目前二手車在國內非常地流行，而且車型也非常豐富，性價比也很高，比如5萬元就可以買一臺BBA之類的。但是隨著行業不斷髮展，也存在著很多問題，那就是無良商家以次充好，欺瞞消費者，事故車，泡水車當精品車賣，因此很多人都感覺二手車水太深，裡面都是層層的套路。
這期話題，我就帶大家重新認識一下二手車，教大家如何檢查車況，如何去挑選一臺精品的二手車！
當我們在二手車市場或者個人手上看中一款車後，我們千萬不要聽信他們的花言巧語，哪怕他說的是真實的，那也只能供參考，我從業這麼多年，也是吃了很多的虧，付出了慘痛的代價！講的內容會比較多，比較細，望大家靜下心來閱讀，謝謝！
我們在深入看車前，首先還是需要環繞車子一圈，看下全車有多少的刮擦，劃痕，凹坑等需要修復的油漆面，因為太多的油漆面修復，對購買者會增加不少的噴漆成本，好比全車油漆，成本至少在2000元，如果有朋友在修理廠，那麼價錢也不會低於1500元，所以這樣的車子如果對於精打細算的朋友來講，需要另外和車主再砍砍價格了，當然如果你是在車商手裡購買，就不用擔心這些，因為他們已經修復過了，呈現在你面前的一定是一臺鋥亮鋥亮的車子。
跳過油漆後，我們就要打開車子的引擎蓋，來探究下車子的框架，大梁是否有損傷或者修復。打開引擎蓋後，我們首先需要觀察的是引擎蓋的螺絲是否有動過的痕跡。如圖：
紅色框裡面就是引擎蓋螺絲，拆卸過的螺絲有油漆破損的痕跡
當然，也不排除拆卸過後，再重新給螺絲上漆的可能，這個時候我們要知道，原廠螺絲油漆用手摸上去是光滑的，而且顏色比較亮，後噴的螺絲手感粗糙，並且顏色暗淡！如果你無法判斷，那還有辦法就是我們觀察機蓋邊緣的膠。如圖：
基本上更換了機蓋後，就不會出現上圖中的膠條，所以很好辨別
要是機蓋更換了後，我們就要更加的仔細，要去研究為什麼會更換機蓋，接著往下看，就是我們的大燈以及水箱框架，首先我們來講大燈，一般年份比較久了的車子，大燈都會出現不同程度的老化，也就是會開始泛黃，如果當你看到兩個大燈一個很白，一個很黃，那肯定白的那個就是更換過了的，如圖：
紅框為大燈更換過
這隻針對於年份較老的車子，如果年份較新的車子則不明顯，甚至光看外表是完全看不出來的，這個時候我們要去觀察大燈螺絲是否有拆卸痕跡，如果只是單個拆卸，那90%是更換過的，如果兩個都拆卸過，那麼我們還要分析是否因為改燈而拆卸。當然，單純的拆卸換燈，也不能說它是一臺事故車。我們還是要看水箱框架和大梁是否有撞擊痕跡。如圖：
紅色框內這塊我們稱為水箱框架
水箱框架這塊也很好看，像許多車子和圖中一樣，框架上面會有貼有一張標誌，如果標誌不見了，基本上可以斷定是更換過框架的車子，因為平常沒什麼人會去撕它，當然這也不是100%可以斷定的，最重要的還是要看框架與車身接合處是否存在鈑金敲打，生鏽，塗膠等痕跡！
即使框架更換過了，我們也不能說它一定是臺事故車，很多車子的框架都是塑料的，比如馬自達的車系，像馬自達M6，馬自達M3等都是塑料框架，哪怕輕輕的撞擊一下，都會出現框架斷裂，破損的現象，所以我們還是要看汽車的大梁，如圖：
紅框內就是大梁
正常大梁就像上圖一樣是筆直的一條，如果當你看到梁出現了彎曲，或者生鏽和敲打過的痕跡，那絕對是一臺事故車，如圖：
方框為大梁變形，圓圈為框架變形，這都是屬於重大事故車
車頭部分先簡單講到這裡，如果你看到的車子有發生以上的問題，基本可以斷定這是一臺事故車了！接下來我們來講講怎麼看玻璃就能知道這臺車是不是事故車！
我們主要就是要看下車子的ABC柱是不是存在事故。我們先來了解下什麼是ABC柱。在汽車車身構造中，ABC柱的位置及形狀涉及到車輛的整體佈置、安全及駕乘舒適性，這不僅僅起到撐起駕駛艙車頂的作用，而且對駕駛艙內的成員有重要的保護作用。在車輛發生翻滾或傾覆的時候，ABC柱能夠有效避免駕駛艙及乘員艙被擠壓變形。所以，ABC柱的強度對駕駛員及乘客的生命安全有重要意義。因此發生過事故，且修復過後的ABC柱是起不到任何保護作用的，所以我們稱之為結構性損傷，也就是事故車的一個定義！如圖：
藍色代表A柱，黃線代表B柱，紅色代表C柱
那麼我們如何判定ABC柱是否有事故呢，這個我們要從最基礎的開始。平常我收車都是有個習慣的，就是會先去找到車輛的銘牌。如圖：
在圖中我們可以瞭解到，汽車的品牌，車架號，車重，排量，製造年月等信息。那麼我們首先要看製造年月，我們可以看到，這臺車子的製造年月是2010年的3月份，那我們再去看車子的任何一塊玻璃，在玻璃的右下角都是會有年份的標識，看圖：
7數字代表2017年的玻璃，8數字代表2018年的玻璃，如果是數字是08，那麼代表2008年車子，以此類推，這個不多解釋。當然玻璃是一年一個批次，比如2010年產的車子，玻璃上的數字是10，如果是2010年初生產的車子，玻璃上的數字有可能是09，如果2010年產的車子玻璃上出現不符合年份的數字，那麼這塊玻璃就是換過，可以理解的吧，應該很簡單的！所以我們要先看銘牌，要知道車子的出廠年月，才能去判斷這些。
當然，看玻璃上的信息也就只能做個參考，比如玻璃被石子彈破了，被別人砸破了等等都是需要更換玻璃的！只不過平時再看車的時候看到玻璃上的數字如果和出廠年份不符合，那麼我們需要非常仔細的檢查這頭車門是否有拆裝和更換。
門其實和引擎蓋一樣很好看是否更換拆裝，在門邊同樣是存在膠條的，還有就是螺絲的痕跡，如圖：
固定門的螺絲分兩種，基本上更換拆裝門都是會擰噴漆白色的螺絲，當然也有小部分的人會擰銀色螺絲，所以我們在看車時候要注意，接下來再來看看門邊的膠條。如圖：
正常平整，筆直的膠條都是原廠膠條，如果更換過的門都是不存在膠條的，所以當你看到玻璃上的數字對不上，螺絲擰過或者後噴漆的，門上沒有膠條的，那麼我們可以肯定這扇門更換過。當你發現門更換過了，那就要特別注意ABC柱了，如圖：
ABC柱都是有橡膠條卡在上面的，我們可以把它輕輕的扒開來，就可以看到裡面，正常的柱子都是油漆有光澤，原廠焊點均勻，乾淨，也沒有鈑金痕跡和生鏽的痕跡！如圖：
原廠焊點非常的均勻，平整。如果柱子出現重新噴漆，鈑金，生鏽這些問題，那麼這臺車一定是一臺事故車，我們就不要購買。全車的門，ABC柱都是可以用這些方法來檢查的！
汽車油漆有沒有做過其實可以用手摸出來的，接下來講下這個技巧！油漆其實在二手車裡面是最簡單易懂的地方，新手靠看，老手靠摸，今天來教下大家怎麼用摸的方法來鑑別油漆面是不是做過！如圖：
我們可以打開門，或者機蓋葉子板等地方的邊緣，我們用手摸一下邊緣，如果你摸到是順滑，不割手，不粗糙那麼就是原漆，相反如果割手粗糙的，就是做過油漆，不管哪個面的油漆都可以靠手摸來辨別。
如果你實在是摸不出來，那就只能用眼睛看了，那麼我們怎麼看呢？我們可以關注細節部分，如圖：
像這種門上面的油漆，可以觀察門上的膠條，裝飾件來鑑定，做過油漆的車子，無論油漆做的有多好，都會在邊緣留一些殘漆，包括保險槓也可以這麼來鑑定！或者可以看門把手上面的細節部分，如圖：
正常的門拉手拉開是不會存在多餘的殘漆，像上面兩張圖上的細節，都暴露了這太車子是做過油漆的！看一臺車有沒有補過漆是不是很簡單！
那再來說說尾部事故，其實這裡主要就是講追尾事故，如圖：
上圖中的追尾事故是非常嚴重的，不是簡單的鈑金可以拉回來，都是需要切割拼湊才能修復好！同樣我們看尾部的時候，要看後蓋的螺絲和後蓋膠條，如果螺絲動了膠條都沒有了，那麼就要仔細的檢查備胎桶了！如圖：
這是備胎槽壁，這個需要我們把頭伸進看了，這個是正常的備胎槽壁，都會有打膠，但是這個膠是很均勻的一條，如果發生過事故的備胎槽都是存在鈑金痕跡和一坨一坨的膠，反正就是看著很不舒服這麼去理解！如圖：
這種就是出過事故的備胎槽壁，看著是不是特別噁心，特別難受！我剛提到的切割拼湊車輛如何去看？像修的好的拼湊車你用這招看尾部是看不出什麼花頭的，我們要注意C柱部位，把C柱上的膠條扒開，按我上一篇的方法去檢查C柱是不是有鈑金切割或者重新上漆，不過別擔心，這種切割車子，一般不會修復的特別完美，因為成本實在是再大了！
當然我這三期講的事故分析也只不過是入門階段，如果你自己一個人去買二手車，還是建議你去第三方平臺進行檢測，或查詢車子的4S店保養記錄和保險記錄，一般重大事故，車主都會走保險，不會自己掏錢維修的，不然買保險什麼用，對吧！這期內容先告一段落，下期我給大家帶來實車講解，鑑定事故，泡水等，敬請期待！
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