滴滴抽了提成，司機也交了份子錢，為什麼有些地方的網約車還會被查辦？

流金歲月156970853

滴滴從司機每個訂單中收取費用，不等於司機就是合規司機和合法經營。

而這也是當前滴滴倍受質疑的焦點所在：由交通運輸部等多部委聯合制定的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》規章已經施行兩年多，但是，滴滴平臺上依舊有大量未依規取得合法資質的司機和車輛提供服務。

一方面，未取得合法資質的車輛和司機在滴滴平臺持續接單，本身就涉嫌非法經營，另一方面，滴滴又從每單涉嫌非法經營的交易中收取費用。

其結果是，兩種力量擰在一起，使得網絡預約出租車監管政策落地和執行遇到了很多難題。

對於滴滴在技術上和模式上的創新確實值得肯定，但是，守法合規經營也是每一個企業應堅守的底線。

比如，一些司機認為滴滴收了服務費後，各地交管部門就不應對其進行查處，這顯然是相關監管政策落地過程中出現了偏差。

簡單說，在滴滴平臺上從事接單服務的司機，要麼是真不知國家政策和法規，要麼就是抱有僥倖心理在鋌而走險。

當然，也可能確實是各地政策宣貫不到位，沒有傳導到每個司機腦中，此外，很多城市的落地監管細則未全面出臺也影響了政策的執行。

因此，需要進一步加大宣貫，讓從業平臺和每個司機都要牢記：從事網絡預約出租車服務，平臺需要獲得許可，司機和車輛同樣也需要，“三項許可”缺一不可。

李俊慧

網約車將合法是指私家車到運管部門了營運資格證，可以進行網約服務。不是所有人下了個軟件就合法合法的

所謂的抽成，並不是司機交了份子錢。抽成就是抽成平臺的租車費，所以被運管查辦了只能找平臺報銷，第一次是可以全額的，第二次開始就不行了。

一旦被運管查到，有兩種情況

一是，乘客被問話，乘客是不會考慮到司機的，所以這時就準備被處罰吧，不要搬什麼法什麼規定，沒用，因為你就一個人，和一群狼在一起，你就是獅子也得認卯。

第二種情況是乘客已經離開，這時候還是老話，和一群狼你還要講道理嗎？什麼手機你們無權查看，你們憑什麼攔住我等等，少說，直接將手機高舉，使用腰部力量，同時持機手臂使用全身力氣將手機摔到馬路上，臉上義憤填膺狀，嘴裡說：“我要去醫院看病人最後一眼，你們這麼攔住我，別怪我和你們拼命！”

除此之外，還能怎麼辦呢？和一群餓狼需要說什麼？

出來做滴滴師傅該辦的證就辦了吧！被查辦一次，金額超過心裡承受能力1-3萬。。這得跑多久滴滴才賺的回來。。。

芙蕖丶雙笙亂

題主的問題是裝瘋賣傻呢，還是根本不懂，如果是前者的話，那還好，如果是後者的話，那就有點可悲了，在回答問題，以前我先打個比方，題主在辦理身份證的時候是去你朋友的公司辦一個呢，還是去你那個所在地的那個當地的公安部門派出所去辦呢？

在中國是不是合法？而且有權利合法發證的機關，一定是各級政府的行政主管部門行政機關，滴滴是個什麼東西啊？滴滴是一家民營的企業，他只能在國家許可的範圍之內經營，他不是國家的行政機關，他沒有權利審批營運證換句話說，他沒有權利來認定你是不是合法？

就跟你以後結婚一樣的，你不去國家的民政局領的結婚證，而是跑一家民企去領個結婚證出來說你合法，你覺得你那紙結婚證書有用嗎？

滴滴公司滴滴平臺收了你的錢扣了你的點，這是企業的一種盈利方式，是吧？你不能說一個企業賺了你的錢，你就變成合法了是不是，小姐還賺了嫖客的錢呢？嫖客能不能認定你做小姐是合法的？

所以說，你合不合法？只有國家的行政職能部門說了才算，他們發的證才有用，滴滴說破天去說你合法都沒用，懂我的意思吧，這就是為什麼要抓你的原因？

老王扯蛋

這個問題的提出，說明沒有弄清楚一個問題。

滴滴公司是不能代表政府職能部門，對司機是否能夠從事運營予以認定和取締。取締司機的營運資格，說明此司機沒有取得相關的運營資質，屬違規運營，交通運輸管理部門完全有權力，也完全有必要予以取締。

現在網上有網友提出，滴滴公司是否合法?我看這確實也是個不容忽視的問題，滴滴公司完全替代政府職能部門，擅自批准個人車輛從事運營業務，這其實是不可以的。但為什麼政府職能部門以前又沒有干涉呢?

滴滴公司屬互聯網創新平臺公司，初衷是不以盈利為目的，表示只收取油費，利潤部分由滴滴平臺補貼，但後來發展到了高收費，純碎以盈利為目的，這種現象已經被相關部門察覺，加上接連發生的命案事故，已經引起全社會的高度關注和政府的高度重視，相信政府會出臺相關措施，對混亂的運營市場來一次全面的規範。

滴滴公司讓全民從事運營，雖對便民起到了些許作用，但接下來的負面作用不能忽略。一是撓亂了運營市場;二是增加了不安全因素;三是在當前交通極度阻塞的狀態上火上澆油。

滴滴平臺是否能過關，有待進一步觀察。

寶慶資訊

誰叫你吃這碗飯呢？媒婆～拉皮條～擔負供需信息對接，出了事不找你找誰呢？誰叫你辣麼賤有翹著二郎腿的客服呢？誰叫你沒有應急機制呢？誰叫你混水摸魚不合法合規呢？誰叫你抗拒監管呢？整那些臭氧層子沒啥用～做好自己份內的事比啥都強～別整天尋思一勞永逸，APP做完了就什麼都不管了，天天坐等抽水收錢～你特麼是有社會責任滴知道不？老拿出租車說事兒～出租車隨機載客，出了事也沒有中間皮條客角色，都是隨機事件，且門檻高，體制健全～再說說你那個平臺，誰都能註冊，但凡有點歹心的有足夠的預謀時間和空間，客服又屁用沒有～應急能力滯後，等你拉完屎菜都涼了～動不動拉出租車下水～別說我說的難聽喔～當初靠出租車上位，反手把出租車踢下懸崖～太賤～德行賤，不知恩圖報～運營理念賤，沒有為出行的人們的人身安全保障考慮而且抗拒監管～如此敗壞～必須堅決抵制……

一米陽光69442512

《且行且思考》最終標題，九月份出版發行，出版社《經濟日報出版社》

一部世界通用的《出租車行業的精細化管理》

目錄

第一章\t 行業概述

第一節 國內出租車的發展概況

第二節 出租車的重要性

1、定位

2、核心

3、職責

(1)政府的職責

(2)出租車公司的職責

(3)出租車司機的職責

第三節 出租車的特性

1、特點

2、行業的地位與作用

3、起步價的重要性

第二章 經營模式

第一節、國外出租車的經營模式

1、英國

2、美國

3、法國

4、韓國

5、日本

第二節、國內出租車行業的經營模式

1、公司化管理、公司化經營類

（1）北京模式

（2）上海模式

2、公司化管理、個人經營類

溫州模式

第三節、打車軟件對行業的衝擊

第四節、國內出租車行業存在的問題

第三章 銀川市出租車行業概況

第一節、行業歷史

1、初始階段

2、迅猛發展階段

3、規模控制階段

第二節、銀川市出租車行業現狀

1、經營模式

2、運營情況

3、租賃費用

第三節 銀川市出租車司機的生存現狀

第四節 銀川市出租車行業存在的問題

第四節、現行經營模式的利弊

第四章 銀川市出租車行業弊端的解決辦法及建議

第一節、司機職業化

1、銀川市出租車司機職業化的現狀

2、職業化需要的必備條件

3、職業化需要的時間

4、職業化的目的

第二節、管理人員職業化

第三節、建立行業對司機的長效救助機制

1、對司機救助的三種情況

（1）司機的被侵害案件

（2）司機的重大交通事故

（3）司機的重大疾病

2、救助所需的資金來源

3、救助資金用途的延伸

第四節、調整起步價

1、銀川市如何調整起步價

（1）、起步價調整的原因

（2）、起步價的解決方案

（3）、起步價調整的理論支持

2、起步價與司機收入、勞動工具、就業崗位之間的關係

第五節、公司的末位淘汰制

1、末位淘汰制制定的原因和背景

（1）、公司的亂收費、亂罰款

（2）、不合理的投訴機制

（3）、公司的不作為

2、末位淘汰制的必要性

3、末位淘汰制的可行性

4、末位淘汰制如何實施

第六節、黑車、專車、網約車、車載電召以及GPS的安裝

1、關於黑車、專車、網約車

（1）黑車的組成部分

（2）乘坐黑車、專車的隱患

（3）網約車

（4）如何根治黑車、三輪摩的

2、關於車載電召

3、關於車載GPS的安裝

第七節、規範城市停車相關費用

第八節、其他建議

1、統一租價

2、階梯式油氣價

3、如何緩解嚴冬加氣難

4、允許車戶存在的多樣性

5、出租車的報廢年限

6、如何吸引乘客乘坐出租車

7、單行線

8、的費的支付方式

9、雪天出車的建議

10、對出租車保險金額、營運損失的建議

第五章 公共資源的管理和可持續發展

第一節、把出租車打造成全城覆蓋無死角的移動監控平臺

1、打造移動的監控平臺

2、資金來源

3、社會效應

4打造快速處理客運投訴機制

第二節、實時道路救援

第三節、公共資源的可持續發展

1、如何增加出租車、吸引司機

（1）增加出租車的前提條件

（2）老司機和新司機的區別

（3）包車司機流失的原因

（4）增加出租車司機收入的緊迫性

2、吸引優質出租車司機，實現公共資源的可持續發展

第四節、司機的人性化管理

第六章 結語

1、如何打造行業的銀川模式

2、如何推動行業改革，讓行業長治久

3、出租車數量與城市交通之間的關係

張建富出租車行業作家

這個問題其實是明擺著的，滴滴和司機之間是僱傭關係，雙方存在利益來往，司機拉乘客掙錢，滴滴抽取司機的利潤分成。兩者各取所需，都是為了自己的利益。

但這和運管部門來說並沒有半毛錢關係。運管部門只考慮你出來拉人，就要提供有效的營運證，不然，對不起，你這是非法營運。

其實說白了，就是滴滴平臺並沒有和當地運管部門達成協議，雖然表面上是合法的，但其實是違法的。

作為司機，只能是夾在兩者之間的受害者。

愛拼才會贏35876872

滴滴整合的是社會車輛的運力，按現行法律規定這類的車是不允許從事營運的，但是網約車的出現確實方便了老百姓的出行。滴滴屬於社會進步的標誌和社會創新的商業模式，所以得到了政府的支持，政府出臺了政策，將網約車合法化，合法化的標準就是辦理網約車經營許可證，車輛必須達到網約車的相關規定。
但是大部分滴滴司機都沒有辦理網約車經營許可證，甚至有的車輛也不符合網約車標準，所以即使你是滴滴派的單，也給滴滴交了抽成，但是你的車還是不合法的，因為滴滴在給不合法的車輛派單，也就是滴滴是違法行為，當然按照法律規定是可以查處的，所以要完全合法不被查處就得辦理網約車經營許可證。

找順風車返空車51快配

這個道理很簡單，你可以看看網約車新政，人員要考取網絡預約出租汽車駕駛員證！車輛要要更改營運性質的！滴滴抽成是和司機雙方的！跟政府無關！打個比方，你和女方結婚，是不是要登記領取結婚證！不領證的婚姻是不合法的！不受法律的保護！就是這個意思！

眾泰皮尺部員工1

肯定沒有辦合法的手續，滴滴抽成不能代表合法，如果給點錢滴滴就算合法，你的人生安全就會有大麻煩了！

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