斯柯達速派，一款非常居家的中級車。有人可能反駁，市面上大多數中級車都居家，憑啥速派最居家？你見過能裝電冰箱的三廂車嗎？第四代車型依然保持掀背開啟傳統，支持四種開啟與三種關閉方式，標準儲物容積為570L，最大可擴充1680L。
前段時間，斯柯達在中國推出了第四代速派，角師傅受邀參加了此次蘇州太湖之畔試駕體驗活動。速派，國人最早知道還是2009年，當時上汽斯柯達引入了第二代Superb車型，取名昊銳，隨後2013年，第三代車型將昊銳更名為速派。
Superb，名字來自拉丁語“Superbus”，意為“美麗、傑出和高尚”。速派外形設計結合了名稱，多邊形風格讓人一目瞭然，辨識度極高。第四代車型輪廓刻畫更見稜見角，充滿著冷酷一面，車身側面腰線非常高，從前大燈一直射向尾燈處。
輪轂有四種樣式，最大尺寸達到18英寸，側面比例非常飽滿，多輻條樣式也很穩重，充分體現了宜商宜居的調性。
在第四代車型中，尾部斯柯達飛羽LOGO，由SKODA字母標識替代。車身尺寸長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm。那句話怎麼說？“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，作為大眾旗下子品牌，斯柯達自然不會脫節。
此次試駕路線比較簡單，兩條路線，角師傅選了個最遠的——穹窿山風景區，可以開進景區內部，有山路。車上四人，試駕車型為尾標380TSI的高功2.0T，峰值扭矩可達350牛·米，匹配著7速雙離合。新一代速派在底盤與變速箱方面有了進一步的優化。首先底盤傳遞的感覺非常舒服，也很有韌性，轉彎時的支撐性也不錯，沒有雜亂無章的彈跳感。其次，變速箱的平順性不錯，低速惱人的闖動幾乎沒有，急加速下，整體反應也很迅速。提供普通模式與運動模式，運動模式下，油門反應更為激進。
安全配置也是新一代速派主要宣傳的賣點，實際體驗中，全速自適應巡航系統反應靈敏，可控範圍非常寬泛，自動跟車時速範圍在0-160公里每小時內。不過，這套系統不支持車道保持與車道偏離，僅有盲區警示。另外，次頂配與頂配車型還有後交叉警示系統，必要時可主動剎停。遺憾的是，只有頂配車型有全景影像，但除最低配車型外，其餘均配備自動泊車，可部分彌補這一缺憾。
關於油耗方面，這次試駕路線多以快速路為主，模式選擇普通，並且車上四人幾乎滿載。最終表現油耗為8.8L/100km，均速為26km/h。
角師傅總結：
斯柯達速派，的確屬於一款居家範疇的中級車，儲物空間之大，取放物品之方便，但凡一款普通三廂車都無法做到。速派提供三種動力，1.4T與高低功2.0T，高功只有一款，想要宣傳中提高的配置，只能買頂配。新速派的價格區間16.99萬-23.99萬，按照慣例，速派的整體優惠幅度也是不小，如果喜歡，不妨等等。
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