2020年註定是不平凡的一年，突如其來的疫情對各行各業是致命一擊，尤其是那些線下門店生意鐵將軍把們。自2月10日陸續復工後，本人去了趟4S店，店內也是空空如也無人問津，本就不怎麼景氣的汽車行業如雪上加霜。據乘聯會提供的數據，1月乘用車全國批發量僅為160.7萬輛，同比下降20.5%，開年當頭一棒讓車市黯淡無光。
2月車市只跌不漲是毋庸置疑的，最壞的時代也有亂中取勝者，會是威蘭達嗎。部分廠商應對戰“疫”積極主動調整市場策略，由線下轉至線上看車賣車，線下送車上門試駕，甚至部分廠商免費開幾天，滿意後付款，可謂是良苦用心。倒也有部分廠商把即將上市的車型後延，待到春暖花開綻放。殊不知，廣汽豐田依舊按計行事，威蘭達悄無聲息的上市，沒有以往轟轟烈烈的大陣仗，僅在官方平臺發佈了產品介紹和車型售價。
底氣何在？是什麼勇氣讓廣汽豐田我行我素，我認為大致有這麼些因素吧，其一，說明廣汽豐田的庫存係數控制較好，經銷商沒有過多的庫存車輛，說不好還等車買呢。其二是，借2019年勢頭乘勝追擊，銷量水漲船高，為第一季度拔得頭籌。其三是，威蘭達上市只是個節點，但在上市前已做足了功課，復工復產一切按部就班，只是疫情來了個小插曲。最後，大概就是品牌積攢下來的良好口碑和產品性能與服務奠定了良好基礎。
說到當家花旦，一度加價都提不到車的SUV漢蘭達，B級車的凱美瑞以及雷凌，月銷都過萬輛，均是領域車型的佼佼者。此次威蘭達的到來，無疑是有備而來信心十足，填補了廣汽豐田車型矩陣上的缺口，大塊頭有漢蘭達，緊湊型有威蘭達，吃準了這一細分市場，對廣汽豐田而言都是實實在在的增長。
對合資汽車品牌的一車兩款，廣汽豐田威蘭達的到來，是否會對一汽豐田榮放RAV4的銷量帶來一些衝擊和影響，當然還有同級的東本CRV、廣本皓影，危與機並存，能否在同級裡爭奪較大的份額不得而知，據2019年榮放RAV4改款上市，月銷達到3.5萬輛，這是個非常了不起的數字，也在次刷新了記錄。
威蘭達的售價在同級裡還是很有競爭力的，也較為親民，算是個亮點，此次共發佈2.0L兩驅四驅2.5L雙擎兩驅四驅共12款車型，區間售價為17.18萬元-24.18萬元，兩驅和四驅的價格相差萬元，你會選擇兩驅還是四驅呢？根據個人需求而定，那麼，疫情影響之下，威蘭達能否撥開雲霧見大銷量呢？為廣汽豐田的銷量添磚加瓦，由你來決定。
至於說到顏值，各花入各眼蘿蔔青菜各有所愛，威蘭達匯聚了豐田TNGA-K平臺架構下打造，採用冒險精緻的原創設計語言，具有亦剛亦雅的特點，紡錘形前臉、雙八角形交叉的車身，光感智能LED前大燈搭配懸浮式雙C型組合尾燈張弛有度。車型色彩上較為豐富，威蘭達提供單色、雙色共12種潮色搭配供用戶選擇。
進入到座艙，威蘭達採用T字型中控臺簡潔大方，配有10.1英寸懸浮式中控大屏，除此還配備腳踢式智能防夾電動感應尾門、雙層雙面可摺疊設計防水防滑行李廂隔板、大尺寸遮陽板化妝鏡等，以及後排採用4:6分割可放倒式設計，行李廂達到580L，為出行載物提供了方便。
此外，豪華版車型擁有電動真皮座椅、雙區全自動空調、10.1英寸導航系統、智能鑰匙/一鍵啟動、電動天窗、18英寸輪轂、全新一代TSS智行安全系統、7個SRS空氣囊、8探頭泊車雷達、倒車影像、LED大燈、四門車窗一鍵升降、EPB電子駐車系統、車聯網等配置，用得著的基本上都配備了。
而動力總成上，威蘭達提供了兩種全新TNGA動力總成，燃油版搭載2.0L自吸，最大功率126kw，峰值扭矩209N.m，與之匹配的是可模擬10速DirectShift-CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L。雙擎混動車型則搭載了2.5L自吸發動機以及最新THS II混合動力系統，百公里油耗低至4.6L，續航里程最高可達到1000公里，大大降低了油耗同時也更環保。
同時，威蘭達全系提供了三種四驅系統，“DTC智能四驅、“DTV動態矢量四驅”和E-FOUR電子四驅兩種豐田全新四驅系統。而在TNGA的架構下，車重心低、寬車體，高剛性的設計感受下空間便知，以及後懸採用全新“雙叉臂獨立懸架”，優化了減震器和螺旋彈簧，在保持出色操控的基礎上，大幅提升乘坐體驗。
此外，威蘭達實現準L2級自動駕駛的豐田全新一代TSS 2.0智行安全系統，以及車聯網系統和三屏聯動智能顯示。如行人監測的PCS預碰撞安全系統、多種速度區間的DRCC動態雷達巡航控制系統、跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統、HUD平視顯示系統等，科技感十足。還有“豐雲悅享”車聯網系統全系標配，用戶通過“豐雲行”APP輕鬆獲取“車況檢測報告，車輛防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）”等服務功能，可隨時安心享受愛車服務。
最後，疫情肆虐危與機並存，威蘭達能否脫穎而出，這場戰“疫”已經打響，咱們4月份見分曉。
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