最近小酷的幾位朋友，想要買一輛新的國產車，卻不知道這車的質量好不好，就來問小酷要怎麼挑選。但由於每個人購車的用途和目的都不相同，對於汽車的喜好判斷也不同，小酷也不能“一錘定音”。
不過，好車和爛車還是有一些基本差別的。今天小酷就來講講，判斷汽車是好是壞的4個標準，來供大家參考。
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大家在購買新車的時候，一般都會先去試乘試駕。如果你相中了兩款車，又有點糾結的話，把兩輛都開去遛一遛就最好了，親自感受過，你就會清楚哪個更適合自己。
過，有些沒開過多少車子的朋友，可能就算去試駕了，也不知道如何判斷汽車的好壞。這個時候，參照以下四點標準，你或許就能找到答案。
底盤厚實感
底盤厚實感是判斷一輛汽車是好是壞的最重要因素。我們有時會覺得某輛車的駕乘體驗感好像很高檔，其實這跟底盤厚實感的關係很大。
底盤的厚實感不僅與底盤的部件、材料有關係，與底盤的調教也是分不開的。
那我們要怎麼根據底盤厚實感來判斷汽車的好壞呢？
很簡單，車主可以通過以30公里/小時的速度駛過減速帶來感受。如果是低端車，就會聽到“duang duang”的金屬碰撞聲。這種底盤的整體性較差，沒有厚實感，會讓人覺得比較鬆散。
而如果是高端車，我們就會聽到較為沉悶的“咚咚”的聲音，給人很舒服的體驗，整體感非常強烈。
NVH表現
看汽車的NVH表現，就是看汽車對於噪音的控制做的怎樣。汽車的噪音來自於風噪、發動機、底盤和胎噪，所以控制汽車噪音是個很複雜的工程，也是造車過程中的技術要求最高的工程。
在試駕的時候，車主可以分別聽一聽汽車在怠速的時候、車速提升到30公里/小時、60公里/小時、80公里/小時和100公里/小時以上的時候的聲音，聽聽看耳朵是否承受得了，以及在車內與人交流會不會受到干擾。
轉向的溝通
開車的時候，我們與汽車最直接的接觸就是方向盤了。要判斷汽車的轉向溝通好不好，主要就看方向盤的力回饋。現在市面上的汽車大部分是電子助力的，不同的汽車廠商對於助力的調校也是不同的。
車主可以在轉彎打方向的時候，感受下方向盤的阻力與回彈力度。同時還要感受一下，這個力回饋是否是比較平均的、順手的線性回饋。
動力匹配
動力匹配的好的汽車，在加速或減速的時候都會有非常平順的感覺，不會出現頓挫的現象。自動擋的汽車，在0公里~50公里/小時這種低速行駛的時候就可以測試出動力匹配度。
車主可以試著慢慢加油門，加到50公里/小時的時候，感受看看是否有頓挫感，接著再緩緩收油門，看看車速是否平順就可以了。
當然了，購車也不能只看這4點標準，但這4點標準是非常重要的，至少要保證汽車能達到這四個標準，再去考慮其他細小的條件。大家清楚了嗎？
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