國內汽車消費市場擁有全球最大的消費群體，所以無論是家用轎車或是SUV，只要是以消費者為核心的產品，都不愁銷路，基本都能獲得不錯的銷量。而國內市場還存另一款家用大空間的選擇，這就是MPV，但大部分消費者對MPV車型似乎都存在偏見。
主要是由於多數MPV都以商用為主，而國內佔比更多的是家用車的消費者，所以一定程度上形成了衝突，這也是MPV銷量不佳的原因之一。但是我們今天的主角是一臺兼顧家用與商用雙重屬性的產品，在國內市場它幾乎是銷量最好的MPV，說到這，大家可能對它的身份有所瞭解，這就是五菱宏光的升級產品——五菱宏光PLUS。
五菱宏光在國內市場已經擁有足夠的影響力，而五菱宏光PLUS更是進行全面升級，共推出四款車型，滿足家用和商用需求的消費者，可以說是載人拉貨兩不誤。全系車型的售價區間也從入門版的6.48萬，延續至頂配的7.98萬，從售價和定位來看，一定程度上還和江淮瑞風形成競爭關係。所以兩臺車也成為間接的競爭對手，下面就來看一下兩車詳細對比。
先由外觀層面開始，五菱宏光PLUS採用大量平直線的線條來塑造外觀造型，讓整車擁有硬朗的氣勢，不存在任何廉價感，更突出家用屬性。而江淮瑞風則是完全的商用車的感覺，側滑門是商用車的標配，整體設計也較為過時，兩臺車並不像是同一個時代的產物，五菱宏光PLUS的設計更為成功。
其次，是兩車的內飾對比，江淮瑞風定位為客車，從它的內飾設計就可以看出，較高的儀表臺甚至有一種貨車的感覺，用料和做工也存在廉價感，視覺感受也是很低端的商用車，幾乎沒有消費者會願意把這樣的車用於家用。而五菱宏光PLUS的內飾更加出彩，乘用化風格很明顯，雙色的儀表臺設計，做工和用料都屬於一流水平，包括方向盤的造型等，同樣是五菱宏光PLUS視覺效果更好。
空間部分屬於兩臺車的共同優勢，在大尺寸的加持下，兩車都擁有寬敞的空間，但五菱宏光PLUS擁有兩座車型，在2800mm軸距的加持下，後備箱容積達到4102L，很明顯的商用風格。而其餘的車型則偏向家用，七座車型第二排使用了獨立座椅，還提供皮質座椅，乘坐舒適性與座椅佈局均是五菱宏光PLUS更出色。江淮瑞風表現不夠全面，座椅材質也不如五菱宏光PLUS。
動力部分，五菱宏光PLUS全系搭載一臺1.5T發動機，江淮瑞風為一臺2.0L發動機。兩車的發動機參數分別為108kW（147馬力），250N·m和108kW（147馬力），196N·m，分別為匹配6MT變速箱和5MT變速箱。從數據就可以看出五菱宏光PLUS的扭矩擁有絕對優勢，並且它的車身輕量化做得更好，帶來更強勁動力表現的同時，還帶來更好的燃油經濟性。五菱宏光PLUS油耗為7.3L/100km，也就意味著滿油的續駛里程達到720km，而江淮瑞風油耗為9.5L/100km。毫無疑問，五菱宏光PLUS的動力表現更出色。
對於這個級別的產品來說，行駛質感更為重要，畢竟後排時常會有乘客乘坐。五菱宏光PLUS頂配車型後懸架採用螺旋彈簧五連桿非獨立懸架，而江淮瑞風則使用鋼板彈簧非獨立懸架，物理特性就決定五菱宏光PLUS會有更出色的舒適性和操控性，很明顯，五菱宏光PLUS更厚道。
五菱宏光PLUS與江淮瑞風一定程度都會用於家用，所以配置也是很重要的部分。五菱宏光PLUS配備定速巡航、倒車影像以及後排獨立空調，極大程度的提升使用便捷性，幾乎不輸於同級的轎車或SUV，反觀江淮瑞風，幾乎沒有任何舒適性配置，作為一臺7座車，它甚至沒有後排獨立空調，表現令人失望。
總結：從五菱宏光PLUS和江淮瑞風的全面對比來看，空間是兩車的共同優勢，但五菱宏光PLUS的外觀內飾、動力、底盤及配置相比江淮瑞風都擁有絕對優勢，並且幾乎是碾壓性的優勢。另外，五菱宏光PLUS的價格優勢也更突出，是一臺比江淮瑞風更適合家用的產品，即使是用於商用，它也毫不遜色，表現非常全面，期待五菱宏光PLUS能延續宏光系列的輝煌成就。
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