遲遲不願國產化的豪華品牌並不止雷克薩斯，作為美系豪華品牌代表之一的林肯也是如此。林肯呢，一直都是以全系進口的方式，在國內市場進行銷售，但是在銷量上卻長期不見起色，於是在前不久，林肯MKZ也正式宣佈了停產。所以，這些豪華品牌真正想要在國內市場來完成一個走量的銷量表現，那就必須得擺正自己的態度才行，在價格方面更加有誠意、後期也多一些優惠，以及選擇進行合資。林肯根據如此多的前車之鑑，這一次或許想通了，終於國產了。林肯與長安進行合資，正式出產了林肯第一輛國產化的合資林肯，冒險家。
其實我們縱觀以下林肯旗下的這些車型名稱，從上到下為領航員、飛行家、航海家以及我們的冒險家。可以看出，林肯在車型的命名上都充滿了詩意與夢想，小的時候，我們常常幻想長大了當個什麼什麼家，越長大越發現，小時候還真的是很天真。不過，當不了冒險家是大部分人的常態，但是我們現在可以開"冒險家"了。
作為林肯的合資新車，在價格上，這款新車自然是比進口版林肯MKC更便宜，也更有誠意。冒險家24.80-35.00萬的預售價也證明了這一點。不過，目前冒險家還沒有正式的發佈上市，預計在3月中旬，這款全新的長安林肯就會和大家見面了。要是冒險家的合資帶動了銷量，那麼航海家的國產化也不是沒有可能的。
可以看到，作為林肯家族最小成員的冒險家，在外觀上依舊是採用了家族式的設計理念，處處都能看出林肯家族的影子。比如在前臉部分的中網設計上，就非常的林肯。在大哥領航員的中網車標上，還可以選裝水晶標，在夜晚點亮的時候更是逼格滿滿。
前大燈的造型上是小編非常喜愛的地方，整個造型做得非常飽滿也不掉檔次，全系配備LED遠近光也是於情於理。
側面也帶有"冒險家"的英文標誌，在後排配備了隱私玻璃，雖然冒險家的定位是緊湊型SUV，但是通過側面的車身可以看出，它整個的尺寸已是接近部分中型SUV了。
尾部最吸引眼球的地方當是經典的林肯貫穿式尾燈了，但考慮到成本的原因，冒險家的貫穿式尾燈採用的是三段拼接式，不過在夜晚的效果差異也並不明顯。底部是一個"長安林肯"和"CORSAIR"的標誌以及雙邊雙出的排氣樣式。從外觀來看，這位林肯家族的小老弟雖然是國產化了，但是並沒有因此而降低它外觀所帶來的豪華氣息。
進入車內便是濃濃的美式豪華風格了。林肯系列在車型的內飾豪華氛圍營造上，往往不同於德系車，林肯更多的是一種鐵漢柔情的既視感。
冒險家在車內依舊是保留了大量的物理按鍵，大面積的黑色鋼琴烤漆以及深色木紋的搭配，再映襯著黑色基調的內飾，真的就是毫無保留的詮釋出了，什麼才是真正的美式豪華。坐在駕駛位，手握方向盤的那一刻，彷彿就已經置身在了美國的州際公路上，肆意地飛馳著。
整體的配置相對同級別的豪華品牌來說，是有著不小的優勢。液晶儀表盤、真皮方向盤、舒適進入、電尾門、帶記憶和加熱的電動座椅、定速巡航/全速自適應巡航等等配置都是全系標配的。
空間方面，整車4615*1887*1630mm的車身尺寸，以及2711mm的軸距，在空間上有一個很優秀的表現。後排座椅的腿部空間都很寬敞，中間地臺隆起的高度也尚能接受，不太影響中間乘客的乘坐體感。後備箱也有594L的容積，後排座椅同樣接受放倒，最大可拓展出1373L的容積。
動力方面，全系搭載了2.0T高功率發動機，動力參數為245Ps/390N·m，匹配的8AT變速箱。在動力方面也是冒險家的一大亮點，相對於它最直接的競爭對手BBA旗下的三款車型來說，都是碾壓性的優勢所在。
所以，這款長安林肯的冒險家是很有可能成為寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3這幾款豪華品牌的最強勁敵。論價格，冒險家比X1更有優勢；論舒適，同樣也並不遜色GLA；論動力，Q3的1.4T更是落後了一大截。那麼，大家是更看好BBA的豪華地位，還是更喜歡冒險家的美式豪華呢？
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