6月1日，東風本田在深圳召開媒體交流會，就1.5T CR-V車型機油增多問題的原因以及最新的解決方案進行了詳細解讀，同時，還就部分車主對此前東風本田公佈的CR-V召回政策中的一些疑慮進行了解答。據東風本田官方消息，截至6月1日，已經有15%的CR-V車主進行了召回，以北區的車主居多。
東風本田就CR-V解決方案可行性給出答案
根據現場東風本田技術人員給出的CR-V機油增高原因，是因為發動機工作時燃油噴霧的一部分附著在汽缸內壁，竄入曲軸箱內混入機油中，而當發動機未達到工作溫度時，“竄入≥蒸發”量，導致機油液麵升高；當外界溫度過低時，發動機暖機時間變長，機油液麵升高更明顯，也就是燃油竄入量≥燃油蒸發量。
此前CR-V召回公告中所公佈的解決方案，“為召回車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件”這四項技術措施，部分車主對此仍有疑慮。為什麼從這四個層面入手進行軟件的升級與硬件的更換？能否真正做到避免再次出現機油液麵增高問題？在當天的媒體交流會上，東風本田的技術人員給出了答案。
首先先來回顧一下CR-V召回對策的內容：
1.Fi-ECU軟件升級：調整燃油噴溼，減少燃油竄入量（針對MT/CVT車型）
2.更換空調控制單元：調整流向加熱器水流的時間，促進水溫提升（針對MT/CVT車型）
3.TCU軟件升級：變更行駛過程中的發動機轉速，促進水溫提升（針對CVT車型）
4.更換散熱器下水管總成：變更流向CVT散熱器路徑，促進水溫提升（針對CVT車型）
東風本田的技術人員表示，“空調控制單元”和“散熱器下水管總成”兩項的硬件更換，主要目的都是提高發動機暖機速度，前者是暫時關閉給空調系統供熱，後者則通過切斷低水溫時CVT散熱器的水循環，促使冷卻水升溫加快，讓發動機更快的“暖起來”。
而軟件方面，升級FI-ECU及圍繞CVT變速箱版本CR-V的TCU升級，則是分別通過修改燃油噴射時機，提高燃油噴射壓力，促使混合氣體充分燃燒，減少燃油附壁的發生；以及通過變速箱換擋邏輯的改變，適量提升發動機在低溫環境行駛過程中的轉速，促使發動機水溫提高，多舉措協力，從源頭上扼制機油增多。
升級後的CR-V性能不會受影響
在目前網絡上關於CR-V召回的幾種疑問中，升級後車輛性能是否會受影響成為車主關注的焦點。此次的媒體交流會上，東風本田就CR-V召回作業後會對動力、油耗等產生影響的質疑也進行了解答，同時也拿出了切實可靠的實驗數據作為輔證。
據第三方數據顯示，召回後的CR-V百公里加速實測8.75秒、最高車速194.4km/h、加速噪音69.5dB、百公里油耗6.4L，召回後車輛的動力性能、經濟性、噪音、油耗等性能指標均滿足技術要求/限值要求。
關於終身包修：不在4S店保養也能享受包修服務
車主對於CR-V召回另外一個質疑點在於召回公告中的一段話“車主用車期間，若因自身不當使用或在其他場所不當維修保養造成的損害，不屬於包修服務的範圍”。部分CR-V車主認為，東風本田此舉是強制車主只能在東風本田的4S店進行維修和保養，對此表示不滿。在本次的媒體交流會上，東風本田就此給出了明確答案：“不在東風本田4S店維修保養的CR-V問題車輛，同樣可以享受終身包修服務”，並對“不當使用”和“不當維修”進行了新的解讀:
·不當使用：消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；
·不當維修：消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的。
以上兩種情況，不屬於包修服務的範疇。同時，東風本田的技術人員還建議消費者最好到正規的4S店進行維修和保養。
近2萬臺CR-V（1.5T）車型已完成召回
據介紹，自5月22日以來，召回公告涉及的“2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車”當中，已有近2萬臺CR-V完成了召回作業，佔總召回車輛的15%。東風本田執行副總經理鄭純楷表示，目前CR-V以日均召回2000臺左右的速度順利推進中。
此外，針對此次召回，東風本田還建立了完整的響應體系。除通過短信、快遞召回通知書、店頭告示等多種形式，確保用戶在第一時間瞭解召回信息。東風本田全國490家特約店全部建立了專屬接待窗口、專人技術答疑、專項維修工位的“三個專項服務”，切實保障召回作業質量。同時，車主完全可以按照自己時間，與特約店進行召回預約，真正享受服務“零”等待。
恢復銷售後的CR-V能否繼續熱銷？
據東風本田官方介紹，在宣佈召回後的5月17日和5月24日，東風本田分別在網絡和電視重啟了CR-V的宣傳。自5月22日恢復銷售後，CR-V意向客戶到店量有所提升。據東風本田官方公佈的數據，截至5月31日，重啟銷售後的CR-V共售出約1400臺，日均銷售約150臺。
東風本田方面表示，有能力、有信心本著負責到底的態度，圓滿完成召回工作。堅信CR-V在經歷波折以後，必將以更加優秀的實力和麵貌，重塑品牌，再次譜寫新的篇章。
小結：歷經半年多的東風本田“機油增多”事件，目前來看已經初步得到解決，儘管東風本田在處理此次事件的過程中存在一些明顯的瑕疵，但企業處理問題積極態度還是值得肯定的。此次媒體交流會，東風本田就部分車主和媒體關心的一些問題，給出了自己的答案，目前來看還是比較誠懇的，但“機油增多”問題是否就此徹底解決，還有待時間來驗證。
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