每一輛手工改裝車的誕生之初，往往要首先確定採用何種發動機，而後在確定相應的車架及車輛風格等等，在美式改裝車中，我們見到的大多數車輛都採用了V型雙缸的發動機型式，似乎還沒有人會拿踏板車發動機去做美式改裝車。那麼用VESPA的發動機可以和美式改裝車聯繫起來嗎？這臺來自印度尼西亞的美式改裝作品會給你答案。
這臺車由印尼的Jamil Sakral親手製作，初看這臺車，很多人都會覺得這就是一臺具有Drag Racer風格的美式直線加速車，並且有很多的手工元素。但如果你仔細觀察就會發現，這臺車的奇特之處其實在於它的發動機，來自於一臺1989年產的VESPA Spartan 200的二衝程單缸發動機。
VESPA Spartan 200就是VESPA PX系列中排量最大的P200XE，從1977年首次生產，代號為VSX1T，至1997年停產，是當時意大利最受歡迎的踏板車之一。雖然排氣量只有198mL，最大馬力僅有10HP，但是二衝程發動機的加速過程是非常暴躁的，因此只要車架設計得當，車體進行輕量化處理，便可以讓這臺發動機發揮出超越Spartan 200的實力。
在美國，直線加速賽興起於20世紀30年代，大概是在二戰時期開始萌發。最初是在加利福利亞州的乾燥的河床上進行的直線加速賽，後來被命名為DRAG RACING，之後在50-60年代全面流行起來。而這臺改裝車便有著典型的Drag Racer風格，整車結構非常低矮，向下彎折的低手把和靠後的皮坐墊形成低趴的騎行三角。整車外觀非常簡潔有力，視覺重心僅有兩個三輪和發動機三點，並將帶狀油箱附著於車架上，使其視覺最小化，削弱存在感。紅色的主車架與銀色塗裝的外觀件配合相得益彰，前後制動系統的部件全部採用了古銅色則是給予了很好的點綴，質感十足。
VESPA的發動機向來都是隱藏在金屬車殼內，許多人都沒有見過其真實樣貌，所以當這臺作品亮相後，才讓人意識到原來這就是VESPA的二衝程發動機，在一臺美式改裝車上毫不突兀地成為其富有創意的動力心臟。
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