2020年的第一季度，比以往年份来得更刺激些。
春节以来，全国众志成城、不计代价，终于将疫情控制住，但就在复工复产逐步开展之时，国外疫情的爆发又让经济蒙上了诸多不确定性，尤其是3月9日美股顶了十几年的“牛市”猛跌到触发熔断，显示了国际市场现在多么“没信心”。
纠结的疫情、暴跌的美股，拉动经济的三架马车里，消费和出口在重重打击下暂时难有起色，投资就成了“拯救”2020年经济的最大依靠。因此，2月14日中央全面深化改革委员会第十二次会议、2月21日中央政治局会议、2月23日中央统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议、3月4日中央政治局常务委员会会议，不到20天里的4场中央高级别会议，都对投资进行了部署——新基建，包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网7大领域。
事实上，青岛在新基建上的布局已经早早启动：
去年陆续公布的15个攻势作战方案中，“双招双引”攻势作战方案、“高端制造+人工智能”攻势作战方案，新基建都是重要内容；
去年10月22日召开的扩大基础设施投资专题会上，青岛也提出“站在未来看今天”，用城市设计引领城市发展，加快5G、人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。
不过随着疫情的爆发、全球经济下行压力的加大，投资在“救市”上的重要性被放大凸显，全国各地围绕新基建的“竞争”似乎一下子“激烈”了起来。春节后，全国各地开始陆续公布重大项目清单，新基建项目往往占据“半壁江山”。
截至3月6日，23个省市发布的总投资额已经达到了47.66万亿元（投资计划贯穿多年，其中只有部分是在2020年完成投资）。其中广东、云南的总投资额超过5万亿元，四川、福建、陕西、河南、内蒙古超过3万亿元，山东为2.9万亿元。
在新基建这个赛道上，不少城市已经以冲刺的姿态开跑：
郑州确定了2020年的212个重点建设项目，年度投资目标为2026亿元；
济南2020年全市共安排重点建设项目270个，总投资13795.1亿元，今年计划投资3047.3亿元。
长沙2020年重大项目1320个，总投资16245亿元，今年计划投资3592亿元；
成都2020年将实施1000个重点项目，总投资33303.23亿元，年度投资4686.87亿元；
苏州公布了今年以来集中签约、开工的746个重点项目，总投资达到5414.13亿；
无锡也在年初集中开工了185个重大产业项目，总投资1166亿元，年度计划投资449亿元。
在2019年创下21.6%投资增速的青岛，也拿出了自己的“作战方案”：
1月13日，青岛发布了《2020年青岛市重大基础设施项目建设计划》，提岀2020年重点推进的144个重大基础设施项目，总投资3521亿元，其中20个新型基础设施项目总投资达632亿元。
同时青岛组织开展了未来5-10年基础设施建设思路硏究，提出了38个领域总计3万亿元的投资计划，涉及交通设施支撑胶东半岛一体化发展、重点组团完善城市大框架、信息基础设施支撑新兴产业突破、市政设施提升城市服务玏能、农村基础设施促进乡村振兴五大方面。
历史已经多次证明，危机中的基础设施投资，不仅提振当下的经济，更有助于布局未来产业先机，以中国为例：
1973、1979年两次石油危机，一大批核心重工业适时启动，化肥乙烯生产线、宝钢都诞生在那个时期；
1997年东南亚金融危机，固定资产投资增长幅度由10%调整到15%以上，许多公路、铁路、通讯、农田水利设施就是在那时修建；
2008年全球经济危机，4万亿的威力至今历历在目，西部地区的高速公路网、国人引以为豪的高铁、许多城市的地铁轻轨建设，正是在那时按下加速键。
2020年，这一轮新基建投资，正好赶在了信息社会向智慧社会过渡的关键节点，投资建设的不仅是基建更是未来的产能基础，只要布局“稳准狠”，危机中的投资会给未来产业的发展打下极好的基础。
浏览目前各地发布的大项目清单，不难发现5G可谓是新基建的领衔者，比如广东的大项目清单中，就包括3.8万个5G基站，重庆的清单中包含2.7万个5G基站。
5G是万物互联的底层技术保障，无论人工智能、大数据中心还是工业互联网，都需要5G作为基础。5G就相当于下一个时代的高速公路，哪里的5G路通了，新兴的产业就跑到哪里去。而5G，正是青岛布局早、占据先机的新基建领域。
2019年，山东共建设了1万多个5G基站，其中6000多个在青岛，全国首个5G高新视频实验园区也落户青岛，超高清视频产业目标总规模超过1000亿元。根据《青岛市5G产业发展行动方案（2019－2022年）》，2020年，青岛计划建成1.3万个5G基站，实现城区重点区域5G信号连续覆盖；到2022年，5G基站数量达到3万个，实现重点城镇5G全覆盖，提升用户网络感知体验，打造针对各类业务场景的差异化定制网络与智能服务能力。
无论是弯道超车还是换道超车，在新时代，5G就是那个“道”。
有了5G“打底”，就为人工智能、工业互联网的发展奠定了基础。
2019年10月14日，工业和信息化部批复支持创建济南青岛人工智能创新应用先导区，是继上海(浦东)人工智能创新应用先导区之后，全国第二个人工智能创新应用先导区。随后的11月29日，2019人工智能产业共同体青岛会议上，华为、科大讯飞、商汤科技等人工智能头部企业联合发布了《人工智能产业共同体青岛宣言》，在国内首创提出人工智能产业共同体。
人工智能的魅力在于，它与医疗、教育、工业、农业等各行各业的深度融合应用上，拥有无限的前景，而
青岛拥有全部31个制造业的大类行业，是人工智能应用的天然实验场。
在工业互联网领域，青岛提出要打造
世界工业互联网之都，海尔在这个领域已经颇有建树。2019年6月，海尔成为BrandZ全球百强品牌中第一个且唯一一个物联网生态品牌；海尔COSMOPlat工业互联网平台成为中国工业互联网十大双跨平台，并位居首位。根据海尔日前提出的《四年5000亿，再造一个新海尔》发展规划，工业互联网就是其实现价值倍增的重要途径。至于新基建中提到的城际高速铁路和城际轨道交通，除了青岛自身的地铁、高铁建设正在加快布局外，以中车四方为龙头的青岛轨道交通产业，无疑将是这一轮新基建中的受益方。因为无论是地铁车辆还是高铁车辆，“青岛造”都是这个千亿级市场的主角之一，全国各地兴起的轨道交通、高铁线网建设，全部都是青岛轨道交通产业的机会。适时而动、紧紧抓住，青岛的轨道交通产业，完全有希望在已经做大的基础上，实现价值倍增。
与2008年的投资加码不同，2020年的新基建”热潮”在资金来源上更加多元化（民间资本广泛参与）、投资方向更加精准（房贷利率已经与基准利率脱钩），而且正好赶上经济引擎从信息化向智慧化换挡的窗口期，新基建投资带来的绝不仅仅是短期内的提振经济，更会影响未来的城市实力。
在许许多多新基建涉及的领域，还没有形成阿里、腾讯、华为，这就是青岛实现赶超的机会
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