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奥迪A7定位是一款中大型豪华掀背车，主要竞争对手是奔驰CLS、宝马6系GT等车型，主要是以进口形式在国内市场销售，销量一般，适合对于个性化和操控性有需求的消费者。
2019款奥迪A7 55TFSI动感型厂商指导价79.08万，目前市场有8万左右优惠，实际裸车价71.08万，加上购置税62903，保险16759，车船税1920，，上牌500，全款落地价792882元。
外观方面造型非常的动感，依然延续了奥迪家族式的设计，六边形的中网更加的扁平，车头看起来非常的低矮，引擎盖上凸起的线条清晰可见，力量感十足。无框式的车门逼格很高，前脸下方采用了大面积的通风口整体非常的激进，给人很强的视觉冲击力，车身侧面采用了经典的大溜背设计，4976mm的车身看起来极为修长，比例协调线条流畅，运动感十分强烈，尾部低矮宽大，突出的尾翼进一步提升了整车的运动感，贯穿式的尾灯彰显个性活力，点亮效果非常的炫酷，走在路上回头率超高。内饰方面基于奥迪A6L打造而来，整体与奥迪A6一致，科技感比较强烈，平底式的方向盘运动感十足。
动力方面搭载了一台3.0T V6发动机，搭配48V轻混系统，最大功率340马力，最大扭矩500牛米，匹配7挡双离合变速器，百公里加速时间5.3秒，油门调教偏灵敏，动力输出平顺线性，轻踩油门便有明显的推背感，六缸发动机声音低沉浑厚，瞬间激发驾驶员的操控欲望。底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，采用全时四驱布局，并且配备了后桥限滑差速器，车身稳定性以及操控性有了明显提升，方向盘指向精准没有虚位，底盘韧性十足，不会有过多的弹跳，快速过弯车身也不会有明显的侧倾，可以满足对于激烈驾驶的需求。
孔夫子说车
结婚的时候开的叔叔的A7开了几天，真的好爽，颜值爆表，现款的A7大灯比不上原来的霸气了，我还是喜欢以前的，太帅了，帕纳梅拉够好看，不过让我选我还是选A7.
好开，好看，唯一缺点就是内饰了。话说下一代A7明年就出了，
心向往的南方啊
14年买的，当时手上一共只有五十五的现金，但是出于对他的喜爱还是拿下来了，当时想买3.0的，第一手上的钱不够，第二担心机械增压烧机油，第三只有一台石榴红的现车，不怎么喜欢，所以当时35的原价72.8的，裸车59.8，50的，舒适款要66，记得当时贷了30，分三年还清，应该是全部搞好，花了四十多！这车的优点嘛，外形好看，内饰就不怎么样了，电吸门，和电尾好用，电动尾翼，刚买时路上喜欢装B，过了新鲜感也就那么回事了！四驱系统，个人认为，在湿滑，和冰雪路他应该在BBA中是最好用的，保养方面，不贵也不便宜，一万一次，一次两千多！小毛病，目前快三年，自动驻车坏过一次，前机角换了，其他目前没有，轮胎固特异F1，将近五万公里，快到安全线了，前刹车片也快要换了，综合起来本人的上一台车是09年的天籁公爵，准确的说，应该是日系和德系的比较，当然不是一个级别的比较，日系车质量稳定，发动机震动声音小，油漆和铁皮薄，保养便宜，在市区好开，德系车扎实安全，发动机震动大点，声音大点，油漆和铁皮厚，保养贵点，在高速好开，
以上观点纯属个人，如有雷同，纯属巧合，
-STAR-50696268
跟奥迪A6同平台 却比A6贵10万 这车值得买吗？
目前在售的老款奥迪A7最低配车型售价58万左右，终端优惠后大约售价46万，而同样价格的奥迪A6几乎到了顶配，两款车既然是同一平台，价格差在哪儿了呢？
参数对比
最低配的奥迪A7配备1.8T发动机，动力输出190匹马力，百公里加速需要8.4秒，而同价位的奥迪A6为3.0机械增压发动机，动力输出272匹马力，百公里加速只有6.5秒。
车身数据，奥迪A7长宽高分别为4982*1911*1412，轴距为2923mm，而奥迪A6L为5036*1874*1466，轴距为3012，虽然车身长度和轴距都不如加长后的奥迪A6L，但A7的车身宽度超过1.9米，因此车身更稳健。此外，由于是掀背式造型，奥迪A7后备箱容积高达435L，而A6L只有470L，因此实用性依旧是A7领先。 车身对比
另外需要指出的是，两款车的车身材质和底盘悬挂材质也不一样，奥迪A7的车身大部分为铝合金材质，而悬挂也都是铝合金轻型悬挂，这不但让车身更轻，而且让车身的刚性要远超奥迪A6L。我想着应该是A7制造成本最高的地方了。
此外，奥迪A7采用了四门无框车窗，这就要求A、B、C柱的硬度更高，不能变形。还有就是A7全系的四门玻璃都是双层隔音玻璃。
还有一个小环节，奥迪A7时速超过110公里的时候，隐藏式电动尾翼会自动升起，当然也可以手动开启和关闭。
配置对比
不可否认，两款车的配置相差还是很大的，毕竟一个是乞丐版，一个是次顶配，这种差距，除了依靠车身材质来弥补外，就要牺牲一些配置了。但即便如此，奥迪A7依旧拥有电吸合门、电动后备箱、转向头灯等A6L所不具备的配置。同时该有的无钥匙启动、倒车影像、座椅记忆、座椅加热、GPS、车联网、LED自动大灯等配置它都应有尽有。 白希文评价
虽然从综合的配置性价比来看，国产的奥迪A6L配置更高，但你常用的配置，A7也都有，其中还有逼格满满的电吸合门配置，A6L连选装的机会都没有。所以综合来看，奥迪A7还是值得购买的。
另外，全新A7将于今年内上市，老款A7将迎来一大波促销时间，买A7现在是下手的好时机。
白希文
新车相比大家都懂，咱们来看看二手A7
前两天朋友说自己要买车，三十多万的预算，准备在年前入手宝马320Li运动曜夜版，想要留下最后一代经典手刹，从车型配置来看，这个价格买奔驰、宝马、奥迪都很不错，每款车都有自己的性价比。可过了一个星期左右，他突然说车子买好了，上路开着感觉很舒服？年前车子这么热销，宝马三系难道还有库存货？
最后见了面才发现，他放弃了宝马三系，36万选了一台二手奥迪A7，档次直接从B级车上升到C+级了！不过话36万去买一台二手车，到底是亏了还是赚了呢？
这台奥迪A7是13款 35FSI Quattro进取型，当时新车落地要70万左右，做为一台进口车而言，2.8L排量的A7已经非常不错了，全车配置在当时也算是一流的。
车子前脸有LED日间行车灯和前雾灯，大灯则是标配氙气，奥迪A7最吸引人的就是外观设计，运动感绝对媲美很多超跑，溜背式车尾更是经典。
车子内饰和现款奥迪A6基本一致，有一块彩色伸缩屏，副驾驶有一组Quattro英文标识，进口车在做工上相对要更精致一些。
车子仪表盘也算是半液晶的，中间一块行车显示屏很抢眼，车子的里程数是4.78万公里，发动机和配件都在巅峰时期，只要是没有出过事故，这个价位能入手绝对是赚到了。
仪表最高时速300km/h，整体设计非常和谐，标配了胎压监测功能。
这台车在座椅方面也不差，真皮材质、主副驾驶电动调节，有座椅记忆功能，前后排的座椅则是需要选装，这款车好像还没有配置。
奥迪A7最让年轻人着迷的地方就是车门，四个车门都是无边框设计，运动感格外明显。
买老款二手车除了价格便宜之外，在动力方面也让人感觉很值得，这台A7搭载了2.8L六缸发动机，最大马力204匹。奥迪的发动机虽然免不了烧机油的坏毛病，但动力输出确实不差，百公里加速也只要8.3秒。
从数据和操控角度来看，这台二手车并不一定会比宝马三系好，但毕竟六缸的稳定性和平顺感要更好，在底盘方面A7毕竟要比宝马三系高两个档次，定位还是不一样的。
车尾后备箱还有一道尾翼，这种风格设计真的让人太着迷了。
其实从个人角度来看，宝马三系确实是台好车，但新款的手刹和尾排个人感觉档次不高，而这台奥迪A7毕竟在定位上要高很多，只要确保车身质量没有问题，这个价位能买到它绝对是幸运的，毕竟从车漆和轮毂上来看，这台车平时保养得肯定不差。
车解读
奥迪在大灯上面的造诣一直被许多车迷津津乐道。近日全新奥迪A7实拍车被爆出，轿跑般的身姿与迷人的前后大灯吸引了无数车迷的喜爱。汽车市场竞争激烈的年代，各大车企都在加快车型更新速度，全新A7就算一个，毕竟现款A7无论从外观还是内饰上都已经落伍。这次的全新一代奥迪A7将大灯的优势发挥到了极致，灯厂之名实至名归。据悉，新车基于大众MLB Evo平台打造，有望2018年下半年在国内正式上市。
更加扁平化的前脸搭配大尺寸六边形进气格栅，配上犀利的LED前大灯组，就是一个穿着西装的暴徒。格栅内部的横贯辐条均作熏黑处理，两侧深邃的进气槽孔中间还有箭矢装饰条，让全新一代奥迪A7充满了杀气。车身尺寸方面，长宽高分别为4969×1908×1422mm，轴距为2926mm。
重新设计过的车尾，更加的戏剧化。经典的溜背造型加上贯穿式的LED尾灯，视觉效果极强。
内饰采用家族式最新设计语言，三块液晶屏幕让整个内饰更加具有科技感，有种恍惚间进入了一艘未来飞船的感觉。全3D的驾驶座舱更方便驾驶，而中控台则是融合型设计，超大异形液晶屏与副驾驶台相连，除了扶手区外几乎全部是液晶触摸控制，方向盘则是少见的四辐式设计，此外档把的造型更加小巧精致，而做工与用料方面更是堪称豪车典范。
新车将搭载四缸2.0T和六缸3.0T发动机，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。并且引以为傲的quattro系统将成为标配。动力参数方面，2.0T发动机最大功率185kw，252PS。3.0T发动机最大功率250kW，340PS。
淘车
虽然我是汽车销售，我也是特别喜欢a7和cls！至于我最后选择了cls因为我自身的原因而已，如果再让我选，我肯定选a7！
作为年轻人，都喜欢线条感强的车，都有个跑车梦，兰博基尼法拉利买不起，一个70万左右的轿跑还是自己努力一下可以买到的
在cls和a7选择的时候，我喜欢a7，因为开始我就是a4，我喜欢奥迪的操控感。但是最后还是败给了媳妇！哎，没办法。
男士们，还是a7，哈哈哈哈！可能是我没开上的原因！ 天津成诺汽车
看着你们这些回答，我都怀疑我是不是A7车主，把这车写的这么好？你们没修过变速箱线束（2.4.6倒挡没有）？没换过节温器？导航硬盘没坏过？无钥匙进入没有打不开门的时候？其他的毛病我都懒得说（千万别说我是个例爱卡坛子上一堆堆的修车讨论自己看去吧）新款不评价，没开过。
半夜烟头710
奥迪a7可以说是奥迪的点睛之车，溜背造型设计，灯厂漂亮大灯，超过了我对a8l的喜爱，标配大轮毂，好像是18和19寸的，以前开过一次2.8的a7.夸脱四驱系统、车身很稳，驾驶感很好，最爱的当属3.0t的配置，貌似300匹马力上，我的最爱。据说要大改款，现在价格太高，拿不下啊。
四筒青年
你好，我是M城的霸霸。
作为三驾马车之一豪华品牌，新一代奥迪的产品已经陆陆续续都改款完毕，A7的设计也不出意外沿袭了奥迪的家族化设计，改款后它的外观收到了一致好评。由于新款CLS惹人争议的外观，以及过于着急地放弃六缸发动机，新一代A7的竞争力似乎要强于新款CLS，或许在这一代，A7确实有望成为这个级别轿跑车的标杆。
全新奥迪A7的六角形大嘴教老款更加扁平，整体车身姿态的视觉效果很低，十分具有运动气息。作为灯厂，全新的矩阵式LED大灯自然不会缺席。发动机引擎盖上的线条更是起到了画龙点睛的作用。
作为一辆轿跑车，4976mm的车身长度，2934mm的轴距，还需要加长么？未来的长轴版本肯定是在B柱和C柱之间进行加长，虽然加长后可能依旧会漂亮，可是却也可以预见，它的顶部线条将没有标轴版一气呵成的美感。在这个“拼轮时代”，轮毂的造型和尺寸必然不可忽略，全新一代A7可谓是将“拼轮”进行到底，目前国内出售的版本全部都是20寸轮毂，视觉效果一流。不过奥迪A7的价格较贵，可以考虑二手车。
内饰看起来就是简约现代风设计，老款A7的内饰与老款A6L相近，而新款的设计则很聪明，A6L和A7直接像老大A8L看齐，内饰相似程度95%以上。相较于老款老气的木纹饰板和突兀的铝质饰板，新款的奥迪A7改头换面，饰板一律以黑色为主色调，而且整个中控层次分明。看来，奥迪这次是铁了心要摆脱“油腻大叔”的身份了
动力方面，目前在售的进口版A7搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩500N·m，再加上Quattro全时四驱，百公里加速5.3s。而未来国产后，预计会推出2.0T四缸版本进行走量，进一步将入门价拉低。
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