十代雅阁，车身降低24毫米，车宽增加17毫米，玩姿态兄弟们的福音。
雅阁是一代经典，神一样的产物。1999年第六代雅阁正式进入中国。那时的雅阁性能、驾驶、安全等各方面相对先进，已经是世界车型了。随这时间的流逝雅阁也在进步，随后七代、八代、九代雅阁为慢慢进入我们的视野中来。这三代车在中国各种杂志，报刊及安全测评、环保等等拿奖无数，头顶光环四射。在国内市场的销量也一直是名列前茅，雅阁在中国的20年里B级车市场的份额占了绝大部分。B级车市场里成消费者最喜欢的车之一。2019年上市的十代雅阁已经进入我们的生活当中。让我们来看看这款经典之作吧。
"颜值"大叔
进军国内市场20年，款式变换众多，这一代是小编最喜欢的一款。十代与之前的几代样貌风格变化巨大，外观赶上了时代的潮流。外观透漏这一丝优雅也抵挡不住他运动澎湃的内心。看整个前脸中大灯最为亮眼，欧翼式车灯，灯面就像羽毛非常大气，配上日间行驶灯尤为亮眼。黑色进气格栅比较有层次感与上代雅阁截然不同。标志上的镀铬亮条贯穿到两个大灯上方显得十分硬朗。
与上一代相比车身降低了24毫米，车宽增加17毫米，显得前脸更加低趴了，玩姿态的兄弟们的福音啊。侧脸流线型非常好看，笔直的腰线和下方的的线条使车辆更加年轻化配上刀锋轮毂更具备运动感。C字形尾灯，小尾翼造型优美。
内饰用料扎实
纯黑色内饰虽然显得有点呆板，但是做工用料很扎实。真皮方向盘粗壮手感细腻感觉非常棒。地板两侧都使用软皮纸包裹，这是一大亮点。大面积使用软性材质，木纹饰板给内饰提升一点档次。一半液晶仪表盘可以提供许多行使信息，方便使用。中控液晶屏显示清晰细腻，但影像显示粗糙不清晰，顶配车型仍然不支持carplay功能，配置有点廉价的感觉。
前排扶手箱的设计非常舒服，长短合适而且很宽厚，行驶中把手放到上面，感觉恰到好处。座椅支撑力强，宽厚的座椅坐上去会让人很舒服，和头枕舒适度相互匹配。
超跑的动力
十代雅阁新增混合动力，它搭配一台2.0L自然吸气发动机配备i-MMD混动系统，峰值扭矩值为175牛米，最大功率为146马力（107千瓦），0-100km加速成绩为7秒左右，比他的同门小老弟"超跑"思域要快1秒左右。雅阁还配有一台1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩值为260牛米，最大功率为194马力，相对2.0L混合动力发动机0-100km加速成绩相对差些。
总结
十代雅阁整体变化很大不论是外观还是内饰都变得年轻化，潮流化。外观的改变是没的说，内饰还收需要改进的，配了一块好的中控触控屏，但各种影相的像素模糊不清。中控屏配置欠缺，用起来不方便。混动车型动力十足但是胎噪及隔音效果不是很好，虽然有夹层玻璃和降噪系统。你们感觉十代雅阁怎么样呢？反正我是支持本田。
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