哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩，對於檢測更是細緻入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！
猩猩我終於上班了，因為疫情的原因，相信大多數人的經濟收入都會受到一定影響，猩猩我更是年前一分錢沒存，年後一分錢沒掙，房貸還款日還是如期來臨，窮的我都想去賣腎了！儘早復工應該是大家共同的願望。說到復工，不得不提一下豪華汽車品牌老大——奔馳，北京奔馳在2月初發了一個申請復工函，聲稱如果不復工他們“一天虧4億”，是京津冀地區發展的巨大損失。這個數據一出來，瞬間震撼到了我！這個數據有可能是真實的，但猩猩我還有一個問題，如果你們“一天虧4億”，那麼前些年你們一天掙多少錢呢？
目前北京奔馳已經復工了，希望復工後能夠做更好的產品，帶給消費者更多的實惠。畢竟作為當之無愧的豪華車標杆，奔馳在國人的心目中有著特殊的地位，一度是身份和地位的象徵，成功人士座駕的不二之選，不管是多麼低端的車型，都是人們追捧的目標。這不，猩猩我今天就接到了檢測一臺奔馳GLE的任務。
GLE的前身是奔馳ML級，外觀大氣，內飾豪華，既有出色的公路舒適性，又有出眾的越野能力，擁有這樣一臺車讓人非常的有成就感。粉絲這是第二次找我們檢測二手車了，上次他買了一臺雷克薩斯LS，一年不到就又換車了，嘖嘖..
還是先來看一下車輛基本信息：
車型年款：2016款奔馳GLE320 4MATIC 豪華型
出廠日期：2016年2月
上牌日期：2016年5月
表顯里程：53788KM
廠商指導價：82.2萬
賣家報價：51.8萬
檢測地點：陝西西安
還是先從外觀開始搬磚，繞著車子轉了一圈發現前後槓噴漆，車身多處有刮蹭痕跡，雖然都很細微，但逃不過猩猩我的眼睛。尤其是前保險槓發生過擠壓目前漆面已經有裂紋，如果維修就需要重新打磨然後噴漆修復了。
一圈漆面檢測下來發現左後噴漆 右後翼子板鈑噴 右後門鈑噴 右前門噴漆 右前翼子板噴漆門噴漆 左後翼子板鈑噴 後槓噴漆，不過都不是很嚴重，據推斷應該是輕微剮蹭引起的。
拿出儀器檢測車身金屬漆面，發現車輛右後翼子板和右後門都有鈑金噴漆的情況，這裡是有過剮蹭磕碰的。
細細查看右後部周邊，發現右C柱也是有過鈑金噴漆的，雖然並不嚴重，但也可以定義為事故車了。按照二手車鑑定國家標準，四梁六柱任意一個受損都可以定義為事故車，只是這輛車暫時還構不成重大事故車的標準。
接著檢查其他面，左後翼子板鈑金噴漆，左後門噴漆，右前門噴漆，右前翼子板噴漆，全車應該有三分之一的漆面都不是原車漆了。
前擋風玻璃生產日期是2018年，滯後於車輛出廠日期，明顯後更換的，可能是路上的石子蹦到了，也可能是事故原因，具體什麼原因還要往下繼續檢測。
打開發動機艙蓋，機艙內乾淨如新！有個段子說得好，論洗車，我就服二手車販子，多麼油汙的車子都能洗的一塵不染，猩猩我檢測二手車也有些年頭了，他們洗車一個比一個洗的乾淨，我是真心佩服。這臺GLE320搭載的是一臺3.0T直六渦輪增壓發動機，最大功率200KW（272馬力），最大扭矩400N·m，百公里加速時間7.7秒，匹配7檔手自一體變速箱，動力絕對要多少有多少。
機蓋和兩側翼子板的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡，妥妥的原廠狀態。這也基本上排除了車輛前部嚴重事故的可能。
發動機支架螺絲也沒有拆卸痕跡，而且周圍附件也沒有拆卸過的痕跡。這就可以排除車子更換或者維修過發動機。發動機艙洗過了，暫時沒有觀察到有滲漏情況，四年的奔馳大概率不會漏油，等一會兒把車子升起來的時候再觀察底部情況。
查看兩前大燈的時候發現一個有意思的現象，兩個大燈都貼了兩個標籤，一個明顯老化泛黃，生產日期是2016年；一個是嶄新的，生產日期是2019年；到底哪個是真實的呢？猩猩我對比了一下兩個標籤的粘貼手法，又觀察了一下大燈與周邊附件的新舊程度，判斷出2016年的標籤是後粘上的。也就是說兩前大燈更換過了，不過大燈周圍的部件沒有修復痕跡，應該不是事故引起的。
檢查全車油液，機油看著不錯還可以繼續用一段時間；剎車油、防凍液狀態正常；電瓶壽命100%，應該是剛換過。發動機艙檢測完畢，整體狀況還是很不錯的，沒有什麼大的問題。
內飾方面還是很有看頭，中控層次感分明，炮筒式的儀表盤，舒適的真皮座椅，寬大的扶手，恰到好處的氛圍燈，奔馳就是奔馳啊！
安全帶插口裡面乾淨整潔無泥沙汙物，安全帶的生產日期為15年11月份的，與車輛的出廠日期相符，而且固定螺絲沒有拆卸痕跡，由此可判斷為原廠安全帶。
座椅底部也是乾淨整潔，而且座椅的固定螺絲也沒有擰動拆卸的痕跡。一般如果車子進水進行維修這些地方都會有所改動會留下明顯的痕跡。結合車輛的其他部件情況可以排除車子的水泡嫌疑。
打開後備箱，拆掉內飾板和地毯，底部漆面平順規整，沒有什麼異常，兩後尾燈沒有動過，備胎完好沒有落地，只是隨車工具沒有配備滅火器。
啟動車輛儀表自檢正常，發動機怠速無抖動異響，儀表盤無異常故障燈亮，表顯里程53788KM，內飾基本沒有什麼明顯的磨損，初步判斷這個公里數為實表。不過測試車輛各項功能的時候發現左前大燈無法使用，一般是保險線路出現故障引起的，這就需要進一步的排查了。
點菸器無異常，天窗也可以正常開啟，軌道乾淨無鏽跡。
檢測車輛OBD電路系統，顯示冷卻液液位傳感器存在故障碼，不過猩猩我之前檢測的時候已經確認過液位是沒問題的，看來是需要檢查線路和傳感器了。
接下來該路試和上架了，上架檢測底盤是非常重要的，因為車子的好多問題都可以從底部檢查出來。但是當猩猩我提出需要上架檢測的時候，賣家說要粉絲先把車定下來，商量好價格再看底盤。說完話後賣家還把車鑰匙拔下來了！
粉絲問賣家：開始不是說好了可以看底盤嗎？怎麼變卦了？
賣家：兄弟，我沒說不讓上架，你先交點兒定金把車子定下來，咱們再去看底盤，我保證底盤沒毛病！
粉絲：沒看底盤我怎麼訂車呀？我又不是第一次買二手車，再說了底盤沒毛病為什麼不讓看呢？你這不是此地無銀三百兩嗎？
賣家：不是，絕對不是，底盤絕對沒問題，我這裡看底盤不是不方便嗎！說老實話，這車都看了這麼久了，有啥問題嗎？沒有吧！
粉絲：這車右C柱修過鈑金，你知道吧！
賣家：噴了點漆而已，不叫事兒！兄弟，這樣啊，如果你現在交定金，把車子定下來，價格咱們還可以再談一談；如果不交定金看了底盤，沒啥問題的話那價錢就沒有談了，標價一分不少，這樣行不？
粉絲轉過頭問我的意見，猩猩我順便做個簡單的車況總結：這臺GLE右C柱有過鈑金修復，不過漆面數值只有400多，鈑金程度並不嚴重。但是很遺憾，按照我們的標準，即便鈑金並不嚴重，這車也只能定義成事故車了，這一點需要提前讓你瞭解清楚的。另外左前大燈無法使用，其他沒有什麼異常，目前來看除了右C柱鈑金外整體車況還算不錯，但這是未路試和檢查底盤的情況下，我不敢保證底盤是否都是正常。聽了我的總結，粉絲糾結了一會兒還是決定先和賣家聊一下價格。
趁著他們談價，猩猩我趴在地上大致看了看底盤，倒是沒有看到什麼明顯的託底痕跡，但是發動機底部有護板，看不到發動機和變速箱情況。外部四輪輪胎全部更換，左後輪胎還有點兒胎壓不足！
不一會兒粉絲過來了，他說賣家只同意優惠2000塊，超出預期砍價範圍太多。價格談不攏，粉絲最後放棄了這臺車。我調出來這款車的市場行情，同年份的二手車價格在50-55萬，賣家51.8萬的報價不算特別高，在正常區間偏低，優惠兩千後是51.6萬。這款GLE當年新車指導價82.2萬，落地超過91萬，按照落地價格來算，今天這臺GLE四年貶值了40萬。雖然價格不算貴，但在不瞭解底盤是否有異常的情況下，無法衡量這個價格是否值得！另外因為此車可以判定為事故車，即便入手了，今後再次出手的時候也會比正常車輛價格低很多，所以從這個角度來說我認為粉絲放棄購買也是明智之舉。
其實猩猩我檢車時經常會遇到賣家不讓看底盤的情況，因為二手車質量隱患在底盤中隱藏的最深，並且底盤是車商最不會去整備翻新的位置，也是最能體現車輛真實問題的部位。比如副車架有沒有刮蹭？懸掛新舊程度是不是一樣？發動機變速箱是否有過大修？大梁有沒有焊接修復？
這些問題不通過上架很難發現，一些大事故車也是通過底盤可以檢查出來。如果底盤檢查出一些可以接受的問題，還能夠作為強力的砍價理由。所以，買二手車時，檢查底盤是必須的。有的賣家不讓檢查底盤，無非是怕檢查出來問題車子賣不出去，然後套路一點兒定金，即便車子沒有賣出去也有錢賺。正常情況下，車輛沒問題賣家都不會拒絕檢查，因為賣家比誰都清楚，能花錢找第三方檢測的客戶都是有十足的誠意要買車的，對於如此誠意的客戶誰不願意把車子順利賣出去。所以，各位朋友們如果遇到了不讓看底盤的情況，儘量三思而後行，不要被人花言巧語迷惑了，畢竟誰都不願意買臺問題車回來，買車容易退車難啊。
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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