自一汽-大眾奧迪在2010年推出奧迪Q5這款中型豪華SUV，至今已經過去8年的時間，一汽-大眾奧迪Q5收穫了超過80萬用戶的青睞，在全球市場更是累計銷量了近200萬輛。可以毫無懷疑的說，奧迪Q5是奧迪品牌在SUV市場中最引以為傲的產品。如今，在一汽-大眾奧迪Q5誕生8年之際，這輛在中國有著傳奇歷史的豪華中型SUV二次蛻變，一汽-大眾奧迪Q5L正式到來。
7月6日，全新奧迪Q5L在貴州安龍正式上市，共推出6款車型，售價為39.28-51.7萬元。據瞭解，全新奧迪Q5L基於MLB Evo平臺打造，無論是外觀、內飾，配置，還是車身尺寸和動力，都較現款均作出大幅優化。特別是車身尺寸的提升，讓它在面對中級豪華SUV市場中兩位最直接的勁敵——奔馳GLC和寶馬X3，車長和軸距佔據了優勢，而且相比現款奧迪Q5，軸距更是增加了101mm。要知道，中國消費者對於這一級別車型的訴求，更多地還是會把尺寸放在第一位，畢竟尺寸會帶來相對寬敞的車內空間。
除此之外，在發佈會現場，著名演員江疏影、黃軒到場助陣，並且以奧迪英傑匯進取先鋒的身份講述了他們各自與奧迪品牌的故事，同時表達了對全新奧迪Q5L的認可和感知。
“L”不僅僅意味著加長
時至今日，在一汽-大眾奧迪Q5誕生8年之際，一汽-大眾全新奧迪Q5L的登臺亮相，並且毫不猶豫的帶上了“L”，成為首款加長軸距版的豪華中型SUV又有著哪些亮點？
可以說，全新一代奧迪Q5L的到來，預示著一汽-大眾奧迪品牌再一次創造了一個全新的細分市場，因為帶上“L”的全新一代奧迪Q5L的軸距相比海外版車型加長了88mm，相較於上一代加長了101mm，達到了2908mm，與中大型SUV奔馳GLE的軸距相差無幾。
得益於軸距上的加長，全新一代奧迪Q5L的內部空間也得到了進一步提升。在乘坐空間方面，全新奧迪Q5L增加了前後排肩部、頭部以及膝部空間的同時，進一步增加了後排頭部和膝部空間。
此外，大空間更是換來了跟豐富的儲物空間以及後備箱空間。新車前排中央扶手、車門大儲物槽和前後兩個杯架成為了全新奧迪Q5L的標準配置，而後備箱常規狀態下就達到了550L，後排放倒後最大能達到驚人的1600L。
不得不說，加長軸距使得全新一代奧迪Q5L無論是在後備箱空間、乘坐空間還是消費者面子的問題上，都可以說是完全考慮好了。不過，既然是全新車型，全新一代奧迪Q5L除了加長外，還有哪些值得一提的亮點呢？
首先，奧迪一直都被稱作是“燈廠”，這一點也不誇張。在全新一代奧迪Q5L上，奧迪為它配備了同級獨有的矩陣式LED大燈，有效照明距離可達300米。而更為炫酷的是，這組大燈擁有64個亮度級別，進一步提升駕駛上的安全性。
在動力上，新車搭載了第三代EA888的2.0T發動機，提供高低功率兩種調校規格，其中高功率版本可以爆發出185kW的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，相比上代車型提升了不少。儘管車身尺寸得到了大幅度加大，但全新一代奧迪Q5L高功率版的0-100km/h加速時間卻縮短了，達到了6.7秒。
不難理解，全新一代奧迪Q5L的出現，滿足了消費者對於大空間的需求，同時更是迎合了當下更多年輕消費者對於強勁動力的需求，做到了裡子面子全都有。但作為一款豪華中型SUV，全新一代奧迪Q5L則更要將豪華與安全做到極致。
據瞭解，一汽-大眾奧迪Q5L與海外版奧迪Q5一樣，都是同時進行研發，並非是國產拉長後的。所以，全新一代奧迪Q5L的安全性毋庸置疑，何況它擁有高強度車身並配備了多達22項的駕駛輔助系統，提升了車輛的安全性。
值得一提的是，新車是基於大眾集團最新的MLB evo縱置發動機平臺打造的，而誕生於這個平臺的還有全新一代大眾途銳、全新奧迪Q7、新一代保時捷卡宴、賓利添越、蘭博基尼Urus等等。
也正是基於MLB evo平臺打造，使得全新一代奧迪Q5L相比上一代減重高達100公斤，所以加之更加強勁的動力系統，新車在擁有更大尺寸的同時，卻在動力性能以及油耗上的表現更為出色。
至於配置，奧迪從未讓消費者失望。全新一代奧迪Q5L將配備12.3英寸全液晶儀表盤、全景天窗、8.3英寸的懸浮式中控屏、升級版的MMI娛樂系統等等，當然也有HUD太有液晶顯示、B&O音響系統可選裝。進一步提升了車輛的豪華高級感，從而提升了整體質感。
全新Q5L能否繼續稱霸豪華中型SUV市場？
中國汽車市場消費升級已經成為不爭的事實，所帶來最直觀的變化，就是中級豪華SUV市場的競爭變得日益激烈，各大豪華車企均要使出渾身解數，才有可能不被競爭對手“狂甩幾條街”。
而要說到豪華品牌中型SUV的“三駕馬車”，奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3一直都是這個級別消費者繞不開的話題，雖然從豪華品牌第二梯隊到第三梯隊的沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50等一直依靠各自不同的優勢對這個市場發起猛攻，但“三駕馬車”依舊笑看春風的當屬奧迪，尤其是此次全新奧迪Q5L的到來。
就近期上市的全新寶馬X3而言，其39.98-58.58萬元的售價相比奧迪全新Q5L屬實有些偏高，畢竟價位是最能夠影響消費者的選擇因素之一。
再看奔馳GLC，首先從銷量數據分析，奔馳GLC和奧迪Q5之間的銷量差距越來越小，2018年GLC選擇的進攻手段就是加長，在空間上取悅中國消費者。其實GLC完全有最有效的殺手鐧，那就是價格。但奔馳作為BBA三強中的領頭羊，打價格戰勢必又和其品牌定位相左。所以看來，奔馳GLC選擇的競爭手段，在2018年可以繼續保持其競爭優勢，但面對此次全新奧迪Q5L的到來，卻沒有絕對戰勝的把握。
總結來看，對於早已開拓了這一細分市場的奧迪來說，全新奧迪Q5L作為豪華品牌中型SUV第一款加長軸距的車型，競爭力的提升是顯而易見的。隨著中國經濟的不斷髮展，消費者對於豪華品牌的需求量也越來越大，未來我們也完全有理由相信，奧迪Q5L完全可以成為市場上的主流，成為豪華品牌中型SUV的首選，也將再一次引領豪華品牌中型SUV的發展之路。
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