今天我们看到在中级车市场，有个有颜值、有动力、有态度的追赶者——别克君威-REGAL。想当初君威初代车型面世之时，也是如王者出场一般的气场。
初代登场
第一代君威横空出世并非偶然，君威是上海通用引进别克品牌之后，第一款由中国设计师在原来美国版车型基础上根据国内的审美观进行改型的轿车。
国内特供车
在国内中高档车市场，君威的客户群定位也相当清晰，目标是那些事业成功的商业精英。别克品牌在中国消费者心目中认可度还是比较高的，特别是商务领域。
别克君威的设计开发由上海通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲内饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。
别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。
君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以及胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。
所以第一代君威可算是花尽心思，完全为本土市场打造的一款车型。
国内第一代君威上市时间为2002年，2003年全部国产化，共推出6款车型，分别是：
3.0L旗舰型指导价33.8万；
3.0L标准型指导价29.8万；
2.5L豪华型指导价23.98万；
2.5L标准型指导价23.28万；
2.0L豪华型指导价22.38万；
2.0L标准型指导价20.68万；
不难看出，高中低三种排量，每种排量两款车型，在当时的汽车市场，少了很多套路，用户只需根据口袋的预算，按需选择即可。
三种排量中，明显更推荐中低配，而高配注定成为绝唱，这更显示出厂家建议用户按需购买的善意。
V6的咆哮
高配尾标中GS 3.0V6的字样，以及长长的机舱中V6、3.0L大排量自吸、171匹马力、256NM的机头，这些动力配置和信息时刻在提醒驾驶者，这是一台性能车。搭配手动5速（自动4速），走在路上碰见老式板车桑塔纳，随时可以7200，让他看尾灯的潇洒。
王者的飞翼立标
象征雄鹰的飞翼立标是别克品牌独有的孤傲，其是创始人戴维别克的家徽，只有少数别克车型才独有此徽章。
沉稳的巡航，搭配飞翼立标在同级市场，傲视四周，完全是王者一般的存在。君临天下，傲视天下的气概尽显。
圆润大气的外观
2000年初在当时老派审美中，圆润饱满的设计象征着处事圆滑、大气、沉稳，与别克品牌“心静 思远 智行千里”的品牌理念契合。
带给客户除了产品功能外，还包括了尊贵的身份形象，车身三维4923*1845*1465，外观大气。同一时期，2004款奥迪A6三维仅仅为4886*1810*1475，君威气场完全不输A6。而次年的奥迪A6L才将车身加长到5米。
一代绝唱
江山代有才人出，时间沧桑，老一辈们辛苦操劳，而今已至迟暮，今天我们还能再路上偶尔见到初代王者的身影，偶尔闲庭信步，依然气概格调尽显。
当老车依在，请给与尊敬和注目，足以。
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