途中也能進行不錯的人機交互體驗。不過這塊10.2英寸的屏幕並沒有跟風使用觸控設計，而是搭配了一塊觸摸板控制，大大增強了用戶操作的便利性，相比它的外形，我相信願意為內飾買單的用戶會更多一些。
再看空間方面，謳歌RDX的車身尺寸為4752x1926x1668mm，作為一輛中型SUV，它不錯的車身數據在同級車型中算是中規中矩，與馬X3、奧迪Q5L相比都是不相上下，不過謳歌RDX僅2750mm的軸距還是要略遜一籌。但RDX的優勢其實在於座椅的舒適性表現不錯，特別是前排的包裹感，配上10向方位的電動座椅調節，其座椅的舒適性在BBA車型中都是不可多得。另外在儲物空間方面，謳歌RDX也有著不錯的表現，雖然後排座椅是比例放倒，但實際上放倒後有部分傾角，顯得有些不盡人意了。
最後的動力方面，相信大部分車友都聽過本田買發動機送車，而作為本田豪華品牌的謳歌RDX同樣如此，其搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，爆發出的最大功率為265Ps，最大扭矩為380N·m，這在同級的中型豪華SUV中，少有動力比它強的，就算比它強的都比它貴，動力儲備之深厚，無論是城區超車還是高速巡航都不在話下。同時值得一提的是，謳歌RDX傳動系統匹配了一臺10速手自一體變速箱，這在同級別的BBA車型上是見不到的，更寬的速比以及更密的齒比間隔，都保證了換擋的平順性，為用戶帶來非常不錯的行車平穩性。
總的來看，在日系三大品牌中，其實目前本田汽車的銷量成績是排在最前端的，但是作為它旗下的高端品牌，謳歌雖顯得有些不盡人意，但該車具有的硬核實力同樣是符合本田的優秀品質。其不僅具有同級一流的動力表現，同時在外觀、內飾以及空間等方面的表現，同樣堪稱一流。那麼對於這款同樣強悍的日系SUV，各位車友怎麼看呢？
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