10萬元買輛卡羅拉，別人誇你會過日子；買輛哈弗H6，別人會誇你愛國；買輛朗逸，別人會問你什麼時候請吃飯。這些車好嗎？當然，不然就不可能常年銷量靠前，但這些車太過大眾，大眾到懂車的不懂車的人，都在推薦它們。如果你是一個真正懂車的人，或者讓人看著是個懂車的人，不妨關注下我今天推薦的幾款車型。
無論買新車還是二手車，保值率都是重要的參考，保值率越高，將來轉手的損失就越小。對於大多數人來說，一輛車不可能開一輩子，換車是十之八九，所以有經驗或者懂行的人，都會把保值率作為買車的重要參考。
在10萬元級的車型中，飛度的保值率是業界出名。有些車主裸車價8.2萬元，開三萬公里後，還能7、8萬元轉手賣出，堪比理財神器。
而在中國汽車流通協會與精真估聯合發佈了《2019年度中國汽車保值率報告》中，飛度沒有懸念奪得了當年小型車保值率第一名。三年後的保值率還有76.4%，而同級車型普遍只有60%左右
捷達VS5作為捷達品牌的首款車型，採用了同探歌、途嶽相同的MQB A1平臺，並且搭載了與後兩者相同的EA211 1.4T發動機，不同的是VS5採用了穩定性更妥的愛信6AT取代了熟悉的7速雙離合變速箱。底盤方面採用了前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架，廠商並沒有因為價格低而採用成本更低的後扭力梁懸架，表現出不錯的誠意。
種種跡象來看捷達VS5都是一款很有性價比的車，甚至不輸於價格更高的大眾車型，當然不是。VS5的長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，這樣的身材只能算是入門的緊湊級SUV，與同價位的國產車相比空間不佔優勢。配置上VS5雖然比較豐富，但是成本畢竟擺在那裡，所有內飾基本上是硬質材料。
但這些小的細節並不影響VS5是輛高性價比的車型，大眾成熟的平臺和發動機已經將市面上很多同價位的車型甩在身後，另外愛信6AT的加持，讓整車的可靠性得到了進一步的提升。如果你不是太糾結那塊標的話，那麼VS5是款很不錯的選擇
換代後的B70與馬自達睿翼同平臺共線生產，兩車的底盤零部件基本共用。睿翼是馬自達旗下主打運動性的車型，而採用睿翼平臺的B70，在運動性和操控性上比老款有了更好的表現。同時B70的前後獨立懸架還配備了橫向穩定杆，這一配置相比馬自達睿翼更勝一籌，實現了舒適性與操控性的更好融合。
別一提到豐田只會想到卡羅拉，來自廣汽豐田的雷凌同樣表現不俗，雖然兩者是姊妹車型，但相比卡羅拉，雷凌造型更加前衛，更傾向於年輕的消費者。
安全配置是這一代雷凌的亮點，全系標配6安全氣囊、胎壓監測和車身穩定系統，另外除了低配車型外，其他車型均配備了車道偏離預警、主動剎車和自適應巡航系統。
當然油耗和品質仍然是雷凌的立足之本，全新雷凌沿用了老款的1.2T直列四缸發動機和1.8L混合動力系統，傳動系統匹配CVT無級變速箱，混動匹配E-CVT變速箱。
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