導語： 俗話說隔行如隔山，可能非常精通於所在領域，卻對其他行業知之甚少，可有些人竟然在本職工作之外，還能發展副業，甚至副業比其他人的主業乾的還要出色。而在汽車行業中，像這樣的企業就有不少，以造車為本職工作的它們，在其他完全不相干的領域竟然也有著非常亮眼的表現，甚至成為行業尖端。那麼，有哪些品牌“不務正業”的能力很強呢？
1、勞斯萊斯的飛機引擎
普羅大眾都知道，勞斯萊斯是豪華汽車品牌中頂尖的存在，動輒幾百萬一輛的勞斯萊斯不是一般人能夠享受得起的，而在航空發動機領域，勞斯萊斯依舊是一塊金字招牌，它與通用動力、普拉特惠特尼並稱為世界三大航空發動機製造商，在航空業，勞斯萊斯的地位甚至高過汽車領域，只不過，在航空領域，我們一般稱勞斯萊斯的發動機為羅爾斯·羅伊斯，都是由英文Rolls-Royce翻譯而來。
最初的勞斯萊斯，確實只專注於汽車行業，成立之初主要從事汽車設計、生產、銷售以及發動機製造，與其他專一的汽車品牌無異。二戰之後，企業重心逐漸轉向需求量更大的航空發動機，不過，在1971年，在開發新型航空引擎虧損且負債累累的情況下，勞斯萊斯在英國政府的主持下一分為二，分別專注於汽車與航空領域，自那以後，航空發動機公司逐漸起色，而汽車部分則被德國寶馬公司收購，開啟了新的篇章。
2、薩博的戰鬥機
薩博是由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合併而成，後來也是在二戰之後軍用飛機訂貨量減少的情況下，薩博決定脫胎于飛機制造企業決定生產汽車，沿用了原飛機公司瑞典文縮寫SAAB，並於1947年推出了首部SAAB92型轎車。
我們都知道，薩博的汽車產品被廣大薩博迷們尊稱為“汽車貼地飛行器”，除了本身具備強悍的動力性能之外，擁有戰鬥機製造背景也是這一名號的由來之一，也因為有此背景，薩博在汽車製造領域獨樹一幟，善於整合集團優勢，在汽車上融入了卡車、飛機等多項技術，比如HUD抬頭顯示、渦輪增壓引擎等等。
只是可惜，名噪一時的薩博於2011年12月正式向瑞典法院遞交了破產申請，讓無數薩博迷們感到惋惜。
3、蘭博基尼的拖拉機
如果說萊斯萊斯專門生產元首級的座駕，那麼蘭博基尼絕對是跑車領域的金字招牌，而鮮為人知的是，掌握汽車尖端科技蘭博基尼竟然是以農用機械起家的，其創始人費魯吉歐·蘭博基尼年輕時曾是意大利皇家空軍的一名機械師。同樣是二戰後，由於大量的軍用物資被遺棄，費魯吉歐·蘭博基尼開始使用這些剩餘軍用物資製造拖拉機，併成立了最初的蘭博基尼公司，主營業務是製造拖拉機、燃油器和空調系統。
得益於對機械的無比熱愛、強悍的專業造詣以及極佳的商業頭腦，蘭博基尼成為當時最為成功的農用機械製造商。在有了大量財力的情況下，創始人費魯吉歐·蘭博基尼重拾了自己的超跑夢，購買了自己第一輛法拉利之後的五年，於1963年成立了蘭博基尼汽車工廠，從此轉向汽車製造業併成為當今超跑界絕對的領軍品牌。
4、奧迪的“機器人”
論製造機器人的能力，奧迪也不差。此前，奧迪發佈了一款名為Audilunarquattro的探月機器人，以奧迪提供資金和技術支持，由Part-TimeScientists的工程師團隊進行製作，並用以參加谷歌舉辦的LunarXPRIZE探月競賽。Audilunarquattro已經在比賽中獲得了眾多航空航天專家評審們的一致認可，並獲得兩項“里程碑獎”。奧迪預計2017年將把Audilunarquattro探月機器人送上月球表面，但最終有沒有發射成功並沒有最新消息。
5、大眾的“肉聯廠”
如果說勞斯萊斯、薩博以及蘭博基尼的副業都與汽車多少還存在著一絲機械關係，那麼大眾集團的“肉聯廠”與汽車製造完全是八竿子打不著。其實，在大眾汽車總部沃爾夫斯堡工廠，竟然還存在著一個專門生產肉製品的部門，它負責向德國國內20多個大眾汽車所屬工廠和辦公室提供香腸這類肉製品，而且香腸的產量還不小，年產量高達150萬根。截至2016年，大眾所屬的加工廠共生產1100多萬根香腸，這一數字甚至比主業汽車的銷量還要高。
6、特斯拉的火箭
玩航天自然少不了特斯拉，技術狂人馬斯克已經在電動汽車行業取得一定的成就。許多人問：馬斯克你那麼厲害怎麼不上天，沒錯，特斯拉已經搞航天工業了。2002年，31歲的馬斯克就創辦了SpaceX太空探索技術公司，剛開始時打算向航天技術先進的國家購買火箭，但因為涉及國家機密，試圖從俄羅斯買火箭的馬斯克最終沒談下來。買火箭不成的馬斯克後來與團隊成員投身研發火箭，隨後製造出全球首枚可回收的獵鷹重型火箭（FalconHeavy），一舉超越了中國、美國和俄羅斯，將火箭的發射成本降低了70%。FalconHeavy火箭的首次發射，馬斯克居然將他自己的Roadster敞篷跑車搭載在火箭上，成為人類史上第一輛遨遊太空的量產車。
這些歷史悠久的汽車品牌，在副業上乾的絲毫不遜色，看上去不務正業實則也是隨著時間的推移鑄造出的光輝歷史，跨界能力如此強大，也正是基於本身有著強大的科技底蘊和品牌價值。其實除了上述四家之外，還有許多其他的汽車製造商有著跨界的經歷和背景，比如本田的摩托車、飛機，豐田的縫紉機，標緻的研磨器、開瓶器，奇瑞的輪船，比亞迪的電池、手機代工廠等等，正所謂技多不壓身，有些企業表面上看是造車的，其實暗地裡什麼都做，而且做的還相當成功，如果認真起來，搶其他領域的飯碗沒有任何問題。
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