全新3系上市之后引发了不同的争议，有人说他改变了操控和宝马的精髓，然而我觉得只有经过深度的体验才能准确的表达出自己对于全新3系的认知。
全新3系动力系统方面搭载新的2.0L发动机，技术细节上做了很多优化，包括喷油压力提升、冷却循环系统等，最大扭矩由270N.m提升到300N.m。
从驾驶感受上看依然有优势，上一代3系整体感觉偏肉，经济模式下需要猛踩油门动力才能跟上，舒适模式下动力才有一些轻快感。
全新3系一改上一代偏肉的风格，升级为经济、舒适、运动三种模式，更加符合使用需求。在驾驶模式标定上也进行了深度优化，这一代的经济模式已经相当于上一代舒适模式的感觉，新一代的舒适模式几乎已经达到上一代运动模式7成的动力，轻快感大大提升，开起来更加得心应手。
同时得益于全系发动机增加30N.m的扭矩和车身更加轻量化，换挡线标定更加积极，市区工况很快就可以升到5档到6档，高速档位最低1400r/min就可以完成升档。动力方面另一个提升点就是换挡舒适性方面，几乎体会不到原来的换挡机械感，当然还是有很多人喜欢宝马曾经的那种机械换挡感觉，总的来说有所取舍，我觉得驾驶性依然很优秀。
操控感方面新一代车型悬架调校风格偏软、转向手感较轻、深度体验后感觉转向线性程度提升了、前轴和后轴的跟随感更加适合驾驶员，流畅、自然。极限操控方面，高速转弯时不会有推头感，驾驶员可以根据油门选择抓住路线或者轻微甩尾，可以清晰的感知后轮的运动轨迹，我觉得这是和上一代3系提升很大的地方，低速过弯时可能有些受到长轴距版的影响，不够敏捷、ESC介入较早。总体来说宽容度和友好度提升明显，驾驶者的感知和对于车辆的控制体验非常出色。
外观方面侧面和尾部造型更加精致、视觉上更加运动和张扬，丝毫感觉不到“加长”带来的视觉效果影响。
内饰方面全系3系科技和豪华感首先映入脑海，处处彰显设计师的智慧和语言，一改上一代的机械和简单感。
总结：全新3系动力方面驾驶模式标定上更加偏向运动，换挡更加舒适，悬架方面也没有了上一代的硬朗的感觉，加上出色的NVH调校，整体偏向舒适，或许与我们印象中硬朗的机械感觉有所不用，舒适性和加长的轴距或许使3系有更多的底气争取奔驰的客户，就是民众心中操控标杆信仰的地位或许由于加长轴距的妥协有所颠覆。
大家对于全新3系有什么印象和感觉，欢迎留言讨论交流？
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