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作為合資車，現代在近年來的熱度似乎降低了不少，悅動作為緊湊型車型依舊佔據著自己的一畝三分地，而且現代旗下的緊湊型車型銷量也穩定。這種穩定的銷量，或許是來源於消費者對合資車品質的一種依賴和信賴吧。現在，在今日頭條APP上就可以獲得售價等信息，在搜索框輸入"悅動"，售價就會一目瞭然，掌握了實時售價，做足了功夫，也好跟銷售去砍價，真想現在就去搜搜看。
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省油、好開、好養活這一定義，在多數消費者在選車時都會進行參考，畢竟買車就像是生小孩一樣，自打辦了出生證就得使勁往裡砸錢，而今天老吳要聊的車正是一款好養活而且還不貴的車型，現代悅動。
外觀方面悅動保持著流行動感的設計，中網採用了傾瀑式前格柵設計，粗細不同的裝飾條進行了鍍鉻裝飾，不同尺寸的線條橫豎的搭配既體現了它的硬朗性，也進一步拉伸了視覺寬度，同時鍍鉻的介入，讓中網有了年輕與運動化的視覺效果。傾瀑式前格柵與兩側透射式鹵素大燈相結合，是一種"大"與"犀利"的完美匹配，這種搭配提升了悅動前臉的氣質，也符合了當下流行的設計趨勢。
悅動的側身看上去也沒有那種蜷縮感，筆直的腰線將側身的視覺感進一步的拉伸了許多，車頂平緩的造型也營造出了穩重大氣的氣質，整個側身乾淨利落的設計很是養眼。
尾部的造型也較為簡潔，尾部沒有過多的進行裝飾點綴，尾部魂牽夢繞，如絲纏繞的線條，緊緊包裹著性感的臀部，經過線條的勾勒和飽滿的設計，尾部耐看了許多。沒有加入流行的鍍鉻排氣，和時下流行的鍍鉻裝飾條，簡簡單單的設計突出了悅動的都市美感。
中控顯得有些單調，相比老款悅動，新款的中控佈局變得更加符合潮流，譬如懸浮式的多媒體，就很有流行感。整個中控保持著機械的美感，隨處可見的機械按鍵充滿了機械感，就整個內飾而言總體比較簡潔大氣，不過在個別地方還是有些欠缺。中控多媒體8英寸屏幕，也只有自動悅值版和自動悅心版才有配備，其他車型均有收音機代替，視覺效果也比較寒酸，想要大屏也只能後期加裝了，全系空調同樣標配為手動空調，頂配車型只能選裝自動空調。
悅動車身尺寸方面長寬高分別為4510*1765*1470mm，軸距2650mm，空間方面可以說還是有驚喜的，後排座椅之間腿部空間蹺二郎腿完全毫無壓力，即便是後排做三個成年人也沒有一點擁擠感，所以在空間方面完全能夠滿足出行需求。
動力方面全系搭載的是1.6L自然吸氣發動機，在保證動力輸出的同時兼顧了節油性。動力方面對於追求速度的人來說，起步時會覺稍微有些肉，只要是不選擇飆車1.6L的動力完全能夠滿足使用需求。還是那句話，只要捨得給油，動力還是呼之而來隨之而去，中後段動力儲備比較充沛。
與之匹配的變速箱有6MT和6AT兩款，這款變速箱來自於國內最大的6速自動變速箱生產基地，現代派沃泰自動變速箱(山東)有限公司生產提供，具有動力銜接速度快，傳動比高、平順性好等特點。
配置方面只能說是夠用，全系標配鹵素光源，日間行車燈也只有頂配車型才有，像主被動安全裝備該有的配置基本都有裝配。
輪配置悅動只能說是安於現狀，對於追求配置的人來說，悅動不能夠很好的滿足，而從品質方面出發和性能方面出發，悅動動力總成的優勢在於有著一個非常高的可靠性，而且百公里綜合油耗分別只有7L和7.3L，也是低於帝豪和福睿斯車型。所以綜合來說，悅動的性價比還是比較高的，如果不考慮配置，單純的從經濟性和使用性出發，悅動還是比較適合入手的。而且後期保養費用也不是很貴，自然吸氣發動機也不需要必須得加全合成機油。
如果是想要分期付款的小夥伴，不妨看一下下圖。
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