靠著大幅優惠的ATS-L在國內起家的凱迪拉克終於迎來了其繼任者。在10月20日的凱迪拉克中心，新車CT4正式在國內亮相。新車將提供兩種外觀風格以及高性能版的CT4-V，預計將在2020年正式上市。
凱迪拉克CT4基於縱置後驅Alpha架構打造，繼續搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率240馬力，扭矩峰值350牛·米，匹配的依然是8速手自一體變速箱。雖然為了滿足國六的排放，動力比ATS-L有所降低，但在競品中依然名列前茅。
（CT4-V）
同時CT4還將提供上面這輛四出排氣的性能版車型，被稱為CT4-V的性能版有點BBA中AMG/M/RS的味道。不過它搭載的僅是一臺2.7T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率325馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配10速手自一體變速箱。這樣的數據充其量只是奧迪S系列的水準。
（CT4 運動版外觀）
（CT4 豪華版外觀）
（CT5）
新車CT4和即將上市的CT5一樣，延續了凱迪拉克最新的家族化設計，相對而言CT4看上去更加緊湊。車頭依然是盾形中網，運動版為燻黑處理，豪華版為鍍鉻裝飾。下包圍的進氣格柵面積比CT5更加誇張。豎形的大燈組和旗艦CT6一樣為連接式，點亮後就像兩顆獠牙，非常兇猛。
（CT4 運動版）
車身側面在延續以往“磚石切割”的理念上變得更加的流暢，不再是過於方正硬朗的造型。根據目前海外版的信息，CT4標軸版長寬高分別為4756/1815/1423mm，軸距為2775mm，國內正式上市後的長軸版有望達到4米8車長和2米8的軸距。這已經是略高於主流豪華B級車的水平。
（CT4 運動版）
（CT4 豪華版）
CT4的豪華版採用鍍鉻飾條裝飾車窗，運動版則為黑色飾條，而在輪圈樣式上運動版更加漂亮，預計高配車型還將配備Brembo佈雷博品牌的紅色制動卡鉗。車尾有一個鴨尾設計的小擾流板，雙邊雙出排氣符合主流水平。尾燈組依然是豎形造型，採用黑紅底色搭配，更加精緻。
內飾方面，新車CT4採用了雙色內飾色調搭配，佈局依然是凱迪拉克慣用的“T”字形佈局。整個中控臺層次分明，看上去比較年輕化。內部採用了大量的皮質覆蓋和鍍鉻飾條，營造出了不錯的豪華感，比較可惜沒有采用全液晶儀表。
（CT4-V）
根據凱迪拉克以往的調性，配置方面新車應該也不含糊，總體新車的產品力還是非常不錯，不過依然無法對奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L造成壓力。根據目前CT5的預售價28-34萬元來看，顯然CT4將有更低的售價來繼續進行錯位競爭策略。加上以後必然的優惠幅度，CT4有可能來到20萬以下，從而和奧迪A3、寶馬1系等緊湊型車競爭。
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