用户66172492232
顶配迈腾和低配奥迪A4L 应该怎么抉择
这是很多人的一个疑问。因为有自身媒体人说，宁愿买迈腾，也不买奥迪A4L ,而且还罗列了很多“证据”，导致很多不明真相的人一头雾水。其实这只是媒体人博取眼球的一种说法，如果真如它所说，那奥迪干脆关门算了，何必比大众卖的贵，还不如大众好呢？
但是如果说综合性价比来比较，那就是另一回事了，因为你要知道你花了同样的钱，买了多少有价值的东西。
选车
为了公平起见，必须选择两款价格相近的车型，那就是顶配的迈腾和最低配的2.0T奥迪A4L，两款车厂商指导价分别为31万左右和30万左右。但两款车的终端优惠价格大约都在24万左右。之所以没有选装1.4T的奥迪，是因为迈腾的顶配是妥妥的2.0T发动机。 参数对比
首先不要觉得两款车是同一平台，因为奥迪A4L为大众的MLB EVO平台，而迈腾则为大众MQB平台。因此两款车的车身和发动机调教都不一样。奥迪A4L车身长度为4.818米，轴距为2.908米，而迈腾车长4.866米，轴距为2.871米。相比之下，迈腾车子更大一些，虽然A4L轴距长出不少，但因为是发动机纵置，占了一些车厢空间，导致两款车后排空间差不多。
动力方面，乞丐版2.0T奥迪A4L搭配190匹马力的2.0T发动机，而迈腾则是220匹马力的2.0T发动机，因此百公里加速，迈腾比A4L快了0.8秒。
悬挂方面，奥迪A4L采用前后五连杆独立悬挂，而迈腾为前麦佛逊，后多连杆悬挂，因此在整体操控性和舒适性方面，A4L更强。
配置方面
迈腾比A4L多出并线辅助、车道偏离、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、悬挂软硬调节、全景天窗、感应后备箱、无钥匙进入、全液晶仪表盘、抬头数字显示、电动座椅记忆、前后座椅加热、前排座椅通风+按摩、GPS、9.2英寸中控屏、LED自适应远近光灯、转向头灯、转向辅助灯、后视镜记忆、后排遮阳帘、感应雨刷、后排独立空调等25项高科技配置。
白希文评价
单从迈腾多出来的25项配置价值，至少值10万元，如果从这个角度讲，那当然是迈腾远比奥迪A4L强的多，别说是最低配的奥迪A4L，就算是顶配，也远远不如。但即便如此，买迈腾顶配的寥寥无几，而最低配A4L相信是最大销量车型，为啥？难道因为可怜奥迪吗？
白希文
首先，不知道这个问题是你在怎么样的立场提出的，但的出发点就不对。有可能你觉得奥迪A4L和迈腾都是大众旗下的车，然后表面上看迈腾的配置还比奥迪A4L高，两车也都搭载2.0T发动机+7速双离合变速箱。综上所述，你觉得奥迪A4就完全不如迈腾了？
其实你too young too simple了。
首先我们来找找两车起源，奥迪A4L建立在大众MLB EVO高级车平台，而大众迈腾则是旗下MQB平台的产物。从平台上来说，两车的工艺和水准已经是天差地别了。来举个例子，和奥迪A4L同平台的车型有奥迪Q7/保时捷卡宴/宾利添越和兰博基尼那个SUV，而和迈腾同平台的有高尔夫/斯柯达明锐/凌渡/奥迪A3等这些车型。所以这两车注定门不当户不对。
说到平台，奥迪A4L采用的是前后五连杆独立悬架，并且大量采用了铝质材料来达到高强度和轻量化。而迈腾采用的是前麦弗逊/后多连杆悬架结构，且不说结构上的简化，而迈腾的悬架材料也都是单层冲压件。这就好比两个外表差不多帅的人，一个毕业于哈佛大学，一个毕业于蓝翔技校，那个更有内涵？
此外再来说说发动机，虽然两车都搭载第三代EA888发动机，而且24万区间迈腾的发动机功率还略高一点，但是从技术上来说，迈腾的发动机只是全直喷机型，没有其他亮点的技术。但奥迪A4L的发动机有AVS可变气门升程以及混合喷射技术，就这两项技术的应用就已经远远领先了好吗？
最后说说配置，奥迪A4L 40 TFSI 进取型目前的价格和迈腾380TSI豪华型差不多，都是24万上下。迈腾多了膝部气囊/真皮座椅/后排出风口等配置，但有些配置可以轻松后期升级，而有些配置对实用性并没有什么影响，而奥迪A4L的换挡拨片/电子挡杆/7寸屏幕/大灯清洗/延时关闭却是对驾驶更有意义的。
所以怎么选你知道了吗？
勤奋侃车
先不说喜欢迈腾还是A4L，我无法理解的是，题主是如何得出迈腾、A4L价格差不多的？
上图是最低配的30TFSI的奥迪A4L和最高配的380TSI....是觉得但凡是数字都能四舍五入了么？
那这个问题说穿了，无非就是购车的选择方向是重品牌还是重配置。
很多答主说顶配迈腾比丐版A4L多多少配置、加速快多少多少，所以懂车的人都买迈腾，不懂的才买A4L，这不是扯淡么...说句难听点的话，开在路上大多数人只知道你开的是奥迪还是大众，并不会知道你这是高配的、还是低配的，甚至更多的人都分不出你这是A4L还是迈腾（很多人都不会看尾标的）。
事实上很多拿配置说事儿的也是不大懂什么是驾驶\\乘坐的舒适度-----乘坐的舒适度不是看什么底盘，什么悬挂，而是看整体的底盘调教系统（这也是为什么同样是麦弗逊独立悬架日系车就比德系车软）；而驾驶感和舒适度几乎是不能兼容的，因为只有减震较弱才能在驾驶时比较清晰的感知路况的回馈；也只有悬挂调教偏硬的情况下才能获得更强的运动感。
有位答主@勤奋侃车于此的评价很不错，但在说A4L和迈腾的生产平台时：言及A4L是基于大众MLB EVO平台；迈腾是MQB平台，这是有所误解的------实际上只有在奥迪B9才是MLB EVO的产物，之前的平台依然是未进化的MLB平台。
其次就是发动机的问题，奥迪是TFSI，迈腾是TSI，看起来好像都是缸内涡轮增压，但实际上迈腾的发动机是没有分层燃烧的（所以奥迪比迈腾节油），加上AVS可变气门升程系统，使得发动机技术远胜于迈腾。
如果从品牌和驾驶感来抉择，奥迪无疑是优于顶配迈腾的。
但如果是拿配置说事的话，我觉得您可能是来找安慰感的：大概您的思路是这样的：奥迪A4L配置不如顶配迈腾性价比不高，我还是选迈腾吧；然后顺着性价比说，顶配车完全没有低配车性价比高----很多功能我完全用不上啊，还贵了那么多！最后买车的时候提的是中低配迈腾....
总而言之，不要想当然的认为品牌没什么卵用，当真能有这种购买实力，又没有一定的限制（比如必须低调之类的）的时候，您必然优先选择的品牌，而不是配置。
无聊到巅峰
其实这种说法还是比较片面的，其实奥迪A4L和迈腾无非就是鸡头和凤尾的选择，迈腾和奥迪A4L都是两款针对中年人士的中型车，两款车的质量都信得过，商用和家用皆可。迈腾的空间比奥迪A4L要宽松，1.8T的动力也能带来良好的加速感，舒适性达到了主流水平，只是相比奥迪A4L来说要差些，还有档次方面不如奥迪，总而言之，发动机肯定是A4L更好，空间肯定迈腾出众，颜值依人而定，油耗A4L稍低，配置迈腾完爆。
优信车生活
如果你是屌丝，强烈推荐购买迈腾吧！迈腾最大的特点就是大，空间特别大，堪比很多C级车啦！还有就是配置高，如果看的尊享版，几乎高端配置都有了，官方指导价才26万多，当然，普遍行情可以优惠三万左右吧！还有就是迈腾的外形，也算挺时尚吧！迈腾外在的就是品牌差一些。
如果你手头比较宽裕，还是买奥迪A4L，这就是品牌的差异啦！除了logo不一样，选材用料也是有很大差异的，比如迈腾是横置的，而奥迪A4L则是纵置的，还有悬架，奥迪是铝制的五连杆，迈腾则是钢的麦弗逊啦！操控感肯定是A4L好啦！还有奥迪A4L高配都有四驱的，还有制动，迈腾都是前后浮钳，奥迪前面也是四活塞的固定卡钳。
总体来说，都是一分钱一分货的，如果买好东西，价格肯定高，不存在物美价廉的说法
港哥侃车
不知道从什么时候起，很多人认为全新奥迪A4L和全新迈腾只有外形不一样，品牌不一样，其余的就是一样的。那么发动机、变速箱、底盘是一样的吗？车子一样吗？
最本质的区别，平台不一样。
平台说白了，就是一辆汽车的研发方案，奥迪A4L和迈腾虽然三大件差不多，但是平台有根本性的区别。
迈腾是大众旗下模块化MQB平台，采用的横置发动机；而A4L是MLB Evo平台的产物，采用的是纵置发动机。
一个采用的是横直发动机，一个采用的是纵置发动机。前者重心靠前，横置发动机不利于操控，容易出现扭矩转向等问题。而奥迪A4L发动机纵置，重心更靠后，更有利于操控和驾驭。
悬架不一样
奥迪A4所在的MLB Evo平台在前桥有更多的空间可以容纳更复杂的悬挂形式，采用的是五连杆的前悬挂，而迈腾则是相对常见的麦弗逊式。
由于平台的限制，横置发动机基本采用不了多连杆的前悬，这是奥迪的优势之一。
那多连杆前悬有什么好处？
多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。
变速箱和发动机也不完全一样。
2.0T+7速双离合，第三代的EA888，湿式双离合。
这些是他们共有的动力系统，但是即使同一代发动机也分为高功率和低功率，也分为好了几个版本，A4L所特有的AVS可变气门升程就是迈腾没有的。
变速箱方面，迈腾采用的是横置平台的DQ380，而A4L的是纵置的DL382。
内饰科技感上
我们都知道，奥迪一直高科技的领头羊，无论是立体大屏还是电子档杆，对科技感的营造都有重大的帮助。
老杨个人建议
说了这么多奥迪A4L的优点，并不是说a4L有多么值得推荐，而是为了证明他们之间确实不是一回事。
性价比肯定是迈腾更高，而且偏向于商用，如果家用预算充足的话，家用还是选择a4L更好一些。
开车用车，安全驾驶，请关注老杨爱车说。
66号车坊
伪命题！
答案显而易见：如果价格差不多，配置差不多，肯定买奥迪A4。但大众会如此定价吗？肯定不会！
去试过两车就知道，虽然迈腾在中档B级车里质感绝对属于顶尖，但比A4还是差一些，特别是行驶质感和驾驶感受。
不要说和中档B级车比，新奥迪A4的行驶质感，也明显比奔驰C级好，很多人没有试过两车，想当然，我有奔C，开过新奥迪A4后，我的结论是：新奥迪A4比奔驰C级好，更安静，底盘整体性好，操控也更好。
当然，养奥迪A4肯定比迈腾费用高，这点要鄙视下奥迪，保养费用比宝马还贵，虽然综合养车费用在豪华车里是最便宜的，但养车费用还是比中档的迈腾高不少。
然而，一分钱一分货，这个道理是显而易见的，用得起用不起是一回事，好和不好是另外一回事，用不起不等于不好。
迈腾是MQB模块化平台，基本算是MQB模块的顶端车型了。而奥迪A4是MLB EVO模块化平台，是这个平台的最低端车型，上面有A6和A8，甚至宾利的低端车型也有用。
鱼眼猫眼鹰眼
在中级车市场上，车友们不由自主的联想到了大众旗下的迈腾，丰田公司的凯美瑞，还有大众的奥迪A4。说起这三款车，很多车迷都津津乐道！但是真正的选择哪款车，就真的犯难了！
首先我们来看新款迈腾商务气味更浓了，迈腾作为首款B级轿车，从一开始上市到如今，一直都是一个热门话题车型，只要是有哪个汽车公司的B级车上市，90%的车友都会以迈腾来当做标杆车型来对比，外观上，延续了家族式的设计语言，前脸进气格栅接纳的是三幅横向设想，与大灯标配LED光源巧妙的融为一体，发动机盖上的两条凸起的线条，视觉上拉长车头线条，运动感十足、动感大气!
内饰方面，内舱的环抱式设计风格，着实让人感觉到有安全感，方向盘采用经典的三幅式多功能方向盘造型，同时并采用真皮包裹。中央大尺寸的触控液晶显示屏，支持手机互联，数字液晶仪表盘，360度液晶全景停车系统。其他配置的有胎压监测装置系统功能，也是人们所需要的。
宇哥聊热车
花同样的钱，买不同品牌的车， 买车之后的品牌效果是很重要的环节，都去参加商务活动，开大众的和开奥迪的显然不是一个层面的，品牌的差距会让您在日常工作中体会比较明显。而两款车在配置、后排舒适度上也是有所不同的！
至于同价位的配置差异，那只能是进入座舱里才能发现的。而且迈腾的高配将来的贬值率也是迈腾家族里最高的，而低配A4L的贬值率显然是整个A4L家族里偏低的。这里面的差距不晓得您是否关注过？
配置丰富的迈腾开起来或者说用起来的感觉还是蛮不错的，特别是后排的乘坐感觉，迈腾要好一些，但是这种好的感觉是需要付出代价的！至于保养费用，奥迪A4L要比迈腾稍高一点，这也是品牌差异的体现。
两款车在相同预算的前提下，需要您权衡一下保值率、开出去的品牌效应、保养费用以使用感觉的差异性，这里面不都是钱的问题，例如花同样的钱买的车，但是开出去参加商务活动时品牌效应不相同的问题！好好权衡下一下吧！
海阔试车
奥迪A4L作为豪华品牌中级车，本身的定位是要高于迈腾的，但是在豪华品牌车型普遍降价的趋势下，奥迪A4L售价区间可以说很大一部分和迈腾有了重叠。即使奥迪A4L有了很大的降价幅度，但很多人依然选择了迈腾，下面我就来说说我的看法。
1.首先就是在外观设计方面，奥迪A4L依然延用奥迪现在的家族式设计，作为国际灯厂的奥迪，可以说让奥迪A4L在灯光方面吸引了众多眼球。迈腾虽然依然偏向于商务稳重的外观设计，但相比以前已经更加偏向于年轻化的设计。
2.动力匹配以及品质方面。这方面个人觉着迈腾的表现要好于奥迪A4L的，可能很多人潜意识都觉着奥迪毕竟是豪华品牌，应该各方面要好于迈腾的，但是个人觉着现在的奥迪，在整体品质方面有了一定的退步，改款更多的是进行科技配置以及外观方面的升级。反而迈腾作为中级车的标杆表现的更好。
3.内饰方面，奥迪A4L内饰设计则是更加偏向去年轻科技，迈腾则是依然延用大众家族式内饰，没啥特色，更偏向于实用稳重。值得说的是两款车整体的装配工艺方面表现的都不错。
4.品牌方面.品牌方面一个是大众，一个是奥迪，虽然都是大众集团，同时在国内可以说都有很大的影响力和知名度，但是奥迪毕竟作为豪华品牌，在品牌溢价方面还是要强于迈腾很多。
整体来说，就两款车如果让我推荐，我个人同样也更推荐迈腾，有着不错的产品力，整体表现更加均衡，同时价格更低。但是话说回来奥迪A4的大幅优惠，也给很多人有了购买豪华品牌汽车的经济能力，相同预算可以购买到豪华车，也更有面子。但是个人认为奥迪现在整体做工等方面相比较以前还是有不小退步的，品质也不如以前，现在在国内市场更多的是靠品牌的支撑。
大家对迈腾和帕萨特会进行怎样的选择？有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
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