今天要說的這個案例是來自林肯的MKZ，關於它的手續的一個詭異案例，為什說比較詭異呢，是它有點讓人摸不著頭腦，這個案例很有實際的代表性，特意拿出來分享給大家；
這是一臺14款的林肯MKZ，外觀就是這個樣子的（圖片來源於汽車之家），這一款的MKZ明顯的特點就是分開式中網、前大燈三角形設計，17款前臉的設計就完全改變了是一種側底的顛覆；
不熟悉的我想會把它當成是兩款車型，今天的重點並不是在這裡，重點是它的手續問題，在車輛鑑定的時候發現這款車的手續存在問題，下面一起跟著我來看看：
這就是這臺林肯MKZ的行駛證副頁，你看看是否發現了可疑的地方？
林肯MKZ行駛證的可疑地方有兩處：
一、整備質量117kg，這顯然就不對，這比實際的整備質量輕了太多。你注意看上面的總質量是2117kg，是不是覺得它就是少打了一個2而已。
這可不是那麼簡單，車輛的整備質量和總質量是兩個概念，簡單來說整備質量就是車輛的自身重量，這裡包含各種油液全部加滿的重量；總質量不僅包含整備質量還要加上乘客質量和行李質量，總而言之，就記住一個結論：總質量肯定要大於整備質量。
所以，這肯定不是少打了一個2而已那麼簡單，這個時候有人會說這肯定就是一個假證，你會有這種想法嗎？
結論可不能這麼就斷定，還有一種情況需要考慮就是車管所把這個整備質量給打錯了，這種情況並不太常見但並不是沒有，我以前就遇到過車管所把某輛車的登記證的顏色打錯的，最後去車管所重新換一個登記證即可；
汽車之家網站去查了一下14款林肯MKZ的整備質量，不查不知道，一查還真嚇一跳，同排量的三個版本居然有三個整備質量，這種情況並不常見；
這三個版本的配置，動力分為高低功率兩個版本，可整備質量卻分為三種，從這三種整備質量的數據來看，這個117kg跟哪個都不沾邊，這就意味著整備質量它打刻錯了。
這個車管所打刻錯的結論是綜合判斷以後的結果，如果你通過該車手續字體特徵判斷，這些都沒有任何問題。
二、行駛證檢驗章比較可疑
在鑑定這臺車手續的時候，我仔細比對了一下字體特徵，發現都沒有任何問題，但是行駛證的檢驗合格章卻引起了我的注意；
引起我注意的並不是檢驗合格章的字體而是後部括號內的數字，我們平時遇到的行駛證檢驗合格章都是這樣的：
你注意看後部括號內的數字，如果是1-9的情況，它會在前面添加一個0，這個其實是我們以前鑑定行駛證真偽的一個方法；
但是這個方法應用到這臺車出現了問題，那就是除了括號內的問題，它的檢驗合格章的字體都是正確的，這個時候問題就出現了，究竟是為什麼？
這裡面還有一種可能的存在，那就是因為各地的車管所存在差異，行駛證的檢驗合格章存在個別的差異；
我在網上看到了一個同樣書寫方式的行駛證檢驗合格章，這個應該是山東濟南的車，如果看這篇文章有山東濟南的朋友，你看一看自己的行駛證是不是這樣的形式，下方留言告訴我。
這個時候我猜想是不是山東地區的檢驗章都是這樣的，我立刻找朋友去驗證了一下。山東威海、棗莊都不是這樣的，看來這種情況就是個別城市的特徵而不是省份的特徵，這一點你要特別注意。
這裡我們來總結一下關於行駛證檢驗合格章括號內常見的幾種形式：
1、括號內什麼都沒有
2、括號內存在單數，表達形式01或者1
3、括號內存在雙數，比如99
4、括號內有漢字
以上的四種都是檢驗合格章括號內幾種表達形式，如果對這些不熟悉那你就無法鑑定檢驗合格章的真偽；
這個時候有人會說了，我們省市已經取消了行駛證的檢驗合格章？
據目前瞭解到的消息，這個情況某些城市已經開始了，但是各地的情況還存在差異。某些城市6年以內的免檢車輛取消了行駛證的檢驗合格章，有些城市都取消了，但是結果無非就是兩種情況：一種是行駛證正常有檢驗合格章，一種是行駛證無檢驗合格章，但是網上信息存在檢驗合格證明；
對於鑑定行駛證的真偽，我們要隨著各地的不同特徵去進行鑑定，在鑑定的時候要掌握足夠的證據才能判斷為偽造，不要單一的去做判斷，避免誤判的情況發生。
這是網上新聞的一個行駛證檢驗合格章，你判斷一下它的真偽？
這個就是典型的假章，主要鑑定方法在於字體偽造跟真證明顯存在區別。
我們現在來總結一下，目前已知的行駛證檢驗章括號內（1）的這種書寫方式的城市：河南鄭州、山東濟南、甘肅酒泉，如果你還知道有哪些城市有這種書寫習慣，屏幕下方給我們留言；
那這張林肯MKZ的行駛證究竟是真是假呢？
這張行駛證是真的，只是由於車管所打刻整備質量的時候打刻錯誤和當地行駛證檢驗章的書寫方式比較特別而產生的疑惑，只要你解決這兩個問題你就可以輕鬆判斷它的真偽。
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