23年前的豐田牛魔王，“絲襪”發動機改出1000馬力！再看看新款
豐田汽車作為世界級的大牌車企，主要業務是普通家用車，比如豐田凱美瑞和卡羅拉之類的轎車在各個國家都有相當樂觀的銷量。但是豐田在高性能跑車領域起步並不算早，上世紀60年代，豐田才開發出了日本的首款跑車豐田2000GT，不過最後只量產了300多臺，並不算是一款成功的跑車。隨後豐田汽車又推出了牛魔王supra跑車，終於成為一代經典。
最近又改外改裝車愛好者打造了一款相當炫酷的豐田牛魔王跑車，該車型基於1997年生產的豐田supra打造而成。從外觀設計方面看，23年前的豐田牛魔王至今依然非常耐看，顏值並不落伍。車輛前臉採用了圓形矩陣大燈，眼神足夠犀利，下方的大嘴進氣格柵更具辨識度，可以直接看到內部的散熱水箱。車頭下方增加了碳纖維材質前鏟，側面可以看到更大尺寸的剎車卡鉗以及原廠高強度鍛造輪轂，尾部碳纖維大尾翼辨識度更高，還能提供真實的下壓力。
車尾8個圓形尾燈一看就是豐田經典風格，這種設計繼承了豐田2000GT的初代設計。總體而言，這款改裝版的豐田牛魔王跑車相當成功，打開引擎蓋才是驚喜的開始，機艙內部增加了不少碳纖維加強筋，對車輛的剛性有幫助。該車型並未更換現代的新款發動機，而是沿用了原廠的2JZ代號發動機，3.0升排量直列6缸佈局，日本本土出場的發動機因為政策限制問題，被限制在280馬力的水平。
其實這套豐田2JZ發動機的潛力非常強大，曾經有不少車主直接把空氣濾芯換成絲襪之後，發動機的極限輸出就可以有直觀的提升，甚至有車迷直接把這款發動機稱之為“絲襪發動機”。而這次的改裝版車型經過極限壓榨之後，實測的動力輸出可以達到1000馬力以上，這樣的表現不輸給潛力超強的日產GTR發動機，也許這就是日系高性能車的魅力之一，JDM改裝火遍世界是有原因的。
1997年的2JZ發動機用上了當時豐田汽車最牛的VVT-i智能化可變氣門正時技術，對發動機的壓榨更加徹底。所以如今如果擁有一臺1997年的豐田牛魔王，那真是太幸運了。再看看如今復活的新款豐田牛魔王supra車型，已經全系換裝了來自寶馬的發動機，包括2.0T和3.0T版本都是照搬寶馬動力，新款豐田牛魔王基本就是換殼版本的寶馬Z4，本質上來說已經算不上是日本JDM。
當然換了寶馬動力之後的豐田牛魔王依然具備不錯的吸引力，尤其是新推出的2.0T低配版本車型，可以進一步拉低這款車的入門價位，如果後續能引進到中國市場，2.0T版本策劃性也許會成為主力車型，有實力去對抗2.3T小排量福特野馬。
問題來了，你覺得新款豐田牛魔王和老款相比，有進步嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
閱讀更多 孔明說車 的文章
