去年洛杉磯車展上，寶馬展出其概念車Vison iNext，這在一定程度上奠定了寶馬在純電動領域的產品基調。為了完成2025年前25款純電動和混動的“小目標”，寶馬一刻也沒閒下來。這不，寶馬某電動SUV再一次出現在我們的視野中。
早在今年7月份，外媒便爆出了寶馬iNext即將量產車型諜照。巧的是，這臺偽裝車正好與一臺X5分層放置，這也大大方便了我們的對比。從圖片來看，偽裝車整體造型輪廓與X5相差不大，但從尺寸來看，其軸距、車身長度都要比X5大一些。結合寶馬的產品線佈局，初步判斷這應該是基於iNext概念車打造的寶馬純電動SUV，且定位基本與X5一致。
近日，踢車幫再一次獲悉了這款車的諜照，不過，這一次是路試圖片。同時，我們還獲取了其內飾照片，整體來看，可謂看點頗豐。
從前臉來看，寶馬的這款純電動SUV前大燈整體輪廓變窄，造型更加犀利，透過偽裝彷彿可以感受到整車的氣勢。由於偽裝程度較高，因此其中網的造型目前還看不到，不過，倒是可以參考概念車iNext的中網造型，越來越大的設計風格和理念應該會在這款電動SUV上體現。
雖然進行了厚厚的偽裝，但車身側面的貼紙：“Electric Test Vehicle”再一次表明了測試車輛的純電動的身份。此外，測試車輛搭載的大尺寸輪胎，配合多幅式輪轂，使得整車看起來運動，同時也不失沉穩。
值得注意的是，從車身側面來看，寶馬似乎採用了與當前主流設計風格相同的隱藏式門把手，但實際上，寶馬的設計方案與特斯拉及奔馳並不相同。後者採用的為可彈出式的隱藏門把手設計，而據稱，寶馬在門把手上內置了開關，按一下即可打開車門，也就意味著不需要將門把手彈出，同時還可以保留了門把手的造型存在，以迎合消費者的審美習慣。據稱，後續的BMW i4 以及4系Coupe也會採用該設計風格。當然，寶馬尚未公佈其具體的設計方案，具體的信息尚需進一步證實。
為了保持新車的神秘感，尾部的偽裝真可謂“武裝到牙齒”，除了臨時裝上的後轉向燈以外，其他的細節都被遮擋住了。不過，內飾其實更有看點。
將視線移至車內，第一眼便看到了其多邊形方向盤。這種設計很好的還原了概念車的設計思路。當然，作為電動版的“X5”，採用與賽車方向盤風格相似的設計理念，從審美的角度來看，當然是仁者見仁。不過，從功能的角度來看，相較於圓形方向盤，多邊形設計大大降低了駕駛者根據方向盤位置辨別車輛轉向角度的難度，為駕駛者提供了較大的便利性。
此外，我們還可以看到方向盤兩側嵌入的提示燈，據稱，它能通過彩色信號提示自動駕駛功能的可用性，也能在特定情況下提醒駕駛者立即接管車輛控制權。對於一款即將量產的寶馬而言，這種設計風格可謂是顛覆性的。
除了造型別致的方向盤以外，新車還裝配了一體式曲面懸浮式液晶觸摸屏。而這種設計理念同樣來源於概念車，一體式曲面屏也很好的詮釋了BMW以駕駛員為中心的設計理念。從圖中來看，新車尚未裝配換擋桿，新車的一鍵啟動按鈕被設置在換擋桿前方，且新車的iDrive旋鈕的外形設計的更扁，同時尺寸也有所增大。
當然，作為目前消費者最為關心的續航和動力問題，目前寶馬還沒有給出官方消息。不過，據外媒稱，寶馬iNEXT計劃於2021年在德國丁格芬工廠量產，且新車將基於全新的純電動平臺，並配備第五代電驅動系統和專用的懸架技術，續航里程有望達到700公里。
本文作者為踢車幫-楊帆，部分圖片來源於網絡
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