如果讓你選擇一款高品質合資中型SUV作為家用，你認為需要準備多少錢的預算才夠？
如果告訴你，有一款和途觀L、探嶽同級別、同品質的合資中型SUV，它的起售價卻要比這兩款車低了降低了幾萬塊，你會不會心動？
“新冠”病毒肺炎疫情還未完全結束，但從2月24日開始，很多企業已經陸續復工。城市的車水馬龍也漸漸恢復，但是乘坐公共交通的風險依然存在，於是擁有一輛自己的車這件事情顯得愈加迫在眉睫。
為了保證這段特殊時期的出行安全，讓那些有迫切購車需求的用戶儘快拿到車，捷達VS7用“嚐鮮價”交付2020臺現車給首批優先緊急客戶。
捷達VS7搭載和大眾、奧迪同款的EA211 1.4t渦輪增壓發動機，匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。全面優化的動力結構帶來了更強的操控性，更低的排放滿足最嚴苛的國家標準，更好的燃油經濟性也更好滿足家用需求。
在底盤方面，捷達VS7與主流合資中型SUV一樣，採用的是前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸架，配合大眾專業調校，無論操控性和舒適性都更出色。
不僅如此，捷達VS7在底盤兩側還增加了很多高端車型才會配備的護板，在高速行駛時，平整化的底盤設計避免了過多氣流在底盤形成干擾，進一步增加了抓地力，讓車身更加平穩；而在較差的道路狀況下，大面積的護板又可以對底盤進行更好的防護，讓用戶放心出行。這樣靠譜的大眾三大件，不論從日常使用感受還是保養成本考慮都是非常讓人省心的。
作為定位為“新當家德系中型SUV”的捷達VS7，它專為追求品質生活的家庭用戶而來，它的值得不僅在於核心硬件品質，而是體現在產品功能的方方面面。首先，在10-15萬這個價位上，它給家人營造的更舒適的駕乘空間最值得。
捷達VS7的車身尺寸為4624*1841*1644mm，軸距2730mm，達到標準的中型SUV水準，再加上大眾MQB平臺短懸長軸的策略，讓它的空間潛力得到最大限度的發揮，不論乘坐和儲物空間表現在同級別合資中型SUV車型中都有顯著優勢，更是碾壓10-15萬區間的大部分合資產品。
捷達VS7的後排空間尤其值得一提，不論頭部、腿部都不會感到侷促，而且橫向也很寬敞，坐下三個成年人完全沒問題。儲物方面，捷達VS7擁有遍佈全車非常實用的儲物格，7.316L超大容積的手套箱，水杯架、中央扶手箱、車門板儲物格等，548L的後備箱帶上全家出行所需也綽綽有餘。
捷達VS7充分滿足家庭用戶對於品質車享生活的追求，10英寸彩色可觸摸中控液晶屏操作流暢、反應靈敏。集成車聯網、導航、藍牙、RVC、雷達顯示、語音控制等功能，支持CarPlay、CarLife、Welink等手機互聯。
此外，無鑰匙進入+一鍵啟動、主駕駛六向電動調節座椅、主副駕駛雙溫區獨立控制自動空調、手機無線充電、感應雨刷、全景天窗等舒適性功能，你能想到的捷達VS7統統都有。
主動安全配置方面捷達VS7搭載了360度全景影像、EPB電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、ACC自適應巡航、ESP電子穩定系統、疲勞駕駛提示、RKA胎壓監測、FRONT ASSISI預碰撞安全系統（含CEB城市緊急制動功能）等，主動安全配置的豐厚程度比肩豪華品牌高端車型，給用戶提供的360度無死角全方位保護中型合資SUV當中最值得。
首先，德系的背景已經決定了捷達VS7的高起點和可信賴度。經過多年的市場檢驗，德系車已經成為了技術領先、品質可靠的象徵。捷達VS7就是一款擁有純正大眾基因的德系車，它出自大眾先進的MQB平臺，由中德合力打造的世界級生產基地——一汽-大眾成都分公司負責生產。在衝壓、焊裝、塗裝、總裝工藝上全面應用德國大眾先進技術，質保標準也與大眾一致，這全面保證了其卓越的產品品質。
2月26日，捷達VS7嚐鮮上市。嚐鮮價為10.68萬-13.68萬元。
早在去年廣州車展亮相時，捷達VS7的品質就廣受業內認可，被和途觀L、探嶽並稱為“德系中型SUV三劍客。與途觀L和探嶽二十幾萬的售價相比，捷達VS7 10.68萬-13.68萬元的嚐鮮價顯得尤為平易近人。
即便與市場上其他合資中型SUV相比，捷達VS7的價格也是首屈一指的。合資中型SUV的價格普遍在15-20萬左右，捷達VS7嚐鮮價的最高配車型還不到14萬，這個價格差異讓捷達VS7成為中型合資SUV中最值得。
捷達VS7定位於新當家德系中型SUV，目標用戶是更注重家庭的新“當家人”，當代新“當家人”總需要為家人考慮得更全面，既要給家人提供更高品質的生活享受，又要精打細算會過日子，當代新“當家人”要花最少的錢買最值得的。捷達VS7採用德國大眾先進技術工藝整車質量保證可靠，極其寬敞的車內空間讓家人的駕乘感足夠舒適，在合資中型SUV領域具有絕對優勢的嚐鮮價，省下來的錢能給家人更多更好的……
“當家人”所追求的就是捷達VS7所追求的，捷達VS7絕對是中型合資SUV領域的標杆級產品，是用戶最值得下手的那一款。
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