奔馳、寶馬、奧迪是中國最熱銷的三個豪華品牌，其高端、豪華的品牌形象深入人心。
為了拉低品牌價格門檻，BBA先後在華推出了各自的入門級別車型，使這三個德系豪華品牌在價格上對於普通消費者來說，不再那麼遙不可及。
這三款入門車型分別是奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系。
因為相對低廉的價格，它們一經推出就受到了消費者的強烈追捧。
但是，根據2020年一月銷量排行榜的數據，奧迪A3的月銷量為10499輛，寶馬1系的月銷量為4000輛，奔馳A級的月銷量為4415輛，奧迪A3銷量竟是奔馳A級和寶馬1系的兩倍。
接下來，我們來分析一下這三款車型，探究銷量差距背後的真正原因。
奧迪A3
廠商指導價：18.92-25.27萬元
經銷商參考價：15.14-20.22萬元
外觀上，奧迪A3採用了經典的家族化設計，品牌辨識度非常高。前臉部分採用了不規則形狀的LED前大燈和六邊型進氣格柵設計，車身側面平直的腰線貫穿頭尾，車身C柱部分的過渡也非常平滑。總體上來說，奧迪A3在外觀上顯現出了同級別車型少有的沉穩和大氣。
內飾部分，奧迪A3的平底方向盤展現出濃厚的運動氣息，造型複雜的空調出風口十分精緻，升降式的中控大屏在汽車啟動時會給駕駛者帶來一種儀式感和豪華感，貫穿中控臺的鍍鉻飾條增加了中控臺的層次感，美中不足的是，內飾部分硬質材料過多，在觀感上略顯廉價。
動力部分，奧迪A3搭載了1.4T和1.8T兩款渦輪增壓四缸發動機，最大馬力分別為150匹和180匹，這兩款發動機在不同的車型上久經考驗，無論是在技術水平上還是在可靠性上都非常優秀。
奔馳A級
廠商指導價：21.18-29.98萬元
經銷商參考價：16.68-25.48萬元
在外觀上，奔馳A級是整個奔馳車系中運動氣息最濃厚的車型之一。凌厲的汽車前大燈和繁星中網分別突出了奔馳A級的運動感和豪華感，尾部雙排氣口和運動車型後包圍的小擴散器設計也非常出彩。
奔馳A級的內飾豪華感在這三款車型中是最強的，中控臺上大面積的軟質材料、雙縫線設計、鍍鉻出風口、鋼琴烤漆面板等細節構成了奔馳品牌特有的豪華氛圍，雙10.25寸的LED顯示屏增強了內飾整體的科技感，總而言之，奔馳A級的內飾在同級別中可以說是難尋對手。
動力部分，奔馳A級擁有1.3T高低功率版本和2.0T版本三款動力配置，其中低配車型136匹馬力的動力在同級別車型中不佔優勢，而中高配車型26.08-29.98萬元的定價也遠高於競品，這一點直接導致了奔馳A級“高不成低不就”的尷尬局面。
寶馬1系
廠商指導價：19.88-26.38萬元
經銷商參考價：15.9-21.1萬元
寶馬1系的外觀部分是這款車型最大的敗筆之一，前臉部分運用了極具家族特徵的雙腎型進氣格柵以及經典的天使眼大燈設計，在觀感上中規中矩，車尾部生硬的過度線條是國產寶馬1系外觀失敗的根本原因，相比進口的兩廂版本，國產三廂版本的寶馬1系缺失了很多運動感和精緻感，突兀的車尾設計使它成為了在外觀上爭議最大的寶馬車型之一。
內飾部分，仍舊是寶馬經典的家族化設計，雖然耐看，但是缺少了一些個性化的設計，而且在用料上不及同級別其他車型。
動力部分，低配車型的1.5T三缸發動機爭議很大，爭論的核心在於三缸發動機的抖動和噪音問題，很多消費者表示不能接受豪華品牌使用三缸發動機。
結束語：綜上，我們可以看出奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級這三款車型各有各的優缺點：奧迪A3的優勢在於較低的售價和幾乎沒有短板的產品特性，沒有明顯的缺點；寶馬1系的優點在於極具識別度的外觀、內飾，缺點在於低配車型三缸發動機爭議較大；奔馳A級的優點在於同級別首屈一指的內飾設計，缺點是價格較高。我們還可以看出，奧迪A3銷量領先絕非偶然，它的優點契合了豪華緊湊級車型市場的消費需求，在性價比和家用型兩方面遠超其他兩款車型。
閱讀更多 二師兄玩車 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 奧迪A3 設計
