走在大街上，什麼樣的車型回頭率最高？
那些外形拉風、轟鳴聲很響亮的超跑車型當然是最亮眼的一類，但是昂貴的價格也是很多人所無法企及的。而還有一類就是比較具有設計感、造型更接近於概念車的，這一類車有些價格還是比較實惠的，比如吉利icon這種只賣十多萬的SUV，不過堪稱"價格殺手"的新寶駿，則帶來了一款10萬以下的顏值車型，回頭率也很高，這就是RS-5。
相比以往的寶駿車型，新寶駿RS-5的定位更高端一些，不過價格上並沒有貴很多，9.78-13.58萬的價格依然比較親民，目前市面上還有著起步0.5萬的價格優惠，所以要比吉利icon更加實惠，而且比價格吸引人的，則是它的造型和設計。
雖然在寶駿510上，我們見到了寶駿車型的分體式大燈設計，但是在新寶駿RS-5上面，這個潮流的設計被稱之為"星際幾何"，比之前的寶駿車型有了更加潮流的風格，前臉的設計就很帶有未來感，而且多邊形的中網造型也變得更加有稜角。尾部則是當下比較流行的貫通一體式設計，並且新寶駿的鑽石車標鑲嵌在中央，也顯得十分個性。
作為一款緊湊級SUV，新寶駿RS-5的體型並不算小，有著2700mm的軸距和4570mm的車身長度，要比吉利icon更大一些，而突出的輪拱設計，也顯得更富有力量感，18英寸起步的啞光灰鋁合金輪轂也很運動。
從內飾設計上看，新寶駿RS-5也有著外觀設計上的簡潔大氣之風，不規則的空調出風口設計很顯個性，而且還有著大面積軟質材料的包裹，除了這套黑灰內飾配色以外，新寶駿RS-5還提供了酒紅+黑色的內飾方案，顯得更具有質感。
新寶駿RS-5的儀表盤有三種規格，低配車型為3.5英寸小屏加上傳統指針式儀表，而中配和高配車型分別搭載了7英寸或者12.3英寸的液晶儀表盤，視覺效果更有科技感，而平底式的三幅方向盤也顯得很運動，並且在中配車型上就加入了真皮材質包裹。安全配置上，全系標配有駐車影像和胎壓顯示，11.38萬的中配車型上就搭載有主動剎車和全速自適應巡航等實用安全功能，而諸如車道偏離預警、車道保持輔助等更多主動安全配置，入手12.38萬的車型就可以享受到。
新寶駿RS-5是新寶駿旗下的首款車型，而且它的開創意義也很大，搭載了業界領先的手機車聯網功能，10.25英寸的中控觸屏可以通過手機端釋放出更加出色的運算和處理能力，不但語音識別控制功能非常實用，還可以保持24小時在線互聯，通過手機App就可以完成遠程查看車輛信息、解鎖車門或者開關空調等操作，帶給使用者更多的便利。
新寶駿RS-5的乘坐感受也挺到位，後排座椅均帶有獨立頭枕，而且還帶有中央扶手和後排杯架，加上後排中央地臺幾乎沒有隆起，所以能夠保證後排正常乘坐三名1.8米身高的乘客，而且不會感到擁擠。後備箱方面，後排座椅支持按比例放倒，最大進深可以達到1.595米，可惜的是不能形成完全平坦的空間，實用性略有影響。
如今10萬價位上的SUV基本上都採用了1.5T的動力，而新寶駿RS-5也不例外，這臺1.5T的發動機能夠爆發出147馬力的峰值功率，在2200轉就能輸出250Nm的峰值扭矩，配合6速手動或者CVT無極變速箱，加速表現還是比較輕快的，值得一提的是這臺CVT變速箱可以模擬8個擋位，取得類似於傳統AT變速箱的加速表現，而且平順性和可靠表現都很好，綜合8.5L的百公里油耗也並不費油。
新寶駿RS-5的底盤表現也比較正常，有著前後獨懸的結構，調校風格也是以舒適性為主，只是隔音表現有點拖後腿，用戶普遍反映行駛中的風噪較大，對於駕駛質感有一定影響。
總之，論外形拉風的話，新寶駿RS-5可以和吉利icon相媲美，"星際幾何"的設計風格非常前衛潮流，而在價格上它要比吉利icon更有優勢，不到10萬的入門價格很有誠意，而且配置上還有著智能互聯和主動安全上的特色，所以新寶駿RS-5不僅僅是回頭率高，它的綜合表現，也是這個價位上比較領先的水準。再加上最近廠家在服務上有著諸多升級或者優惠活動，新寶駿RS-5的吸引力也進一步提升。
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關鍵字: 一類 寶駿510 原汁原味的德系SUV
