截至2月28日，江蘇省在建的6條高鐵線路已全部實現復工，施工人員採取24小時輪班作業方式，確保建設進度不受影響，力爭今年開通4條線路:
包括滬通鐵路、鹽通鐵路
連鎮鐵路、連徐鐵路
施工單位加強作業及
生活區環境消毒
購置口罩、消毒藥品等物資
確保防疫、生產工作兩不誤
工地建立健全實名制信息登記
施工區域進行封閉管理
作為滬通鐵路、通蘇嘉鐵路和蘇南沿江鐵路“三線合一”的交匯站點，張家港高鐵樞紐站的建設情況一直備受關注。目前，張家港高鐵樞紐站站房主體結構已經搭建完成。
【鹽通鐵路】
北連徐鹽高鐵，南連滬通鐵路，建成後將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之後的又一條快速通道。
【滬通鐵路】
是一條連接上海與南通的客貨共線高速鐵路，建成後將與寧啟鐵路、鹽通高速鐵路、青鹽鐵路、青煙威榮城際鐵路形成無縫對接，增強上海對蘇中、蘇北地區的輻射能力。
【連鎮鐵路】
位於江蘇省南北縱向中軸線上，連通蘇北、蘇中、蘇南地區，連雲港至淮安段已於去年12月16日開通運營。
【連徐鐵路】
位於江蘇省北部，東起連雲港，西至徐州，建成後將進一步完善隴海新通道，拉近連雲港、徐州與陸橋沿線內陸城市的時空距離。
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