燈前21
我是2018款S90的車主，車子一年多，沒有小問題，使用感覺很好，唯一遺憾沒有選裝寶華音響。
我們車友會有400多人，沒有人反饋90的車子有啥問題，除了保值率不高以外，自己開還是很推薦的。
買車，還是看自己需求，我買車第一要求是環保健康，因為家裡有寶寶，我自己有鼻炎，bba的車去看的時候，都覺得味道大，受不了。另外，本人不喜歡街車，滿大街都是，當時雷克薩斯和沃爾沃中間選擇，能不選擇日貨的情況下，我肯定支持國貨，吉利畢竟是民族汽車產業，我願意支持哈。
我媳婦買車，我現在也是給她看xc40和年底出的新款s60，健康和安全是最重要的，沃爾沃用料和設計都比較好，所以我個人比較推薦。
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質量真的不怎麼樣，小毛病不斷，大毛病要命！
分享一下我的遭遇，警示大家。
2015款VOLOV亞太T5智遠，2015年6月提車，還不到四年，正常使用正常行駛，7.6萬公里。車2019.05.28日停在車位後，自動熄火了，下車檢查，再試著啟動，無法啟動，再按一次啟動聽到嗒嗒聲，直接熄火。打電話問維修師父估計是皮帶撕裂了，第二天叫拖車拖去修理廠，拆開一看，輔助皮帶撕裂，正時皮帶全碎了頂發動機氣門，維修費2-3萬，沃爾沃真是坑人神車啊！保養手冊推薦12萬公里才更換，這才三年多7萬多公里。關鍵是皮帶壞了，怎麼就能嚴重損壞發動機，設計有缺陷還是這批沃爾沃車就是質量有問題，大家一起維權吧！幸好沒壞在高速上，要不真是謀財害命，想想都害怕！
用戶5817592723837
作為19款XC60車主真心的說一句：共振真的沒有（或許是個例、但據我所瞭解至少我所在的城市XC60還沒有發現有共振的）後門甩泥這個倒是有、窩窩是全包圍的車門甩泥避免不了、某寶80塊錢一副擋泥板就可以解決，隔音效果不是太好、主要原因是使用了水性環保隔音材料（對於這塊我還是有發言權的、因為我的工作就是化工行業）魚與熊掌不可兼得，保養的話1萬公里1380元，維修的話有過一次（剛提車不久被我老婆倒車時不慎撞壞了左尾燈、號稱維京戰斧的尾燈）、4S店3800元原裝正品搞定，看見很多人評論說是窩窩共振、保養貴、維修貴的人不知道真正的窩窩車主有幾個？窩窩的安全就不需要再去強調了，窩窩跑高速真的是種享受，總的來說質量還是非常可靠的、目前已經跑了1.3萬公里左右、沒有出過任何問題，另外關於保值率個人感覺網上說的什麼保值率就是一個偽命題！另外友情提示：刷北極星千萬要慎重、刷北極星千萬要慎重、刷北極星千萬要慎重，重要的事情講三遍[捂臉]
ValsparJack方傑
我是今年8月提的S90，目前有4千公里，跑得不算多，之前開的是五系。這款車首先側面看確實優雅有豪車感覺，頭像威武。當我選車時坐進車第一感覺絲毫無其它異味沒有嗆人刺鼻，確實環保，駕駛起來動力足，不比五系差。手感好方向性也不差。不足是大屏四周材料顯示不出豪華感，懸掛有點硬。其它安全性不知像宣傳那樣否？總之這款車還可以！
巫家大伯
我2013年十月提的S60智雅版，屬於高配版，沃爾沃比利時根特工廠生產。這車怎麼說呢，半年左右衝過速度，最快能跑到245邁。皮實，耐用。提速比奧迪A6好多了。操控性非常好，減震有點硬，方向盤和油門有點重，這是運動型車的共性。不過底盤有異響這個小毛病一直都有。現在用了快六年了，開起的感覺還是很舒服。
不得不說的是，我的車裡完全沒有很多車裡那種異味。空氣一直很乾淨。這點完全可以秒殺BBA，感覺無論是寶馬，奧迪還是奔馳，車裡的氣味終身都在。雖然我準備年底前換個SUV，但這臺車給我的感覺，始終很不錯。
結尾了，發幾張被別人親屁股的照片吧！😂
格子襯衣鄧鄧鄧鄧
我的是2015年11月深圳龍崗區德順行提車16款T5智遠，五缸發動機三年半，六萬五千公里，前三年半我對這個車是充滿熱情和感情（中國企業收購）動力好提速快，車內真是味道小，安全輔助電子行車輔助都給力，缺點就是油燒多點，燥音不小，前三年的感受還是很不錯的！2019.05.29日底下車庫熱車過程中斷輔助皮帶斷裂捲入正時皮帶內頂壞發動機氣門，廠家和4s都以過保為由不負責任！這皮帶廠家出的使用說明上十二萬公里一換的！
A車爵士
本人14年 s60L五缸2.0T加愛信6AT。除了質保期內換過兩個大燈外就再沒遇見過什麼毛病。目前已經跑了10w公里了。保養是0w30 嘉實多極護5.8L，小保一次680。六萬公里大保養油水全換1800。在市區油耗綜合11.5L。上一個公里數紀念照
遊car
2017款xc90已經兩年半行使了11萬多公里。一萬公里一次4s店保養1300元，外面4s店出去維修工開的店700元每次；6萬多公里換過一次剎車片1200元，其餘沒毛病很好！操控性很好，上高速使用自動駕駛輔助功能，很輕鬆。很好！很滿意！
澧水樵夫
頭條真神，我的沃爾沃V40下午剛送修，不到一年7000公里新車，純進口的。打不著火了，故障代碼一大堆，正在維修。買了才十個月的新車，就拋錨了。雖然我不在乎這點錢，但是時間耽誤不起。同樣去年買的奔馳GLE一直沒問題，目前也是一年16000公里。
冬宜家興
很高興回答你的問題。
我是車海無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關汽車方面的知識。
沃爾沃的質量怎麼樣？對於這個問題，我相信很多人對沃爾沃的質量，還是有很多人都是持認可的態度的，一說到沃爾沃汽車，我們最先聯繫到的就是安全，這對一個汽車品牌來說就是最大的認可。就如同我們常說的開寶馬，坐奔馳一樣，在豪華品牌裡面，說到豪華舒適就會想到奔馳，操控就想到寶馬，談到科技就會提到奧迪，而說起安全，肯定就是沃爾沃了！
我們來說說沃爾沃汽車在安全領域所做的努力和貢獻吧！我們都知道，在汽車事故中，安全帶對於車上人員的重要性，系跟沒有系安全帶，造成的事故結果完全是兩個概念。系安全帶有可能是毫髮無損或者輕傷；而沒有系安全帶，就有可能是傷殘或者死亡。而這麼重要的安全帶，就是沃爾沃在1959年發明了三點式安全帶，而且是最先使用在量產汽車上的品牌。
同時我們常說的鳥籠車身結構，也是沃爾沃在1944年，最先研發設計出來的，直至影響到之後的汽車車身結構設計發展潮流，即使是放到如今的時代，這種設計理念，仍然值得借鑑和學習。當然，沃爾沃在汽車安全領域的貢獻還有很多很多，無論是在主動安全配置上，如城市安全系統（防碰撞系統），盲點監測系統，自適應巡航跟車系統，變道提醒，疲勞駕駛系統等等。被動安全配置如三點式安全帶，裝備齊全的安全氣簾和超高強度的車身設計等。
這些主動被動安全配置，很多都是沃爾沃發明，或者最先使用在量產車上的配置，可以說，沃爾沃在安全領域上，絕對是先行者和引領者。
為什麼這麼說呢？我們來看看，沃爾沃汽車在安全領域所投入的精力和努力。首先沃爾沃建立了屬於自己的交通事故安全部門，專門收集，分享，研究事故中的各項數據，總結事故中汽車安全的各種指標，達到指導改進汽車安全的設計方向；同時還制定出了沃爾沃汽車的安全系統的標準，所以沃爾沃汽車設計生產流程，必須要按照這個安全標準去執行，方可出廠。如此種種的事例還有很多，但都可以看出沃爾沃汽車在安全領域所作出的努力與貢獻，最終也成就了它在汽車安全領域的影響力和地位。
綜上所述，當我們提到沃爾沃汽車的時候，首先會到的是質量和安全。就如同奔馳的舒適豪華性，寶馬的操控性，奧迪的科技感一樣，成為了一個汽車品牌的象徵，這種公認的品牌屬性，就是最有力的號召與說服力。所以，沃爾沃的質量，沒的說，一個字--好！以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海無涯，謝謝大家！
