把簡單的事情做好，就是做實事。
誕生：製造朗逸銷售神話的不是上汽大眾，而是中國消費者
2019年上汽大眾朗逸家族全年累計的銷量突破53.3萬輛，同比增長5.83%，再度蟬聯了國內乘用車市場的銷量冠軍。在3月5日上汽大眾上海工廠舉辦的"朗逸品質之旅"在線活動上，汽象聯合會就關於朗逸的一些問題採訪了上汽大眾相關領導。
"朗逸從不堆砌不實用的配置，它是用最實用的空間和利用最高性價比的裝備組合，成為消費者心目中的實用之車。這個概念也是我們一直不會動搖的。" 上汽大眾品牌市場營銷高級總監吳贇說道，"朗逸深受中國消費者歡迎，第一要素就是對中國主流汽車消費者需求的深刻洞察和精準把握。"
上汽大眾品牌市場營銷高級總監吳贇（右一）
如果要說合資緊湊型車裡誰最好，我答不上來，因為根本就沒有標準答案，朗逸也不一定是最好。但是要說懂中國消費者需求的，我可以給朗逸一個提名。朗逸在國內上市不到11年的時間，已經成為了中國總銷量最高的轎車，這裡面的一個重要因素，就是"投其所好"。
"德國大眾全球有三個研發中心，狼堡，巴西，上海。這三個地方有能力進行原型車的開發，朗逸就是一個最好的例子。通過消費者需求與德系技術品質的完美結合，是我們朗逸的成功經驗，也是上汽大眾得天獨厚的優勢。" 上汽大眾品牌市場營銷高級總監吳贇說道。大家可以簡單地理解為，朗逸就是一款以中國消費者需求為框架，填充大眾造車的技術打造而來的產品。從設計、研發、製造環節，都是緊扣中國消費者的需求而來，並且上汽大眾對產品開發環節有足夠的話語權。
舉個例子，朗逸從初代開始就是由加長平臺打造而來，大尺寸、大空間一直是朗逸的特點;曾經"反人類"的旋鈕式靠背調節，在朗逸上也換成了國人更喜歡的手柄式……然而中國消費者喜歡的激光焊接、空腔灌蠟等技術都保留了下來。當然，還有大氣穩重的外觀與傳統大眾車"穩重"的駕乘感受。
在中國消費者最關心的方面，朗逸做的非常足夠。
進化：改變朗逸的人也不是上汽大眾，而是中國消費者。
之所以朗逸能夠持續的熱銷，跟精準把控市場需求動向、用戶年齡層迭代等因素息息相關。想當年買了第一批朗逸的人，現在估計很多都成大叔了，所以上汽大眾必須緊跟市場，事實上，他們在這一點做得很好。
"大眾品牌從去年開始就引入了全新的品牌形象，更加貼合年輕化。而朗逸始終定位為一款適合家用的實用型轎車。可以看到從2008年到現在朗逸外觀、內在都在不斷進行升級，核心是抓住用戶的精準需求。年輕人也在不斷成長，需求在不斷變化，上汽大眾也在不斷改進，不管是90後、00後，上汽大眾都會伴隨著他們的成長，提供能夠滿足他們需求的一系列產品。" 上汽大眾品牌市場營銷高級總監吳贇說道。
如今的年輕人可不是那麼好搞定的，作為生在網絡時代的新人類，年輕人的思緒非常難以捉摸。根據易車洞察的數據，8-15萬價格區間的意向用戶購車時更看重實用性、科技性和其他車主的評價，在網絡上多關注論壇、口碑、配置和促銷，其中年齡25-35歲的消費者佔比達到了60%。
實用性一直是朗逸的特點，畢竟換了MQB平臺之後，朗逸的車身尺寸無論是長寬高都大了一圈，軸距也增加了78mm。此外，配置的下放也算是合理，雖然沒有什麼高精尖的亮眼配置，但是全系標配的電子手剎和Autohold、全系鋁合金輪圈(別笑，真有低配用鐵輪圈的)、全系標配遠近光LED大燈、全系標配四窗一鍵升降、全系標配ESP、全系後排座椅可放倒。
從安全性方面來看，全車3800mm的激光焊接，高強鋼達88%的白車身，比普通鋼材抗拉強度高4-5倍的B柱加強筋，仍然秉承了大眾車一貫的工藝優勢，此外還有車道保持、主動剎車、盲區監測等一系列主動安全配置。
更有一些細節化的配置，比如倒車後視鏡自動下翻、遙控器一鍵升降所有車窗、車身空腔灌蠟+原廠底盤護板能夠保證底盤10年不生鏽等等。
朗逸與中國消費者需求的貼合度，就像是從中國消費者身上做的"倒模"一樣，十分細緻。
當然，再好的產品還是脫不開價格因素，因為在8-15萬區間，消費者對於價格極為敏感。老款大眾朗逸得益於平臺，有著一定的成本優勢，所以售價比高爾夫、速騰要低，與軒逸、卡羅拉、雷凌處於同樣水準。新款朗逸Plus上市後，更是打出了新朗逸+朗逸啟航版的新老"雙車戰略"，目前在售車型多達26個，能夠鋪蓋更廣泛的價格區間。
總而言之，於情於理朗逸都是值得我們中國消費者去關注、去點讚的車型。畢竟沒有什麼比"懂你"這個詞語更加打動人了。現在網上很多"專家"都在說"買朗逸就是不懂車"，但是這些"專家"裡面，有幾個懂你呢?
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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