Y西红柿炒番茄
艾瑞泽gx这款车采用了奇瑞万里扬的最新一代cvt25无级变速箱。这款变速箱能够承受的最大扭距是250牛米，模拟九挡。而艾瑞泽gx搭载的是1.5t涡轮增压发动机，最大扭距仅为210牛米，所以说这款发动机完全可以承受。至于钢带断裂的这个问题，随便t变速箱目前采用的钢带基本上都是博士提供的。这种钢带基本上都是有设计寿命，基本上在你的车的有效的使用年限内，都会有一个稳定的保证。目前钢带的设计使用寿命基本上都在50万公里以上。当然了，cvt变速箱最好不要太激烈的驾驶，钢带容易打滑。
修志居士
一款车型仅考虑变速箱的可靠性是不合理的，同时要考虑其配载的发动机动力参数。
艾瑞泽GX动力配置采用1.5T涡轮增压发动机，账面数据最大功率达108KW，最大扭矩210N/m。变速箱采用来自扬万里的模拟9速CVT变速箱。
首先提一下扬万里这家公司，这家公司的变速箱技术绝大部分可以说是由奇瑞变速箱技术带过去的，这款变速箱最早也是由奇瑞进行研发的，最早的型号是CVT19。而这款9速CVT正是是扬万里在此基础上最新研发出的CVT25—9速无极变速箱，可承受最大扭矩为250N/m。所以配这款1.5T发动机是完全足够了，不会出现扭矩过大损坏钢带的故障。
这款CVT25变速箱吸收了很多世界上先进的变速箱技术，电控单元以及液力传控系统都很可靠，而且里面的主要部件钢带，液压阀，液力变距器都是采购自世界品牌供应商，其性能指标以及质量可靠性都是一流的。目前国产汽车品牌吉利，长安，江淮等车型都搭载了这款变速箱。可以说在CVT变速箱领域，这款变速箱品质可以算优异。
奇瑞自己对这款车的动力也很有信心，售后方面做出了10年100万公里质保的承诺。这种售后承诺在其他车企是没有敢作此承诺的。从目前顾客售后的反馈来看，艾瑞泽GX变速箱也确实没有出过大问题。
car攻城狮
艾瑞泽gx现在也算是车届有名气的青年才俊，他的9速cvt变速箱是由奇瑞与万里扬(国产三大变速器制造商之一)一起研发的。
这套cvt的钢带确实是使用的博世钢带（不是博士钢带，有些回答有误），博世钢带有个响亮的说法，就是“与车同龄”，也就是说可以支撑到车子开到报废，耐久性不容置疑。
另外要说明的是现在流行的cvt使用的博世钢带设计年限基本上是30万公里，而非50万公里，不能夸大其词，没多少车能开到50万公里，这个是常识。
据说目前市面上大多cvt使用的都是7代博世钢带，合资车进口车都不少。看来钢带技术是得到多数汽车厂家的认可。
艾瑞泽gx的在同级别里操控是属于上等级别的，1.5t的动力总成加上cvt无极变速箱，可以说是gx改动之后的大跃进，整体性能得到了很大的提升。
我是侗乡青年皓子，喜欢汽车的朋友欢迎关注我。
皓子vlog
就是辣鸡，艾瑞泽5换壳换名就是新车，在中保研测评下就是最差档次，一时间各种奇瑞托疯狂黑中保研。
自燃公关一流，水军营销一流，到处吹牛皮三大件，什么车身安全，实际投诉量国产第一，修车排队，自燃更是牛，在中保研测评下，就是最差档
咔咔咔咔哈哈哈哈哈哈
目前这款变速箱有已经大大量投诉低速顿挫收油有拖拽感，还有投诉异响的 ，你可以自己去看看网上的投诉，我也问过车主 ，才跑五千公里以后就有这样的问题了，不过车主说没有发现异响。
苳孩纸
目前五千公里吧，刚做首保，现在显示9.4油耗，手动档，首保检查右减震有漏油痕迹，也是我让检查的，感觉右前方过减速带有点不一样。
chenyue198
这问题问的，你又不买，关心这个干啥
稻草人58657
从艾七来看，搭配的cvt19有2个主要问题，爆油管和轴承耐用度问题（部分艾七车主6.7W公里就变速箱大修换轴承），这款cvt25是19的改进产品，装机也就大半年吧，还没有经过时间的考验
Scania730
能承受的扭矩不高，尽量不要急加速激烈驾驶，有链条打滑内部磨损的报道。
文森vic
你这样问那就告诉你呵呵！首保后就不要开了吧
