新款寶馬X5定位是一款中大型豪華SUV，自2018年12月7日上市至今，中規先推出的是3.0兩個配置。它主要的競爭對手是奔馳GLE和奧迪Q7。這代奧迪Q7除了打折讓利比較狠以外，其他亮點還真不多，銷量可想而知，我們可以忽略不計的。寶馬出新款，奔馳肯定也會快速出新，全新奔馳GLE緊跟著在2019年上海車展期間上市。但是估計是產能問題，又或者是營銷策略，目前能提到車的多數是2.0，3.0加價加配還得排隊。買到這個級別的考慮2.0的應該不多，所以奔馳奧迪同級別加起來的銷量，對寶馬X5都沒有形成壓力。
寶馬X5中規2.0說是近期上市，目前有車的就3.0兩款車型75.99和84.99萬售價。很多寶馬粉們操碎了心，老擔心可選性太少，影響它的銷量。其實對於這款車，從以往銷量來看，各位大可放心。寶馬X5無論新老款，都是3.0賣的好，選2.0的很快會後悔。3.0的動力，在這個級別的SUV裡表現是最好的，加上視野寬闊，底盤紮實，油門反應靈敏，可變助力轉向很靈活。整體表現很有寶馬的味道—操控好。
我們再來看看平行進口寶馬X5狀況，歐版、美規、加版、墨版和中東版可選。平行進口新款最便宜67萬左右可以買到，加版老樣子，配置變態的高，你想要的配置基本都能選到。缺點是 沒有國六，只能在國五地區上牌。加上新款在海外提車時成本偏高，車價➕質保，和中規根本拉不開大的價格優勢。平行進口賣的好的寶馬X5，也就最後一批18老款3.0因為50多萬60萬不到，還有不少國五地區朋友在選購，新款銷量真心一般，目前看來還是中規銷量最好。
根據本月10號中國質量認證中心召開的：關於平行進口車未來發展重要會議結果來看，對平行進口車的未來更加的雪上加霜，中東版車型估計也達不到我們的國六標準，其他版本還在進一步商談中，最起碼這兩個月平行進口都沒戲。所以我也沒有多做寶馬X5平行進口的介紹，實在是行情不允許。
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