2019年，中國汽車市場銷量負增長率超8%將是大概率事件，而乘用車市場負增長率有望“突破”9%。從2017年1.4%的正增長到2019年9%的負增長，乘用車市場的快速“變幻”令人措手不及。
潮水退卻才知道誰在裸泳。8號，東風日產公佈了最新產銷數據，數據顯示，2019年12月，東風日產終端銷量129258輛，全年終端累計銷量達到1170278輛。2019年117萬輛的銷量，意味著東風日產面對市場持續負增長的再度勝利——銷量連續三年穩步增長：2017年113萬輛、2018年116萬輛。
產品與技術並進
從東風日產公佈的具體數據看，旗下幾款主打車型無一例外地都在各細分市場佔據著主導的位置。
2019年全年，東風日產軒逸系列全年終端銷量465715輛，在12月更是達到61820輛的單月銷量。而在2019年全年，東風日產軒逸也連續數月問鼎轎車市場排行榜冠軍。
在SUV領域裡，奇駿和逍客憑藉著與競品相比“高半級”的產品力，在各系細分市場保持著不錯的競爭優勢，2019年全年奇駿累計銷量212629輛，逍客為182133輛。
軒逸、奇駿與逍客三款車型銷量超過85萬輛，佔到東風日產總銷量的73%。而且這三款車型市場定位均鎖定在緊湊級市場，這樣一來，在市場層面協同效應更加明顯。
而東風日產中高端產品的標杆產品，第七代天籟在2019年也迅速邁入萬輛俱樂部——2019年12月銷量天籟終端銷量12280輛。
作為國內合資品牌SUV市場上屈指可數的硬派SUV，途達2019年全年銷量12158輛，同比增長34%。銷量之外，在合資品牌產品陣營中，途達在收穫不錯銷量的同時，也為NISSAN很好樹立起特有的越野文化的品牌形象。
在產品全面開花的趨勢下，東風日產的市場佔有率也水漲船高。根據威爾森開票數據顯示，在2019年1-11月，東風日產開票數市場佔有率在合資非豪華品牌陣營裡穩步提升到10.9%。這也就意味著，在非豪華品牌的合資陣營裡，每銷售100輛新車，就有將近11輛來自東風日產。
產品市場表現穩定的背後，是產品力的全面進化。
2019年，東風日產第十四代軒逸正式上市。相比於此前的兩代車型，第十四代軒逸換裝了全新的CMF模塊化平臺架構，一改此前制約軒逸系列產品力呈現的車身寬度的短板。
在一個更大的平臺下，全新一代軒逸也獲得了更大的體量感、更為優化的空間、更為強大的動態性能表現，將高品質家用轎車的定義又往前推進了一步。
隨著第十四代軒逸的上市，緊湊型家用轎車的這一細分市場又重新變得熱鬧了起來。
在2019年10月，天籟迎來了2020款車型。在2020款天籟上，ProPILOT超智駕以及VC-TRUBO超變擎成為主打賣點。作為技術日產的新一代動力核心，2.0T VC-TURBO超變擎也憑藉著可變壓縮比技術的運用，為傳統內燃機動力技術的發展再度推開了一扇窗。而這臺發動機也在2019年的全球各類動力大獎的評選中屢獲殊榮。
2019年是東風日產ProPILOT超智駕技術普及的開局之年，ProPILOT超智駕的普及，也是東風日產全價值鏈智能化開啟的標誌。在第七代天籟、全新奇駿上率先實現普及之後，ProPILOT超智駕也將在隨後實現在東風日產陣營內的逐步普及。
值得一提的是，2019年，東風日產打造的中國主流合資車企首個擁有自主知識產權的車聯繫統，已經搭載在東風日產及東風啟辰的核心車型上。
截至2019年12月底，已有140萬輛日產及啟辰品牌車型實現智能網聯；互聯網開通率高達87.5%，月活量則維持在90%的高位。而這也就意味著，東風日產的車聯網系統設計的邏輯很好契合到消費者的實際使用需求，實現了高頻率的人機互動。
戰略向全價值鏈體系進化
進入2019年，東風日產提出在“尊重市場、尊重客戶、尊重合作夥伴”前提下，推動全價值鏈體系進化；致力於為客戶提供更高價值的服務、更為深入與品質的產品體驗。
目前看，東風日產成為目前國內的汽車市場中少有的具備全品類產品佈局的企業。轎車市場，東風日產佈局了從兩廂轎車到中型轎車的主流產品佈局，涵蓋了家用轎車市場的各個層面。
而在SUV市場，除成序列化發展的城市SUV品類之外，東風日產還以進一步細分的市場需求為依託，在其SUV的產品陣營下提供了硬派SUV日產途達以及專注於年輕消費者的勁客。全品類的產品佈局，有效地支撐了東風日產的品牌飽滿度。
全品類佈局，就要求要有更為體系化的服務。從消費者的角度來看，2019年的東風日產除了全新的產品所帶來的智能化體驗升級之外，更加便捷的服務也成為了2019年東風日產變化的關鍵。截止到2019年年底，東風日產在全國專營店的數量已經到達了820家，覆蓋了812個城市，實現了東風日產服務儘可能的便捷化。
此外，東風日產率先在行業內做到了“7天包換”承諾。在售後方面，累計開展2200站“感心專線”、免費提供維修代步車的服務，為消費者提供了全面、安心和無憂的服務。
在營銷的層面上，東風日產全價值鏈的智能化升級，也為營銷提供了更多的思路。在2019年，東風日產的營銷活動很明顯的呈現出了多元化發展的態勢。針對不同年齡段消費者的需求，從體育、音樂、文化、綜藝等各個方面開啟了多元化的營銷。
而東風日產旗下的產品，也因為多元化的營銷，實現了自有IP的構建。比如說，“途達X佳能EOS 生活圈不住你”，就很好的呈現了途達作為一款硬派越SUV的專屬IP。
與此同時，東風日產所勾勒的智能化出行體驗，也隨著5月在上海日產智行體驗館的開館而正式落到實處。在2019年年末的廣州國際車展上，東風日產則把這種智能化的交通體驗，搬到了車展現場。至此，對於智能化出行構想，已經不再是空中樓閣。
2019年全年，東風日產始終保持著主機廠、消費者、經銷商以及供應商之間的平衡，實現了多方的和諧健康發展。而這也是一個百萬輛企業應該具備的實力與格局。
寫在後面：之於車企而言，面對市場下行以及市場競爭加劇的雙重壓力，增長似乎不再具有絕對的利好性——尤其是對銷量超百萬級體量的車企，穩定比冒進尋求增長更難能可貴。市場是企業最好的試金石。在連續兩年市場下行的趨勢下，東風日產依然能保持著穩定增長，非常難得。
注：圖片源自網絡
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