對於低配車型是否值得買這個問題相信大家也是各有各的說法，有消費者認為低配車型性價比高，因為車輛整體大件相同，差的只是一些花裡胡哨的配置，而認為買低配不划算的消費者表示什麼配置都沒有，就是買了個空殼子，大頭都花出去了不差小几萬，加錢上高配可以有更好的用車體驗。那麼低配車型到底配置是否真的要啥啥沒有？今天我們就以當下兩款較為熱門的20萬級SUV威蘭達和榮放，看看它倆的低配版本是否真的“一無所有”？今天就來一探究竟。
外形都能矇混過關
市場上不乏存在一些車企將高低配車型的外觀採用不同的設計區分，對於非常注重“面子工程”的國人來說這一點很重要，因為一眼就被人識別“乞丐版”的味道真的很不好受。不過好在今天這兩款豐田SUV很厚道，至少在外觀設計上沒有明顯的“特殊對待”。
在大燈配置方面，兩款車全部採用遠近LED光源，並配有LED日間行車燈，此外功能性方面，兩車都配有自動頭燈功能，雖然是低配車，但是也符合了這個級別的該有的水準，另外霧燈方面，威蘭達配備的是LED光源，而榮放為鹵素光源。
側面部分兩車的造型基本一致，作為低配車型沒有配備行李架屬於情理之中，輪轂材質均為鋁合金，輪胎尺寸方面威蘭達配備了225/60 R18，榮放的尺寸為225/65 R17，瞭解榮放的朋友可能知道，只有入門版車型才用17寸輪圈，好在鋁製輪轂看起來並不算太廉價。
車尾部分，兩車的整體設計都沒有因為高低配而出現差異化，相比高配車型不過是差了幾顆倒車雷達，雙出排氣佈局在低配車型上並沒有缺席。
“素顏”內飾很難勾魂
坐進車內最能體現低配車型的地方在於兩車的中控臺都少了塊大屏，原本大屏的位置被收音機替代，使得車廂內的檔次感瞬間被拉低。此外，在配置方面，兩車純在一定的差異化，威蘭達的主動安全配置除了有7安全氣囊之外還配備了胎壓報警。
榮放除了有7安全氣囊、胎壓報警之外，還有豐田自家的主動安全系統，其包含了車道偏離預警、車道偏離輔助、主動剎車以及全速自適應巡航，也就是說榮放的主動安全系統是全系標配的，對於在乎這套系統的消費者而言，即使考慮低配也問題不大。
舒適便捷性配置方面，多功能方向盤、PM2.5過濾、後座出風口、全車一鍵升降、第二排座椅靠背調節等日常較為實用的基礎配置都沒有落下，只不過榮放的後排多了12V電源接口。所以總的來說，威蘭達和榮放的低配在配置上滿足基本的用車需求是沒有問題的。
完全一致的駕控體驗
駕控方面低配和高配並無差異，這也是為什麼很多消費者認為低配很有性價比的原因了，因為對於駕駛感受來說是完全一致的，威蘭達和榮放都搭載兩套動力總成，分別是2.0L汽油和2.5L雙擎，今天對比的低配車都是2.0L排量，最大功率171馬力，最大扭矩209牛米。懸掛採用的是前麥弗遜後E型多連桿式獨立懸架。
從以上可以看出兩車在乞丐版上投入的重心有所差異，威蘭達在外觀的裝扮上更投入，如LED霧燈，18寸輪轂，這些設計讓一輛低配車看起來至少沒那麼“乞丐”，而榮放的重心也很明確，就是多了一套主動安全系統，包括全速自適應巡航在內，相比之下榮放多出來的配置更加實用。
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