自主中級SUV雖然沒有合資中級SUV那樣激烈的競爭，但其釋放的潛力卻不容車企忽視。隨著WEY VV7、傳祺GS8等實力型產品的崛起，原來的市場格局受到了不小的衝擊，個別傳統熱門車系甚至被擠出爭霸行列。下面來看看2018年4月自主中級SUV五強排名，以加深一下對這一市場的瞭解。

五、幻速S7（新車指導價：7.88-11.58萬）

幻速S7是一款上市不到半年的中級SUV，由北汽打造，雖說上市時間不長，但這款新車系戰績不凡，4月份以3076臺的銷量挺進前五，給車迷留下了較深的印象。

產品簡介：

外觀和空間，幻速S7的前臉呈大X形，類似於雷克薩斯，大燈後端採用L形內凹，帶有兇猛之感。車的側面下沉適中，突出城市SUV的同時兼顧商務之風。幻速S7全係為5門 7座佈局。車身三圍尺寸分別為4800/1850/1770毫米，軸距2780毫米，空間表現處於中級SUV上游範圍。

動力和底盤，幻速S7的動輸出由一臺1.5T發動機提供，與之匹配的是6擋手動/8擋手自一體變速箱，峰值功率150馬力，最大扭矩為220N·m，最高時速180公里，工信部綜合工況油耗7.7-8.4升。幻速S7驅動為前置前驅，懸掛組合為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，調教軟硬適中。

車主口碑，幻速S7的優點有大空間、懸掛舒適、配置較高，缺點有起步稍肉。

四、傳祺GS8（新車指導價：16.38-25.98萬）

傳祺GS8是由廣汽推出的一款自主中級SUV，相對高端的定位迎合了國內市場需求，4月份，該車系售出6155臺，排名自主中級SUV宏觀排行榜第四位。

產品簡介：

外觀和空間，傳祺GS8的中網內部由四排鍍鉻條覆蓋，兩側收窄與田字形大燈相連，簡潔不失科技感。車側車頂平直穩重，有利於營造寬鬆的後排內部空間。傳祺GS8以5門7座為主，5門5座為輔，其軸距達到2800毫米，車身長寬高分別為4810/1910/1770毫米，橫向空間略好於幻速S7。

動力和底盤，傳祺GS8的採用的是一臺2.0T發動機搭配6擋手自一體變速箱的動力總成，該發動機最高功率為201馬力，峰值扭矩320N·m。傳祺GS8驅動系統包括前置前驅和適時四驅，懸架組合為麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架，調教風格略偏舒適。

車主口碑，傳祺GS8的優點有空間大、動力充足、配置豐富，缺點有座椅包裹略硬。

三、WEY VV7（新車指導價：16.78-18.88萬）

WEY VV7是繼哈弗H7之後長城打造的第二款面向高端客戶的中級SUV，雖然晚於傳祺GS8上市，但表現出了更強的戰鬥力，4月份累計售出6509臺奪得季軍。

產品簡介：

外觀和空間，WEY VV7有兩個版本的前臉大燈都採用了纖長犀利的設計，VV7S的中網和下進氣區線條硬朗，VV7c中網和下進氣區融入了柔和曲線，增加動感。兩種版本的側面都採用了清晰的溜背，強化視覺衝擊。WEY VV7全系只提供5門5座一種選擇，車身長寬高包括兩種，分別為4765/1931/1655毫米和4749/1931/1655毫米，軸距2950毫米，橫向空間出色，但縱向和上下空間稍遜傳祺GS8。

動力和底盤，WEY VV7採用一臺2.0T發動機與7擋雙離合變速箱的動力組合，該款發動機最高功率是234馬力，最大扭矩值輸出360N·m，最高時速205公里，破百9.8秒，工信部綜合油耗8升。長城WEY VV7採用前置前驅方式，搭載麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架組合，調教偏操控性。

車主口碑，WEY VV7的優點有空間較大、配置齊全、操控性不錯，缺點是後備箱略小。

二、長安CX70（新車指導價：5.99-10.99萬）

長安CX70能夠成為熱銷中級SUV產品，除了主打跨界之外，與其親民的戰略定位關係密切。這款車系4月售出9525臺，排名第二。

產品簡介：

外觀和空間，長安CX70的中網為U形，內襯包括雙排鍍鉻條和滿天星兩種，各具特色。大燈前端採用折角過渡，是個性的設計。下進氣區的梯形線條清晰，突出硬派形象。車側穩重的風格與傳祺GS8，凸出的輪眉比較強壯。長安CX70的車身尺寸分別為4705（4680）/1800/1775毫米，軸距為2780毫米。長安CX70採用5門7座空間定位，車身長寬高分別為4705（4680）/1800/1775毫米，軸距為2780毫米，空間表現稍遜於幻速S7。

動力和底盤，長安CX70的動力系統幾1.6L和1.5T兩款發動機組成，最高功率分別為117馬力與150馬力，最大扭矩分別為150N·m和230N·m，極限時速160公里，工信部綜合油耗7.9升，兩發動機分別匹配5擋手動、6擋手動或6擋手自一體變速箱。長安CX70的驅動採用小眾的前置後驅方式，懸架搭載前麥弗遜式獨立懸掛和後螺旋彈簧五連桿式非獨立懸掛，調教側重操控性。

車主口碑，長安CX70的優點有空間較大、操控性佳、性價比較高，缺點是噪音控制一般。

一、風光580（新車指導價：7.89-12.30萬）

風光580在前一個月份被搶走了冠軍，4月份經過調整，很快就找回了霸主的狀態，以10063臺的銷量從長安CX70手中奪回了自主中級SUV第一名位置，再一次證明了其強勁的競爭力。

產品簡介：

外觀和空間，風光580帶倒角的中網與傾斜度較大的大燈組合，雖然沒有複雜的勾勒，但霸氣十足。下進氣區的梯形淺色飾條橫貫左右，起到平衡的效果。車側運動性良好，風格與WEY VV7相近。風光580內部也是採用一種5門 7座結構，其車身長寬高分別為4680/1845/1715毫米，軸距為2780毫米，空間表現與長安CX70比較接近。

動力和底盤，風光580的1.8L發動機搭配5擋手動變速箱，1.5T發動機搭配6擋手動/CVT變速箱，兩種動力最高功率分別為139馬力和150馬力，工信部綜合油耗7.2-7.6升。風光580全系採用前置前驅，前後懸掛為麥弗遜式獨立懸掛和扭力梁式懸掛，調教偏硬朗。

車主口碑，風光580的優點包括空間較大、動力夠用、配置不錯，缺點有車漆偏薄。

從五強在4月的銷量情況分析，風光580與長安CX70的低端之爭以及WEY VV7和傳祺GS8之間的高端之爭仍將是未來自主中級SUV市場競爭的最大看點。