面對新冠病毒感染肺炎疫情，車企們第一時間捐資捐物為戰“疫”慷慨解囊；又為消費者提供線上看車、上門取車維保等服務，不惜成本確保用戶的用車正常；再給經銷商減免任務、給予金融扶持，可謂想盡了一切辦法抗擊災害。而隨著戰“疫”的深入，車企們的舉措仍在升級，這其中，也展現出了相關車企在造車上的技術實力和優勢。
馳援升級，車企“變身”醫用防護物資生產廠將戰“疫”進行到底
近日，部分車企為馳援戰“疫”再出重拳，緊急協調技術、資源，從造車到造口罩、造消毒液，在緊要關頭“變身”醫療防護物資生產企業。除了上次我們講到的比亞迪加急建設口罩、消毒液生產線，規劃每天生產口罩500萬隻、消毒液5萬瓶，力求在2月17日先後實現量產出貨之外，還有兩家家車企也投入到了醫用防護物資的緊急生產中來。
上汽通用五菱也是在此次疫情下最早開始著手組織生產口罩的車企之一，2月6日，上汽通用五菱就宣佈，在不影響整車生產的情況下聯合供應商通過改建生產線的方式生產口罩，規劃生產線建成後每天生產口罩170萬個。不出三天的2月8日，這家打造了無數“神車”的車企，就將第一批20萬隻口罩生產下線，再次締造了車市中的“神話”。
廣汽集團這家向來富有先覺意識和預判能力的車企，當然不會錯過此次報效祖國、造福社會的關鍵戰役。據我們瞭解，廣汽集團董事長曾慶洪、廣汽部件黨委書記、董事長李進等集團高層，已於2月6日到東莞考察口罩生產設備製造商快裕達，瞭解口罩生產設備的製造、組裝和調試技術，正積極研究論證新建口罩生產線的技術可行性。而就在次日，廣汽部件技術中心已派出多名黨員員工赴快裕達公司參加為期15天的學習。照此情況來看，廣汽集團生產口罩為戰“疫”後勤物資保障賦能應屬大概率事件。
車企造口罩，展現出的是精密製造、質量過硬方面的優勢
其實拋開造福社會、造福民族的時代擔當不談，車企在疫情之下緊急生產口罩等醫用防護物資，在一定程度上也說明了其在造車技術上的實力。眾所周知，生產製造口罩或消毒液必然需要無塵、無菌的環境，而醫用口罩也有著較為嚴格的合格標準。能在短短几天內打造出醫用口罩、消毒液生產線，本身就說明了這些車企在工業生產線的建設上有著紮實過硬的技術功底，在質量工藝體系上的管理運作駕輕就熟。那麼迴歸到造車的“本行”中，這些車企生產的車型產品質量工藝無疑就更有保障，產品品質在行業中理應屬於先進水平。
而真實的情況也證明了筆者的推論是站得住腳的。當前的比亞迪，不僅在新能源技術上實力超群，關鍵是其近年來推向市場的車型品質都十分出眾，並鮮有質量問題曝出。上汽通用五菱銷量如此巨大，但消費者的反饋中基本都聽不到負面消息，無論是五菱宏光還是寶駿系列車型，都素有“神車”之稱，不僅經濟適用、皮實耐躁，甚至是秀漂移、玩越野這些早已超越了它本身產品訴求的用途也不在話下。廣汽傳祺品牌更是中國品牌高品質車型的典型代表，傳祺GS4、GS5、GS8等車型用戶口碑十分良好，傳祺GM8更是中國高品質MPV中的代名詞。
除了質量工藝，相關車企在零部件供應鏈方面的優勢也十分突顯
上次筆者說過，能迅速組織起各方資源，建生產線大批量生產口罩、消毒液等醫用防護物資，這很大程度上說明了比亞迪立體化產業結構造就的廣維度零部件供應體系。而事實上比亞迪、上汽通用五菱、廣汽集團實現對醫用防護物資的生產，除了供應鏈的廣度之外還有“精度”。言下之意，就是車企和供應商對原材料的選用、把控上都做得十分嚴謹，不僅能滿足車輛生產，就算用於醫療物資製造也不再話下。
如今消費者對汽車材料，特別是內飾選材健康環保的要求和重視程度越來越高，這是大家的共識。那麼在此次疫情中，比亞迪、上汽通用五菱、廣汽集團實現對醫用防護物資生產製造，是不是也在很大程度上說明了這幾家車企對其供應體系和原材料的高標準嚴要求呢？我想答案是肯定的。換言之，這幾家車企旗下品牌所生產的車型，其健康環保程度也是足夠能令消費者放心的。
結語：從造車到造口罩，拋開造福社會、造福民族的時代擔當不談，我個人認為這幾家車企並非“不務正業”，相反還展現出了其在質量工藝管理、供應體系監管上的突出優勢。有技術、有擔當，相信這幾家車企在未來勢必會獲得更多消費者的認可和信賴。
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